青春草在线视频,日韩一区二区免费在线观看,国产精品色婷婷在线观看

本文目錄一覽

1，汽車如何環(huán)保
2，汽車環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)
3，盤點(diǎn)汽車環(huán)保技術(shù)有哪些
4，汽車排放污染途徑有哪些以及怎樣控制
5，關(guān)于汽車環(huán)保的問(wèn)題
6，汽車的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)是什么意思都分幾個(gè)級(jí)別

1，汽車如何環(huán)保

汽車要環(huán)保就是要節(jié)能啦，搞個(gè)生威寶節(jié)油器節(jié)油器試試。反正自己省錢啊，環(huán)保肯定也會(huì)有點(diǎn)效果。

汽車如何環(huán)保

2，汽車環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)

后面的數(shù)字越大，對(duì)尾氣中有害物質(zhì)的限值越低，也就越環(huán)保，當(dāng)然實(shí)現(xiàn)也越困難！有害物質(zhì)主要有:碳?xì)浠衔铮谎趸迹趸衔铮⒘５龋?/section>

汽車環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)

3，盤點(diǎn)汽車環(huán)保技術(shù)有哪些

混合動(dòng)力（充分利用燃油，減少燃油消耗）三元催化器（減少?gòu)U氣排放）直噴（減少用油量）渦輪增壓（使燃油充分燃燒減少燃油浪費(fèi)，和減少一氧化碳等排放）多檔變速箱（使車的經(jīng)濟(jì)速度區(qū)間增大，節(jié)省燃油）子午線輪胎（相對(duì)于前一代的輪胎，使車的抓地力更強(qiáng)，輪上馬力不再被浪費(fèi)，因?yàn)榇蚧馕吨R力浪費(fèi)燃油浪費(fèi)）降低風(fēng)阻外形技術(shù)（減少空氣阻力，意味減少燃油浪費(fèi)，增加汽車行程）汽車保護(hù)膜技術(shù)（減低紫外線進(jìn)入車廂，意味著夏天空調(diào)不需要開到很冷，間接減少燃油浪費(fèi)）LED車燈技術(shù)（LED等更加省電，節(jié)省燃油）VVTi（可變氣門正時(shí)，就是旨在在合適的時(shí)候點(diǎn)火，優(yōu)化汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率，大大節(jié)省燃油）cvt無(wú)級(jí)變速器（增加車的經(jīng)濟(jì)速度區(qū)間，間接節(jié)省燃油）所有技術(shù)，如果節(jié)省了燃油，那么汽車排放的二氧化碳、二氧化硫、二氧化氮等等也減少了，有助于大氣環(huán)保。

盤點(diǎn)汽車環(huán)保技術(shù)有哪些

4，汽車排放污染途徑有哪些以及怎樣控制

1、提高燃油的環(huán)保“標(biāo)號(hào)”；2、提高尾氣排放的標(biāo)準(zhǔn)，將實(shí)行“歐5”標(biāo)準(zhǔn)；3、有的城市限制購(gòu)車，減少汽車保有量；4、有的城市實(shí)行限號(hào)出行、單雙號(hào)出行，減少汽車的上路量；5、提倡綠色出行，少開車上班，騎車上班，乘公交上班、出行。6、嚴(yán)格淘汰老舊污染車；7、大力開展技術(shù)革新，在發(fā)動(dòng)機(jī)、尾氣兩方面，減少尾氣的污染物排放；8、強(qiáng)化執(zhí)法，嚴(yán)格燃油機(jī)動(dòng)車管理，獎(jiǎng)勵(lì)舉報(bào)上路的污染尾氣嚴(yán)重的車輛；9、大力研發(fā)無(wú)污染車、強(qiáng)化電瓶車的無(wú)尾氣污染的公交車、私家車、政府車。

