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本文目錄一覽

1，深圳地鐵怎么計費
2，一輛地鐵多少個億可以買嗎
3，一輛地鐵多少錢
4，建地鐵一條線要多少錢要上億
5，一輛地鐵列車價值多少
6，一條地鐵多少錢地鐵貴還是飛機貴
7，一輛地鐵大概多少錢大概幾年又能回本呢
8，昆明地鐵多少錢如何計費
9，一輛地鐵列車需要多少錢
10，廣州地鐵一站多少錢
11，上海地鐵價格
12，廣州坐地鐵是怎樣收費的

1，深圳地鐵怎么計費

西鄉——羅寶線（羅湖方向）3站——寶安中心——換乘環中線（黃貝嶺方向）7站——大學城。約29分鐘，5元。

深圳地鐵怎么計費

2，一輛地鐵多少個億可以買嗎

0.45億。一輛A型鼓型車地鐵6節編組價值約為4500萬左右，B型鼓型車地鐵6節編組價值3700左右。地鐵發展迅速，不同城市不同地鐵對車的要求是很不一樣的，所以價值也不同，地鐵設計時速不同，比如80km/h和120km/h的地鐵牽引系統就不一樣，現在地鐵有用的是永磁電機，價值就更高一點。

一輛地鐵多少個億可以買嗎

3，一輛地鐵多少錢

目前國產B型車一輛在600萬左右，一列6節編組的列車在4000萬左右。第二個問題，如果僅僅以車票作為收入來源，永遠都不會盈利的。

一輛地鐵多少錢

4，建地鐵一條線要多少錢要上億

要看那個地段，比如饒山，大河大江，跨海，都是要花巨資的，如果一般地段比如森林平原，公路啥的都是比較少點的但一條線下來最少也得2-3百個億

5，一輛地鐵列車價值多少

修地鐵成本非常高昂，每公里造價已上升到7億、8億元，北京市甚至超過10億元（北京16號線每公里12億）。“十二五”每年投產300公里到400公里，每年投資2000多億到3000億，2015年全年將完成3000億，對經濟的拉動作用是很明顯的。符合國家建設地鐵標準的城市現在國務院已經批準39個，到2020年估計在50個左右，總歷程近2500公里，總投資達上萬億。擴展資料雖然投入很大，但地鐵對于一個城市非常重要，對經濟的拉動作用很明顯。對城市促進就業的作用也非常明顯，1公里地鐵大概能提供60個就業崗位。一個城市建成一條地鐵線，很快就能形成一個2000人左右的大型企業。“十三五”地鐵建設里程從2500公里達到6000公里，將可以增加十幾萬的就業崗位。

6，一條地鐵多少錢地鐵貴還是飛機貴

現在新建一條地鐵線路，每公里的修建費用在3億-更多。

飛機

地鐵貴，一條地鐵的投資最起碼也要十幾億RMB.

7，一輛地鐵大概多少錢大概幾年又能回本呢

國產B型車一輛在600萬左右，一列6節編組的列車在4000萬左右。第二個問題，如果僅僅以車票作為收入來源，永遠都不會盈利的。修建地鐵并不是一種盈利的行為。因為地鐵車票十分便宜，人們外出乘坐一次地鐵也就只花費幾塊錢。地鐵運營一年下來的話，車票的收入也就只有一兩千萬，連續運營二十年也就是二三十億人民幣。車票的這幾十億元的收費，只夠給員工發工資以及日常的保養維修的。就算加上地鐵里的那些廣告的收入，也不夠全部回收地鐵的修建成本。地鐵的修建完全是當地政府所做的一種公共事業，大部分是靠著國家的補貼以及銀行的貸款來修建。雖然地鐵無法直接為政府帶來利潤，但是地鐵背后的隱性成本可謂是相當巨大的。比如，地鐵的出現有效地緩解了交通的壓力，減輕了路面交通的巨大負擔，同時，地鐵還會帶動沿線房地產業的發展，能為政府帶來非常大的地產投資。

8，昆明地鐵多少錢如何計費

2-7塊不等，全線7塊

就看你要坐幾號線

2~7元，現在只通了兩條線，一條是北部汽車客運站到呈貢大學城，一條是東部客運站到長水機場，價錢以你坐的站數定，東部客運站到長水機場的票價是5元。

9，一輛地鐵列車需要多少錢

以杭州地鐵為例，一輛地鐵3660萬。每節車廂610萬元，一整列車是3660萬。它身上的每個構件都來自全國乃至國外，比如“牽引和制動系統是西門子的，地板是常州的，顯示屏是廣州的。據悉，一輛杭州地鐵必須安裝4部主牽引系統設備、2部輔助動力系統，其中每部主牽引系統設備售價在150萬元左右。換句話說，一部主牽引系統設備的價格占據一節車廂售價的約1/4，無疑這對生產牽引系統的公司是塊誘人的“奶酪”。相關介紹：修地鐵成本非常高昂，每公里造價已上升到7億、8億元，北京市甚至超過10億元（北京16號線每公里12億）。“十二五”每年投產300公里到400公里，每年投資2000多億到3000億，2015年全年將完成3000億，對經濟的拉動作用是很明顯的。符合國家建設地鐵標準的城市現在國務院已經批準39個，到2020年估計在50個左右，總歷程近2500公里，總投資達上萬億。

