帕杰羅三菱確實老牌子，拋開引擎部分，越野底盤功力深厚，通過非鋪裝路面游刃有余。能跑能拉，座位放平就是床，在定日我就是睡在車里，在西藏無人區沒路的河床上七八十公里的速度開了三個小時，減震有點響，以為壞了，去蘭州4S檢查，維修師傅仔細查看沒有漏油，自愈了。

1、普拉多PK帕杰羅，差距到底在哪里？

我有兩輛帕杰羅V93頂配，這個車總體不錯，一輛去過西藏，單車單備，除動力偏弱外沒有毛病。平時感覺搓板路快一點兒反而更平穩，油耗偏大，15左右，霸道沒長期開過，從數據上看，2700不是帕杰羅的對手，4000肯定比山貓好。曾開了三年路巡4700，感覺很好，如果米足，建議直接上路巡5700，豐田挺怪，2700、4000、4700平時油耗差不多，堵車除外，

群里沒開過這幾個車的請別瞎BB，易誤導。當時對山貓也有抵觸，豐田畢竟是銷量最大的車商，但開過豐田了，想嘗試新東西。帕杰羅外觀不美，內飾老套，不過仁者見仁，夠用就好，老款霸道要是還有肯定不買山貓。但開上后沒后悔，直到今天還認為山貓是這個級別里性價比最好的，能跑能拉，座位放平就是床，在定日我就是睡在車里。

后來老婆閑寶馬530扎眼非要給我換開，沒辦法又買一個，現在開的也很好，中控異響沒發生過，導航壞過一次。三菱導航很坑爹，慢且老，在西藏無人區沒路的河床上七八十公里的速度開了三個小時，減震有點響，以為壞了，去蘭州4S檢查，維修師傅仔細查看沒有漏油，自愈了。去海南拉的東西堪比小貨車，也是沒誰了，國人買車認樣子，懂車的寥寥無幾。

不爭論不解釋，適合自己就好，現在又看上了塞納，3.5四驅的MPV，但想想還不如帕杰羅，再說吧。換過很多次車，現在認為實用最重要，最差的是奔馳，小毛病太多，保養每次四五千，多時一萬多，要買奔馳必須S。寶馬買過兩輛，還不錯，機器同級別無出其右，奧迪大眾系列比較平庸，就是燒機油普遍，開六年必須換。越野就只能日系了，真抗造！，

2、帕杰羅V97（3.8雙差）和20款H9（2.0T配齊3把鎖），哪款越野玩更好？

帕杰羅三菱確實老牌子，拋開引擎部分，越野底盤功力深厚，通過非鋪裝路面游刃有余。不過在標準公路上，便顯得笨重，底盤的靈活度，包括轉向則遜色于H9，畢竟H9雖為非承載底盤，由于懸架參照豐田霸道結構，加上傳動機構較優秀，助力設計到位，轉向較精準，虛位較小，駕駛感很好，操作輕松，公路性能H9相較帕杰羅更加輕巧，對比兩款車，通過性都很優秀，但H9問世較晚，車體構造設計更加優異，避震體感韌性很足，側向支撐到位，車內靜逸度出色。