只是一個(gè)鄭州地鐵和鐵總公司，兩家公司怎么合作運(yùn)營(yíng)，一直都是個(gè)迷，大家的想法很好，鄭州城鐵地鐵化運(yùn)營(yíng)。曾幾何時(shí)我們還在人工售票，突然有一天就消失了，后來(lái)各地開(kāi)始出現(xiàn)了公交卡，有地鐵的城市有了地鐵卡，后來(lái)兩者統(tǒng)一成了一張卡，還可以按照當(dāng)?shù)貎?yōu)惠政策打折或者免費(fèi)，再后來(lái)出現(xiàn)了支付寶出現(xiàn)了微信，改變了我們的支付方式，公交和地鐵也順勢(shì)改造。

1、如何用手機(jī)刷公交或者地鐵？

現(xiàn)在這個(gè)選擇還是很多的，如果有沒(méi)覆蓋到的，朋友們?cè)跇窍绿崾净蛘吡粞耘叮S著科技的日新月異，我們的出行也變的越來(lái)越舒適越來(lái)越方便，不怕我們想不到，而是這世界變化快。曾幾何時(shí)我們還在人工售票，突然有一天就消失了，后來(lái)各地開(kāi)始出現(xiàn)了公交卡，有地鐵的城市有了地鐵卡，后來(lái)兩者統(tǒng)一成了一張卡，還可以按照當(dāng)?shù)貎?yōu)惠政策打折或者免費(fèi)，再后來(lái)出現(xiàn)了支付寶出現(xiàn)了微信，改變了我們的支付方式，公交和地鐵也順勢(shì)改造，

掃二維碼就可以乘車(chē)，這算是一種支付方式。還有一種是手機(jī)綁定NFC虛擬卡，小米華為三星蘋(píng)果手機(jī)都能很好的支持該方式，而且和各地實(shí)體卡的支付方式一樣，而且還可以空中充值，現(xiàn)在又全國(guó)推行交通一卡通，簡(jiǎn)直不要太方便，一張卡國(guó)內(nèi)任刷爽的很，我個(gè)人也有一種手機(jī)支付方式，那就是移動(dòng)公司的NFC支付，雖然蘋(píng)果沒(méi)開(kāi)放手機(jī)的NFC，但是我們這里可以向移動(dòng)申請(qǐng)一種卡，外置的，話(huà)費(fèi)和公共交通費(fèi)用單獨(dú)核算互不影響，公交卡忘記帶的時(shí)候也甚是方便。

當(dāng)然有NFC支付功能的話(huà)就更好了，蘋(píng)果這個(gè)很坑，其實(shí)NFC虛擬卡，二維碼掃碼方式的手機(jī)支付都很好，但個(gè)人感覺(jué)還是虛擬卡的NFC更好些，不過(guò)二維碼更樂(lè)于人們的接受，因?yàn)槿粘Ｉ罾锒剂?xí)慣了。總體來(lái)說(shuō)，雖然手機(jī)很方便，不過(guò)我更樂(lè)于帶著一張實(shí)體卡，如果能走遍任何一個(gè)城市那才是最完美，我的思想是不是落后了，哈哈！有些事就自然選擇吧，時(shí)間可以說(shuō)明一切，

2、加快鄭汴融合，鄭開(kāi)輕軌對(duì)接地鐵，按照公交地鐵模式購(gòu)票。怎樣？

鄭州向東，開(kāi)封向西，需要多久能夠融合？這像是小學(xué)數(shù)學(xué)中最常見(jiàn)的相遇應(yīng)用題，卻并不好作答，在城市急速擴(kuò)容的今天，在以汽車(chē)、地鐵、高鐵為主要出行工具的今天，鄭州和開(kāi)封之間的距離，早已不是不可逾越的天塹了，更何況兩者都在努力向?qū)Ψ娇繑n。時(shí)至，我們可以說(shuō)，這個(gè)融合的速度，比多數(shù)人想象得更快一些，鄭汴一體化，路網(wǎng)先行鄭州向東，現(xiàn)在已經(jīng)到了大孟鎮(zhèn)，距離開(kāi)封只剩下了最后的9公里，也就是官渡組團(tuán)。

開(kāi)封比鄭州要更“賣(mài)力”，從第一大街到第二十三大街，開(kāi)封新區(qū)的規(guī)劃范圍一口氣推到了城市的最西邊，直接和中牟接壤，目前路網(wǎng)80%已修建完畢，且路況非常良好，鄭汴新區(qū)中位于中心位置的運(yùn)糧河組團(tuán)區(qū)域則是以運(yùn)糧河為中心，和鄭州無(wú)縫銜接的一個(gè)區(qū)域，和官渡組團(tuán)之間只隔著機(jī)西高速，距離杉杉奧特萊斯大約10公里左右，開(kāi)車(chē)只需要不到10分鐘。

再加上原來(lái)貫穿南北的機(jī)西高速，鄭汴新區(qū)的南北大通道其實(shí)已經(jīng)完全打通，鄭汴融城，首先要消除物理上的距離感。連接兩個(gè)城市之間，原來(lái)只有一條鄭汴路，是兩城市民通聯(lián)的主動(dòng)脈，再者就是連霍高速，后來(lái)拓出了鄭開(kāi)大道，逐漸成為主要的交通道路，現(xiàn)在，綠博大道、鄭開(kāi)大道都直接通聯(lián)鄭汴雙城，還有對(duì)開(kāi)的城際輕軌。現(xiàn)在鄭開(kāi)城際鐵路車(chē)次越來(lái)越少，好多人都說(shuō)涼涼的城鐵不如換成輕軌和鄭州地鐵對(duì)接！加快鄭開(kāi)進(jìn)程，這個(gè)主意不錯(cuò)！只是一個(gè)鄭州地鐵和鐵總公司，兩家公司怎么合作運(yùn)營(yíng)，一直都是個(gè)迷，大家的想法很好，鄭州城鐵地鐵化運(yùn)營(yíng)！但只是一個(gè)夢(mèng)，不管多久，我覺(jué)得都不可能實(shí)現(xiàn)的！主要是開(kāi)封沒(méi)資金，鄭州沒(méi)有多大賺頭！有了高鐵和公交，私家車(chē)越來(lái)越多！根本不在乎那所謂的地鐵了，再說(shuō)了，開(kāi)封西區(qū)的人流量還是無(wú)法跟老城相提并論的！僅僅依靠西區(qū)的人流量根本沒(méi)必要連接地鐵！從鄭東新區(qū)CBD開(kāi)車(chē)，到達(dá)開(kāi)封新區(qū)中心的CBD區(qū)域，也就不到1個(gè)小時(shí)的時(shí)間，

坐上鄭開(kāi)城際鐵路，從鄭州東站到開(kāi)封宋城路站，只需要33分鐘。G開(kāi)頭的高鐵速度更快，從鄭州東站到開(kāi)封北站，只需要20分鐘，鄭州至開(kāi)封兩個(gè)城市的空間距離是60公里，隨著兩市向東、向西的相向發(fā)展，實(shí)際相距只剩38公里，鄭開(kāi)大道的開(kāi)闊更是有目共睹，一路上無(wú)須跋山涉水，更沒(méi)有山路十八彎，只需要哼著小曲，手握方向盤(pán)，一路直視前方就能順暢到達(dá)。