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1，杭徽高速指哪到哪
2，杭徽高速免費路段
3，杭瑞高速和杭徽高速是同一條路嗎
4，什么是徽杭高速

1，杭徽高速指哪到哪

杭徽高速指的是杭州到安徽徽州，現在這條路已經成為G56杭瑞高速的一部分

杭徽高速指哪到哪

2，杭徽高速免費路段

2021年，杭徽高速杭州西至臨安段免費通行政策繼續實行。適用路段為杭州西留下收費站至青山湖收費站或臨安收費站往返路段，以及青山湖收費站與臨安收費站往返路段，裝有ETC的浙A牌照小客車不僅可以享受實惠，還實現了臨安區一小時內到達杭州市中心。徽杭高速公路，是連接徽州與杭州兩大世界著名旅游勝地的陸路快速通道，也是東南沿海通往華中、華東地區的主要通道。

杭徽高速免費路段

3，杭瑞高速和杭徽高速是同一條路嗎

杭瑞高速和杭徽高速是同一條路。杭瑞高速是指杭州到云南的瑞麗高速，杭徽高速是指杭州到安徽的徽州，現在這條路已經成為G56杭瑞高速的一部分。杭徽高速是指浙江杭州到安徽徽州也就是黃山的一條高速，是東南沿海通往華中華東地區的主要通道之一。杭州至瑞麗高速公路杭徽高速的通車對徽州來說是一件重要的事情，對徽州優化路網，改善投資環境，提高社會綜合經濟效益起到了很大作用，有利于徽州黃山的進一步開放。浙江杭州至云南瑞麗的高速公路、中國高速公路網中的一條東西橫線杭州瑞麗高速公路。簡稱杭瑞高速，又稱杭瑞高速公路，國家高速公路網編號G56，指浙江杭州至云南瑞麗的高速公路。根據交通運輸部2013年6月20日發布的《國家公路網規劃（2013年至2030年）》最新規劃，杭瑞高速共有四條聯絡線，全部位于云南省境內。杭瑞高速起于浙江杭州，經安徽、江西、湖北、湖南、貴州5省，終點云南瑞麗，是中國高速公路網中的一條東西橫線。途經城市杭州黃山景德鎮九江黃石咸寧岳陽常德吉首銅仁遵義畢節六盤水曲靖昆明楚雄大理保山瑞麗（口岸），全程3404公里。

杭瑞高速和杭徽高速是同一條路嗎

4，什么是徽杭高速

徽杭高速公路，是連接徽州（黃山市）與杭州兩大世界著名旅游勝地的陸路快速通道，也是東南沿海通往華中、華東地區的主要通道。黃山市原名徽州，和杭州之間的關系非常緊密，古時就有“徽杭古道”連接徽杭二州，是古徽商崛起的重要路徑。徽杭高速公路的建成通車是黃山市和交通建設發展史的一件盛事，對黃山市優化運輸和路網結構，改善投資環境，樹立良好形象，提高社會經濟綜合發展水平，將起到十分重要的作用。徽杭高速全長123公里。徽州段始于起至昱嶺關終至屯溪。全長82公里。連接著黃山與杭州兩個世界著名的旅游勝地。建成后杭州到黃山的行車時間由原來六個小時縮短至兩個半小時。出入口與互通:杭州留下，余杭，青山湖，臨安，玲瓏，藻溪，於潛，太陽，昌化，龍崗，頰口，白果，昱嶺關，三陽，金山。杭徽高速從杭州起至玲瓏段，小型車的限速為120km/h，玲瓏以西為100km/h，徽州段的部分，部分路段為80km/h，其他為100km/h，杭徽高速在屯溪站接上合銅黃高速（G3國家主干道京臺線），限速提高至120km/h。徽杭高速在這條路線上把上海西湖千島湖黃山完美結合在一起。尤其是杭州-黃山一線，。杭州黃山同為全國首批優秀旅游城市，杭州與黃山歙縣同為全國歷史文化名城；西遞宏村為世界文化遺產地，黃山市是全國唯一擁有兩處世界自然文化遺產地的地級市，也是全國唯一集世界自然文化雙重遺產。現在徽杭高速公路已通，歙縣妹灘水電站將蓄水，徽杭之間定將重現昔日車流不斷的繁榮景象，杭州至黃山僅僅兩個小時。據史料記載，徽杭古道早在唐代就已修成。徽杭古道是歷史上徽商與浙商交流貿易的重要通道。徽杭路對于黃山來說有著重要的意義。徽杭路成為浙江等東部沿海發達地區向中、西部延伸輻射的通途，如今，浙江等長三角地區對黃山等地的擴張正是通過徽杭路實現的。徽杭路的開通讓徽州有了第一條高速公路，改變了交通制約的瓶頸，也不僅僅是因為徽杭路的通車為徽州通江達海創造了交通上的便利，更重要的是徽杭路的通車從徽州方面來說，一是實現了融入長三角經濟圈及浙江經濟帶的目標。二是將黃山的發展納入了以上海為龍頭的區域經濟發展圈。現實表明，徽杭路的開通，黃山市成為了浙江客商投資最為優先選擇的城市，上海名城、杭州名湖、黃山名山的三名旅游線成為世界級的旅游精品線路，黃山也成為長三角旅游城市15+1的重要伙伴。不僅僅是旅游經濟得到了快速發展，其他方面黃山也成為尤其是杭州、浙江包括長三角經濟發達地區經濟發展的擴散地。徽杭路的開通，實現了黃山主動融入浙江經濟帶及長三角經濟圈的目的，進而實現了黃山融入世界經濟發展潮流的目的。徽杭路的通車還讓黃山和杭州、浙江及長三角地區成為經濟發展鏈條上互惠互利的多贏角色。通過徽杭路，發達地區在欠發達地區獲取了更多的發展空間，緩解了發達地區的自然資源匱乏、發展空間狹小的問題。當然，欠發達地區獲得發展機會，可以在短時間內取得先進的技術、設備和管理，從而實現跨越式發展，這樣發達地區和欠發達地區通過市場的紐帶，平等地實現了產業轉移，實現了資源互補，彼此擴展了產業空間，從而形成一個統一的具有競爭力的區域市場。徽杭路開通將近一年，從通車至今年6月30日，徽杭高速公路共計運營日期為273天，累計車流量(入出口雙向統計)為80萬輛，日均車流量只有3260輛。徽杭路的開通可以為黃山成為以上海為龍頭的世界第六大經濟圈的后花園提供條件，也同時增加了黃山發展的緊迫感與危機感。徽杭高速公路的開通，將使上海到黃山的車程縮短至4小時，于是，打造一條“上海名城—杭州名湖—黃山名山”的國際級黃金旅游線路，成為共識。徽杭高速公路的開通，不僅使長三角的外延進一步擴大，而且標志著上海、杭州、上饒、黃山、合肥、南京、蘇州的大旅游經濟圈即將形成。徽杭高速明顯改善了黃山的交通“瓶頸”現象，拉近了與東部沿海經濟發達地區的距離。目前，黃山正在與上海的部分區及江蘇、浙江的部分城市加強對接，加大招商引資力度，并展開全面合作。