路面上也會(huì)沾染一部分油污，芳香烴等污染物質(zhì)，尤其是在雨天，這部分污染物會(huì)被沖刷，一般來(lái)說(shuō)尾氣催化凈化后，而且這些污染與汽車尾氣有直接關(guān)系，我們測(cè)試過(guò)，汽車過(guò)后擾動(dòng)非常大，如果要凈化這一部分，主要就是依靠lid技術(shù)，也可以考慮植物凈化，但是由于中國(guó)地區(qū)地基不透水，而且路面面積緊張，主要就是消音板材+路障阻隔，很難推廣，我不建議末端治理，因?yàn)楸本┟看蜗掠甓家吏~。你要有興趣可以研究，但是推廣估計(jì)很困難。至于噪聲上面提到了主要就是尾氣和噪聲一般來(lái)說(shuō)尾氣主要就是考尾氣凈化系統(tǒng)，但是這只是一部分，形成徑流污染，這是最難控制的北京地區(qū)檢測(cè)的雨季路面cod都上千

5，關(guān)于汽車環(huán)保的問(wèn)題

由于我國(guó)的具體經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況和汽車產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、使用環(huán)境等特點(diǎn)，決定了在汽車環(huán)保方面，既要積極推進(jìn)，又要協(xié)調(diào)平衡，采取循序漸進(jìn)的方法，和我國(guó)實(shí)際相結(jié)合，與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展階段保持協(xié)調(diào)、平衡。完善國(guó)家汽車環(huán)保法規(guī)運(yùn)行體系的一些具體意見(jiàn)辦法：首先，在管理上做到有效管理。建立區(qū)域有別、城鄉(xiāng)有別、品牌有別的排放標(biāo)準(zhǔn)體系；對(duì)汽車環(huán)保公告實(shí)行單一管理；并優(yōu)化汽車使用配套環(huán)境。國(guó)家從生產(chǎn)源頭采取“綠色稅收”政策；在消費(fèi)環(huán)節(jié)適當(dāng)予以政策優(yōu)惠。結(jié)合我國(guó)發(fā)展階段特征，提出保持協(xié)調(diào)平衡的意見(jiàn)。如果我國(guó)的汽車環(huán)保法規(guī)太嚴(yán)格，排放標(biāo)準(zhǔn)提高太快，而油品和民族汽車技術(shù)等方面跟不上，則可能使國(guó)外產(chǎn)品大肆進(jìn)入，充斥我國(guó)市場(chǎng)，對(duì)自主品牌的發(fā)展不利。如果標(biāo)準(zhǔn)太松，又不利于與世界接軌，不利于子孫后代的生存環(huán)境保護(hù)；所以，汽車環(huán)保一定要和我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的實(shí)際情況相一致，二者保持協(xié)調(diào)、平衡。

歐4標(biāo)準(zhǔn)是目前最好，最環(huán)保的了，不過(guò)國(guó)家規(guī)定歐3也合格！

初中上化學(xué)課上電解水的是候想的.如果一輛車通過(guò)電解水分離出h2.o2通過(guò)燃燒產(chǎn)生能量.推動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng).又通過(guò)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)發(fā)電.然后電又可用來(lái)電解水(h2燃燒后.生成物只有水).就算有能量流失都只要加水充電就夠了節(jié)約能源，利用新的低排放零排放的能源，如燃油電力混合動(dòng)力汽車，氫動(dòng)力汽車，電動(dòng)汽車在汽車制造材料上采用環(huán)保材料的在噪音上面之類的等等，只要是對(duì)人類，對(duì)環(huán)境有益的創(chuàng)新技術(shù)，應(yīng)該都是屬于這個(gè)范疇吧....

