駕考新規不過今年的駕考新規還是蠻人性的，6月1日起支持全國“一證統考”，只需憑借身份證便可申請考取駕駛證。想一次性通過駕考，唯有多記，多看，多練，多想，的確，科一科二科三科四全程考下來最快的也得小幾個月，慢的得小半年甚至一年多，其中耽誤的不止是時間，還有精力。

1、十一過后駕考又有什么新規？

“快去考駕照吧，別拖了，越拖到后面越難考。”，相信這句話大家并不陌生，每個沒拿到駕照的人，身邊總有這么幾個關心你的老司機苦口婆心的規勸你，“看，駕考新規又出來了吧，規則又變了吧，難度系數又增加了吧，沒早點考試后悔了吧。”其實，在一群蠢蠢欲動想成為實習司機的人群中，絕大多數未考駕照的原因之一便是：沒時間，異地辦證也不方便！的確，科一科二科三科四全程考下來最快的也得小幾個月，慢的得小半年甚至一年多，其中耽誤的不止是時間，還有精力，

駕考新規不過今年的駕考新規還是蠻人性的，6月1日起支持全國“一證統考”，只需憑借身份證便可申請考取駕駛證。對于異地苦辦居住證無果的外地盆友來說，無異于雪中送炭福利佳呀，福利既然都有了，考試規則變簡單還遠嗎？答案是：別做夢了，遙遙無期！2018年10月1日起，部分地區便已經開始了打卡計時培訓制度。不同于往常，學員沒時間可由教練代替完成打卡，現在的計時打卡是：必須學員本人完成科一，科四理論學習打卡，以及科二，科三練車里程打卡，

計時打卡的利與弊當得知必須打卡完成相關科目學時方可約對應科目考試資格時，絕大多數人的反映估計是：exm？逗我呢！！簡直就是噩耗呀！！！計時打卡真的有那么不好嗎？作為過來人，婭婭零負責人的告訴你：是的！計時打卡難道沒有好處嗎？同樣作為過來人的婭婭零告訴你：有的！關于弊的部分1.科一、科四是理論，需要各看視頻4個小時（有的地區好像是8個小時，不同地域，規則不一），其間需要在每個視頻結束后點“下一頁”，不可返回，返回會變成重新開始。

且每隔5-10分鐘便需要本人對著攝像頭刷新一次，這意味著，在這至少八個小時內，你要認真觀看視頻，人不可離手機太遠，2.科二、科三需要在車內打卡，不可代替，不可代替，不可代替！全程需本人在車上練車，攝像頭會實時記錄你的是否正常打卡。科二還好，可以自己在車上學習，科三就不行了，科三是路考，還有一個里程記錄，我們是200公里，這意味著，你必須走起來，不能在路上偷懶，即使暴曬，即使下雨，你也要堅持打卡結束，

3.科二、科三每個科目需要完成9個小時的學時，每天最多只能學習4個小時，每天有三四個人共用同一輛車，運氣好的時候可以兩三個人共用，但這也意味著你一天可能最多只能打卡三個小時，至少需要花三天時間打卡。請假與否，早起與否，扣工資與否，當你在打卡的時候這些都不是事兒，關于打卡的不好的部分也純屬個人見解，不過有弊必有利，相對于不好的地方，婭婭零覺得其實利大于弊。

關于利的部分1.科一科四暫且不多說，因為認真看理論視頻的也不多，認真看的人也或多或少可以學習很多知識點，2.科二，很多駕校只有“倒車入庫”、“側方位停車”，計時打卡的學校有考試的全部科目，練車的時候，一天最多只能練習1-2個小時，打卡一天相當于練車三天，不講其他，方向感一定會練出來。3.科三，大部分駕校的安排，科二考完科三隨便練練就去考試了，但科三其實沒有那么簡單，光是“換擋”、“點剎”就需要多練，更別提考場上每個參考點該做什么動作了，

2、駕考新規即將實施，如何一次通過？

想一次性通過駕考，唯有多記，多看，多練，多想。理論科目——記憶 理解，多做練習題，然后反復做練習題中的錯題，直到不錯為止，這個不難；科目二——我理解為就是駕駛基本技能，也就是靜態環境下的駕駛，這個第一點就是需要理解教練講解的方法，絕不可不懂裝懂，學車，要用于提問，直到理解為止，不理解，操作過程中遇到突發，意外情況必掛；其次就是在理解的基礎上多練，練得過程多體會，這個過程因人而異，有的悟性高，動手能力強，掌握比較快，這個也沒有什么捷徑可走了。