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本文目錄一覽

1，油價定價機制
2，油價多久調整
3，國外油價上漲國內油價下調為什么
4，汽車油價升降的聯動機制是
5，中國石油產品的價格形成機制是什么
6，國成品調價機制是什么意思
7，國際油價變化率多少國內油價才做調整國際油價是怎么看的以哪個
8，我國原油定價機制是什么

1，油價定價機制

國際油價連續22個工作日日均漲幅或跌幅超過4%

油價定價機制

2，油價多久調整

油價是兩周開啟一次調價窗口。但油價是否調整要看國際油價近期（規定時間內）上漲或下跌是否達到調價標準。國內的油價，是根據國際原油價格漲跌幅度，每10個工作日進行一次調整。成品油油價具體生成機制是：以布倫特(Brent)、迪拜(Dubai)和米納斯(Minas)三地平均原油價格+成本+適當的利潤率，來確定國內成品油零售價格。當國際原油價格在40美元/桶-130美元/桶區間波動的時候，國內成品油價格機制正常調整，該漲就漲，該降就降。但如果成品油調價幅度低于50元/噸，不作調整。當國際原油價格高于130美元/桶，國內油價也達到最高限價，不再上調；當國際原油價格低于40美元/桶，國內油價也達到最低限價，不再下調。

油價多久調整

3，國外油價上漲國內油價下調為什么

國外油價受經濟增速放緩的影響，一年來已經下跌了60%多，國內的油價才下調了40%左右，還有下調的空間。下圖是紐約原油去年8月以來的周線圖：

國內油價調價機制是滯后的。它是由前20天的國際油價的均價來決定的，在最近的20天國際油價一路下跌，雖然近一兩天國際油價有反彈，但是均價還是低的，所以國內油價要下調。

國外油價上漲國內油價下調為什么

4，汽車油價升降的聯動機制是

主要是針對出租汽車行業而制訂的，油價聯動機制的核心是，將出租汽車運價與對其運營成本影響最敏感的油價水平直接掛鉤，實行對應聯動，同向運行，不涉及其他非油價因素，并著眼于長效運作。按2008年的營運參數測算，若起租價調整1元，出租汽車可對應每升約0.79元的油價變化；若超起租公里運價調整0.10元，出租汽車可對應約每升0.35元的油價變化。油價變化對出租汽車的影響程度超過所對應的油價變動范圍時，可以相應調整運價。

5，中國石油產品的價格形成機制是什么

近年來，國際市場油價變動劇烈。為解決國內成品油與原油價格倒掛的矛盾，理順成品油價格關系，保證國內成品油供應，國家發展和改革委員會多次調整成品油價格。2009年5月出臺的《石油價格管理辦法（試行）》是最新的一次調整。其主要內容有：（1）原油價格由企業參照國際市場價格自主制定。（2）國內成品油價格以國際市場原油價格為基礎，加國內平均加工成本、稅金、合理流通費用和適當利潤確定。當國際市場原油連續22個工作日移動平均價格變化超過4%時，可相應調整國內汽油、柴油價格。（3）當國際市場原油價格低于每桶80美元時，按正常加工利潤率計算成品油價格。高于每桶80美元時，開始扣減加工利潤率，直至按加工零利潤計算成品油價格。高于每桶130美元時，按照兼顧生產者、消費者利益，保持國民經濟平穩運行的原則，采取適當財稅政策，保證成品油生產和供應，汽油、柴油價格原則上不提或少提。

22+4 國際油價窗口連續22個工作日有變化浮動同比變化4%即調價

6，國成品調價機制是什么意思

據紅色金融直播室訊：我們常常見諸于報紙、網絡、電視等媒體的“成品調價機制”專指國內成品油調價機制，是制定成品油調價機制的一種制度措施。　　2009年5月7日，國家發改委公布《石油價格管理辦法》，該辦法自發布之日起施行。根據辦法，當國際市場原油連續22個工作日移動平均價格變化超過4%時，可相應調整國內成品油價格。2013 年 3 月 26 日，國家發改委公布了完善后的國內成品油價格形成機制《關于進一步完善成品油價格形成機制的通知(發改價格[2013]624 號)》。成品油調價周期由 22 個工作日縮短至 10 個工作日;取消掛靠國際市場油種平均價格波動 4%的調價幅度限制。當汽、柴油的漲價或降價幅度低于每噸 50 元，折合到每升調價金額不足 5 分錢，為節約社會成本，零售價格暫不作調整，納入下次調價時累加或沖抵。　　關于成品油零售價，國家發改委將制定各省或中心城市汽、柴油最高零售價格。成品油零售企業可在不超過政府規定的汽、柴油最高零售價格的前提下，自主制定具體零售價格。

7，國際油價變化率多少國內油價才做調整國際油價是怎么看的以哪個

中國國內油價的參考對象主要還是以倫敦、迪拜、辛塔三地原油價格為依據。新的調整機制是10日內根據實際情況調整一次，低于50塊錢／噸時不作調整。2013年根據國家發改委披露的新機制，國內成品油的三大定價機制要素全有變化，分別是縮短調價周期、取消4%的調價幅度限制以及調整掛靠油種。首先，將成品油調價周期由現行22個工作日縮短至10個工作日，并將計價辦法由原來的22個工作日移動平均價格，改為10個工作日的平均價格。其次，取消了國際市場油價波動4%才能調價的幅度限制。最后，根據國內原油進口結構變化，適當調整了掛靠油種。物價顯著上漲將可延遲調價按照新機制要求，成品油價格每10個工作日都會調整一次，該降就降，該升就升。但如果當汽、柴油的漲價或降價幅度低于每噸50元，折合到每升調價金額不足5分錢，為節約社會成本，零售價格暫不作調整，納入下次調價時累加或沖抵。此外，當國內價格總水平出現顯著上漲或發生重大突發事件，以及國際市場油價短時出現劇烈上漲等特殊情形需要對成品油價格進行調控時，由國家發展改革委報請國務院同意后，可以暫停、延遲調價，或縮小調價幅度。希望能幫到你。

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8，我國原油定價機制是什么

國際上原油經歷了3種原油定價，第1種石油開采公司自主定價，出現了“買油送燈”，第2種是由石油輸出國組織歐佩克主導，第3種是由國際石油期貨來定價的。但是由于我們一直沒有自己的石油期貨市場。我國石油定價機制經歷了長期的政府管制,1998 年6 月以來, 我國采用主要國際市場原油價格確定國內原油的“基準價”, 各油田以此為依據根據相近品質國際原油價格確定其油價。于是, 形成了勝利和大港原油掛靠辛塔中質II類原油, 大慶、塔里木、中原、臨盤、華北、冀東原油掛靠Minas 中質I類原油, 吐哈原油掛靠塔皮斯輕質原油, 孤島原油掛靠杜里重質原油等國產原油的定價格局。現在我們國家正在積極組建石油期貨市場，來謀求原油定價權。

我國原油定價機制：目前國內現貨市場多數采用的是做市商的交易模式，也叫分散式柜臺交易現貨原油是做市商的交易模式，在大宗商品交易上，做市商制度表現出更強勁的競爭力和適應力做市商是指在證券市場上，由具備一定實力和信譽的證券經營法人作為特許交易商，不斷地向公眾投資者報出某些特定證券的買賣價格（即雙向報價），并在該價位上接受公眾投資者的買賣要求，以其自有資金和證券與投資者進行證券交易。做市商通過這種不斷買賣來維持市場的流動性，滿足公眾投資者的投資需求。