我有做過快遞分揀，也有掃碼，就是用掃碼槍錄入快遞包裹訂單號，已備查驗使用；快遞分揀就是在很長的電動傳送帶上流動快遞包裹的分別分放到特定的地區范圍里的快件工作；首先，這工作很累，很辛苦，工作形式就是換班(白班和夜班；夜班就是凌晨到天明)；白班還好但是夜班就不同，太辛苦，太累，有時分揀快遞包裹時，就站著打盹，有時還會睡著了，那是很危險的；要說危險，也有，比如說；那快遞電動傳送帶的作用是把很多的大小快遞包裹輸送到各個存放區域的位置，而在那個傳送帶接頭和轉彎處都有用電動滾子(就是帶軸承的圓形鐵棍并排方便快遞包裹滑過或者自動拐彎流動的作用)；就這一排排圓柱鐵棍之間都有間隙，危險就在這個地方；當時，我就見過有的快遞員為了圖分揀快捷方便，就站在傳送帶上分揀(注意這個方法特危險)；就那個快遞員可能沒想到這個危險原因，后來站到傳送帶上沒下來，突然，傳送帶加快了速度，這個快遞員想下來也不能下來了，就這樣，滑過到傳送帶接頭處的時候，驚慌失措中，那兩雙腳，瞬間被擠壓進傳送帶兩個原鐵棍子之間的縫隙里；只聽；“咔吧”一聲，聽見一聲慘叫，工人疼的昏迷過去，領班負責人趕緊斷電送醫院，結果是，腳傷嚴重，雙腳全部截肢了，這工作也干不了了，最后就回家養傷去了。

1、有沒有干過快遞公司日結分揀，掃碼的朋友，這個工作到底怎么樣？

我有做過快遞分揀，也有掃碼，就是用掃碼槍錄入快遞包裹訂單號，已備查驗使用；快遞分揀就是在很長的電動傳送帶上流動快遞包裹的分別分放到特定的地區范圍里的快件工作；首先，這工作很累，很辛苦，工作形式就是換班(白班和夜班；夜班就是凌晨到天明)；白班還好說，但是夜班就不同，太辛苦，太累，有時分揀快遞包裹時，就站著打盹，有時還會睡著了，那是很危險的；要說危險，也有，比如說；那快遞電動傳送帶的作用是把很多的大小快遞包裹輸送到各個存放區域的位置，而在那個傳送帶接頭和轉彎處都有用電動滾子(就是帶軸承的圓形鐵棍并排方便快遞包裹滑過或者自動拐彎流動的作用)；就這一排排圓柱鐵棍之間都有間隙，危險就在這個地方；當時，我就見過有的快遞員為了圖分揀快捷方便，就站在傳送帶上分揀(注意這個方法特危險)；就那個快遞員可能沒想到這個危險原因，后來站到傳送帶上沒下來，突然，傳送帶加快了速度，這個快遞員想下來也不能下來了，就這樣，滑過到傳送帶接頭處的時候，驚慌失措中，那兩雙腳，瞬間被擠壓進傳送帶兩個原鐵棍子之間的縫隙里；只聽；“咔吧”一聲，聽見一聲慘叫，工人疼的昏迷過去，領班負責人趕緊斷電送醫院，結果是，腳傷嚴重，雙腳全部截肢了，這工作也干不了了，最后就回家養傷去了！因此，工作一定要注意安全，可別傷著自己！雖然有保險，也有醫藥報銷，但那傷痛自己必須要經受的，這多么無奈啊！總之，這工作不但有風險還是有很累的！。

2、日結臨時工，中介說快遞分揀掃描，到了讓裝車，應該怎么辦？

我在物流行業待過，我來跟你分析分析你遇到的這個問題，首先跟你說明一點，快遞打包分揀和裝卸是兩個工種。快遞的貨物一般都是小件的比較多，也不是很重，一般來說，如果是人手不夠的情況下，領導可能會讓你臨時搭把手，把貨拉到月臺，如果是幾方的貨物，又是小件，臨時裝上車沒問題。但是，如果每天都要你裝，價格得另外談，按件或者按方算，

快遞分揀工作，本身就是一個細活，而且工作量也不小。你能把數量對好，分揀掃描歸類，保證不同地方的貨物不出差錯，就已經不錯了，如果再涉及到搬運裝車這一塊，假如出現貨損或者貨物丟失的情況，可能你一個人所承擔的責任范圍就大了，在物流行業，任何一個環節出現問題，貨物竄貨、丟失、貨損的情況每天都有可能發生，只能做到盡量避免。