京東京車會(huì)作為門店，還是可以嘗試的，畢竟京東就是以品質(zhì)保證作為利器來對(duì)付其他線上平臺(tái)的，京東失去了品質(zhì)和效率（物流）就不是京東了。這個(gè)問題不太好精準(zhǔn)的回答，同樣的服務(wù)在同一家公司內(nèi)部，不同的門店，都有可能有很大的差異，更別說兩家大型的全國性公司，必須要具體到某個(gè)項(xiàng)目，那兩家店來對(duì)比。

1、京東京車會(huì)和途虎養(yǎng)車哪個(gè)好？

你好，很高興回答你這個(gè)問題：這個(gè)問題不太好精準(zhǔn)的回答，同樣的服務(wù)在同一家公司內(nèi)部，不同的門店，都有可能有很大的差異，更別說兩家大型的全國性公司，必須要具體到某個(gè)項(xiàng)目，那兩家店來對(duì)比：涂虎的優(yōu)勢大家可能知道的比較多，輪胎的性價(jià)比很高。更專一一點(diǎn)，如果是更換輪胎我去涂虎。京東強(qiáng)在其供應(yīng)鏈和物流，畢竟是做BTC的，

2、京東京車會(huì)的品質(zhì)如何？你會(huì)到那里做保養(yǎng)嗎？

在京東商城沒找到京車會(huì)，倒是有車管家，不過不在首頁，在隱藏折疊類目。不過對(duì)京東的京車會(huì)以及車管家等汽車業(yè)務(wù)提一下自己的看法，1.京東不管上線京車會(huì)還是其他汽車業(yè)務(wù)，目前看來京東的汽車板塊動(dòng)作雖然算不上行業(yè)比較大的，但也推進(jìn)的很快，業(yè)務(wù)線包括線上汽車用品、汽車服務(wù)，以及線下京東的汽配加盟、汽修汽服等，可謂涵蓋的很全面，但線上不夠給力突出，線下也不夠引人。

建議學(xué)習(xí)頭條系的做法，很值得借鑒，把汽車板塊初始階段放在京東商城首頁導(dǎo)入流量，發(fā)展一定階段后，把線上汽車板塊發(fā)展為獨(dú)立APP，這樣可以獨(dú)立發(fā)展，力度更聚焦更有力更明顯，社會(huì)效應(yīng)宣傳效應(yīng)也會(huì)更大。比如懂車帝就是頭條導(dǎo)流后獨(dú)立發(fā)展汽車APP，并大力出擊線下市場布局和展開活動(dòng)，現(xiàn)在京東投入也不少，就是處于二級(jí)菜單的狀態(tài)，時(shí)間久了就錯(cuò)過戰(zhàn)略機(jī)遇期了。

比如阿里等，發(fā)展汽車板塊也是單獨(dú)操作，單獨(dú)成立公司板塊，這也是阿里在汽車后市場多次試錯(cuò)得到的教訓(xùn)之一，2.京東京車會(huì)作為門店，還是可以嘗試的，畢竟京東就是以品質(zhì)保證作為利器來對(duì)付其他線上平臺(tái)的，京東失去了品質(zhì)和效率（物流）就不是京東了。所以京車會(huì)應(yīng)該是起步偏高的值得一貫信任的，3.作為新門店新業(yè)務(wù)新形象，一般開始為了大市場，都會(huì)做活動(dòng)或者低價(jià)切入一段時(shí)間培養(yǎng)市場招攬客戶，所以從車主角度考慮，是可以比以后少花錢的，甚至比其他平臺(tái)少花錢的，每個(gè)商家都是這樣，值得推薦！4.半年或者一年之后，你能不能成為他的回頭客老客戶，就看京車會(huì)運(yùn)營的情況了，以及他的商品品質(zhì)和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)是否始終如一甚至不斷改進(jìn)提升。