10，廣州地鐵一站多少錢

廣州地鐵線網票價按里程分段計價：起步4公里以內2元；4至12公里范圍內每遞增4公里加1元；12至24公里范圍內每遞增6公里加1元；24公里以后，每遞增8公里加1元。珠江新城旅客自動輸送系統實行票價2元的單一票制。一站一般是2元。

一般是3元

11，上海地鐵價格

上海火車站？坐軌交3號線（往上海南站方向）或軌交4號線（外圈）到曹楊路站，換乘軌交11號線支線（往安亭方向）到上海賽車場，需6元，約1小時左右。友情提醒：1.11號線分主線（往嘉定西方向）和支線（往安亭方向），兩班前者夾一班后者，不要坐錯了。2.F1正賽當日上海賽車場站8:30至18:30封閉，您可在火車站乘坐軌交3號線（往長江南路/江楊北路方向）到虹口足球場換乘直達專線。3.如果是上海南站出發，坐軌交3號線（往長江南路/江楊北路方向）到曹楊路站，后面相同；F1當日可以坐軌交1號線（往上海火車站/富錦路方向）到上海體育館站，然后在一旁的上海體育場坐直達專線。

12，廣州坐地鐵是怎樣收費的

基本票價廣州地鐵線網票價按里程分段計價。里程分段計價辦法為：起步4公里以內2元；4至12公里范圍內每遞增4公里加1元；12至24公里范圍內每遞增6公里加1元；24公里以后，每遞增8公里加1元。乘車管理一、乘客須經檢票后有序地進入站臺，不得越過站臺邊的黃色安全線，應在黃色候車帶兩側排隊候車，車停穩后從車門兩側依次登車，不得爭搶座位；車到終點站乘客全部下車，不得在車廂或車站內逗留。二、每位乘客攜帶總行李重量大于等于20公斤、小于等于30公斤，外部尺寸長、寬、高之和大于等于1.3米、小于等于1.6米時，須加購2元行李票一張；總重量超過30公斤或外部尺寸長、寬、高之和超過1.6米的行李，一律不得攜帶進站乘車。三、凡需在地鐵車站內進行商業活動以及利用地鐵車站、出入口、列車等從事廣告、宣傳或其它經營活動的單位和個人，須征得本公司同意并與本公司簽訂場地、設施使用協議。四、任何單位和個人需在地鐵范圍內拍攝電影、電視劇或廣告等經營性內容的，須事先經本公司同意，在地鐵站務人員的安排下進行相關活動，否則地鐵站務人員有權予以制止。

按段收費。二元到十幾元不等呀。關于站站之間的收費可以在廣州地鐵網上查到的。

基本票價政策廣州地鐵線網票價按里程分段計價。里程分段計價辦法為：起步4公里以內2元；4至12公里范圍內每遞增4公里加1元；12至24公里范圍內每遞增6公里加1元；24公里以后，每遞增8公里加1元。

廣州地鐵線網票價按里程分段計價。里程分段計價辦法為：起步4公里以內2元；4至12公里范圍內每遞增4公里加1元；12至24公里范圍內每遞增6公里加1元；24公里以后，每遞增8公里加1元。

廣州地鐵線網票價按里程分段計價。里程分段計價辦法為：起步4公里以內2元；4至12公里范圍內每遞增4公里加1元；12至24公里范圍內每遞增6公里加1元；24公里以后，每遞增8公里加1元做地鐵要買票要買票就要了解路線需要多少錢？就買多少元的票。到了站后你就去賣車票的窗口說你要到哪個站他們會向你要多少錢！并給你一個黑色像硬幣的票你根據指向牌指示標記，坐哪幾號線車到哪個站（每個站里都有乘車地圖）看明白了不明白就問工作人員然后就拿著票到關卡上讀卡器那里讀卡進站記得不要把票弄丟了坐電梯下站看那輛車去哪個方向的進車到站下車如果還要轉車要記得到站下車出來時投幣就可以出站出站有幾個出口選擇最近你目的的出口參考資料： http://www.gzmtr.com/