6，汽車的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)是什么意思都分幾個(gè)級(jí)別

目前在我國(guó)新車常用的歐Ⅰ和歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)等術(shù)語(yǔ)，是指當(dāng)年EEC頒發(fā)的排放指令。例如適用于重型柴油車（質(zhì)量大于3.5噸）的指令“EEC88/77”分為兩個(gè)階段實(shí)施，階段A（即歐Ⅰ）適用于1993年10月以后注冊(cè)的車輛；階段B（即歐Ⅱ）適用于1995年10月以后注冊(cè)的車輛。　　歐洲III號(hào)標(biāo)準(zhǔn)是目前歐洲、美國(guó)正在實(shí)施的真正意義上的低污染排放標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)了解，汽車環(huán)保的關(guān)鍵是通過(guò)相關(guān)技術(shù)控制好尾氣排放，減少有害氣體的排放，而汽油發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)（即EMS技術(shù)）正是汽車環(huán)保乃至實(shí)現(xiàn)歐洲III號(hào)所必須的關(guān)鍵技術(shù)。應(yīng)用EMS技術(shù)可有效降低污染物排放50％（加三元催化技術(shù)可降低污染物排放95％），節(jié)約油耗5－15％，還可提高動(dòng)力性10－25％。很多號(hào)稱環(huán)保的整車都因?yàn)榘惭b了EMS技術(shù)的產(chǎn)品才得以如此自信。汽車排放是指從廢氣中排出的CO（一氧化碳）、HC＋NOx（碳?xì)浠衔锖偷趸铮M（微粒，碳煙）等有害氣體。它們都是發(fā)動(dòng)機(jī)在燃燒作功過(guò)程中產(chǎn)生的有害氣體。這些有害氣體產(chǎn)生的原因各異，CO是燃油氧化不完全的中間產(chǎn)物，當(dāng)氧氣不充足時(shí)會(huì)產(chǎn)生CO，混合氣濃度大及混合氣不均勻都會(huì)使排氣中的CO增加。HC是燃料中未燃燒的物質(zhì)，由于混合氣不均勻、燃燒室壁冷等原因造成部分燃油未來(lái)得及燃燒就被排放出去。NOx是燃料（汽油）在燃燒過(guò)程中產(chǎn)生的一種物質(zhì)。PM也是燃油燃燒時(shí)缺氧產(chǎn)生的一種物質(zhì)，其中以柴油機(jī)最明顯。因?yàn)椴裼蜋C(jī)采用壓燃方式，柴油在高溫高壓下裂解更容易產(chǎn)生大量肉眼看得見(jiàn)的碳煙。為了抑制這些有害氣體的產(chǎn)生，促使汽車生產(chǎn)廠家改進(jìn)產(chǎn)品以降低這些有害氣體的產(chǎn)生源頭，歐洲和美國(guó)都制定了相關(guān)的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)。其中歐洲標(biāo)準(zhǔn)是我國(guó)借鑒的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)，目前國(guó)產(chǎn)新車都會(huì)標(biāo)明發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣排放達(dá)到的歐洲標(biāo)準(zhǔn)。　　汽車排放的歐洲法規(guī)（指令）標(biāo)準(zhǔn)的計(jì)量是以汽車發(fā)動(dòng)機(jī)單位行駛距離的排污量（g/km）計(jì)算，因?yàn)檫@對(duì)研究汽車對(duì)環(huán)境的污染程度比較合理。同時(shí)，歐洲排放標(biāo)準(zhǔn)將汽車分為總質(zhì)量不超過(guò)3500公斤（輕型車）和總質(zhì)量超過(guò)3500公斤（重型車）兩類。輕型車不管是汽油機(jī)或柴油機(jī)車，整車均在底盤測(cè)功機(jī)上進(jìn)行試驗(yàn)。重型機(jī)由于車重，則用所裝發(fā)動(dòng)機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架上進(jìn)行試驗(yàn)。

歐5，你老婆知道

以下全部指的是汽油車去年奧運(yùn)開始北京提前實(shí)施國(guó)4排放標(biāo)準(zhǔn)，其余地方全是國(guó)3標(biāo)準(zhǔn)，明年7月1號(hào)開始全國(guó)實(shí)施國(guó)4 歐洲現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)是歐4，今年9月1號(hào)開始實(shí)施歐5，歐6標(biāo)準(zhǔn)正在制定中我國(guó)排放法規(guī)基本是按照歐洲標(biāo)準(zhǔn)制定的，排放限值也與同等級(jí)歐標(biāo)相差無(wú)幾排放標(biāo)準(zhǔn)越高，各污染物限值越低，環(huán)境污染越小，技術(shù)難度也越大

o2..o3..o4..o5