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1，地鐵一般速度是多少
2，地鐵速度一般是多少
3，地鐵時速一般是多少
4，地鐵時速一般是多少
5，地鐵的速度是多少

1，地鐵一般速度是多少

地鐵一般速度是15-160km/h。地鐵是鐵路運輸的一種形式，指在地下運行為主的城市軌道交通系統，即“地下鐵道”或“地下鐵”，許多此類系統為了配合修筑的環境，并考量建造及營運成本，可能會在城市中心以外地區轉成地面或高架路段。地鐵一般速度是15-160km/h。地鐵是鐵路運輸的一種形式，指在地下運行為主的城市軌道交通系統，即“地下鐵道”或“地下鐵”，許多此類系統為了配合修筑的環境，并考量建造及營運成本，可能會在城市中心以外地區轉成地面或高架路段。

地鐵一般速度是多少

2，地鐵速度一般是多少

地鐵平均速度為36公里每小時，行駛的最高時速可超過100公里，甚至有的達到了120公里。絕大多數的城市軌道交通系統都是用來運載市內通勤的乘客，而在很多場合下城市軌道交通系統都會被當成城市交通的骨干。通常，城市軌道交通系統是許多都市用以解決交通堵塞問題的方法。地鐵在許多城市交通中已擔負起主要的乘客運輸任務。坐地鐵注意事項進站：在距離車站500米至200米處的區域范圍內，都設有站外導向標志牌；地鐵車站一般均有兩個以上的出入口。每個出入口處都有編號，標有：地鐵標識、車站名、出入口編號的中英文。購票：乘客只要根據站內導向標志指示即可找到自動售票機及人工售票處進行購票。檢票進閘：入口閘機的前面有兩個標志燈，綠色箭頭標志燈亮，表示該設備可以使用；紅色禁止標志燈亮，表示停止該設備。當閘機檢票完畢，閘機門自動打開，乘客即可前行通過閘機進站。乘客在使用車票時應保持票面整潔，不得折疊、污損。

地鐵速度一般是多少

3，地鐵時速一般是多少

法律分析：地鐵時速行駛的最高時速普遍80公里，平均速度為36公里，可超過100公里，采用軌道供電系統的列車的時速上限是約130公里，地鐵是城市公共交通運輸的一種形式。法律依據：《城市軌道交通初期運營前安全評估技術規范第1部分：地鐵和輕軌》第二條新建地鐵和輕軌工程項目初期運營前安全評估工作適用本規范，改擴建項目和甩項工程適用本規范相關規定。第三條試運行前應完成系統聯調。試運行時間不少于3個月，其中按照開通運營時列車運行圖連續組織行車20日以上且關鍵指標(計算方法見附則)符合以下規定：(一)列車運行圖兌現率不低于98.5%；(二)列車正點率不低于98%；(三)列車服務可靠度不低于2.5萬列公里/次；(四)列車退出正線運行故障率不高于0.5次/萬列公里；(五)車輛系統故障率不高于5次/萬列公里；(六)信號系統故障率不高于1次/萬列公里；(七)供電系統故障率不高于0.2次/萬列公里；(八)站臺門故障率不高于1次/萬次。貫通運營的延伸線工程項目應按全線運行圖開展試運行，其中除供電系統故障率、站臺門故障率按延伸區段統計外，其余關鍵指標應按全線統計。

地鐵時速一般是多少

4，地鐵時速一般是多少

地鐵速度一般是80公里每小時時速。每個城市都不一樣，而且每條線路也不一樣。廣州地鐵三號線是全國速度最快的，時速120公里每小時。中國南車株機公司將為總長度30公里的廣州地鐵3號線北延伸段“機場線”建造150輛時速120公里、最大載客量約2000人的B型地鐵車輛。現在國內的地鐵（或城軌）系統是有時速100以上的線路的，但大部分線路仍是設計時速80的類型，這一般是由于線路站距，列車性能，及整體造價的問題。國內的地鐵或城軌系統目前設計時速多為整數的80、100、120、140、乃至160。時速100的線路設計大致是近年來興起的一種方案，目前有在中大城市推廣開的趨勢，而時速120的線路設計，是一種在市郊或近郊軌。乘坐地鐵注意事項：1、乘地鐵須安檢，行李攜帶有限制。像搭乘火車、飛機一樣，搭乘地鐵也需要安檢。2、禁止非法攜帶槍支、彈藥或者弩、匕首、汽油、煙花爆竹等國家規定的管制器具、易燃易爆危險化學品以及其他可能危及人身安全的物品進站乘車。3、禁止在車站、車廂內吸煙。4、禁止在電梯、車廂內進食。5、禁止攜帶充氣氣球、尖銳物品，易污損、有嚴重異味、無包裝易碎物品以及超大行包進站。6、禁止攜帶食品進入電梯、地鐵車廂進食，可以喝水和帶飲料。

5，地鐵的速度是多少

地鐵的速度是一種是設計時速（也就是最快行駛速度），該速度通常在60至100km/h。另外一種是載客行駛的平均速度，通常在30-60km/h之間。（1）穿越市中心或市區的路段（距市中心0－15km），基本采用1-1.5km的小站距，以覆蓋盡可能多的街區，最高時速通常取70－80km/h，旅速普遍在30－40km/h。（2）郊區路段（＞15km），采用1.5－5km的大站距（少數線路可達到6-10km），以縮短郊區的進城速度為目標，最高時速通常取100－120km/h，旅速普遍在45km/h以上。舉例說明如上海地鐵的9號線是松江遠郊路線，其中九亭至松江新城站均為大站距路段，普遍在3KM以上，可以采用100-120km/h的運行速度，但實際上該路段時速僅50-65km/h。北京地鐵13號線為近郊線，站距普遍在1.5－3km之間（五道口－上地、北苑－望京西甚至可達到5km），然而受限于建設年代，實際運行速度只有60－70km/h。但情況因地制宜，如北京地鐵新機場線，是全國首個區域全自動無人駕駛列車，時速160公里，全長41. 36公里，設有麗澤商務區、草橋、磁各莊、北航站樓、南航站樓站。據悉，從草橋到新機場約40公里，只需要19分鐘，速度是普通地鐵的2倍。