后襄陽獨(dú)立建郡，再之后成為一個(gè)和南郡及之后的荊州平行的同級(jí)行政區(qū)域，原先的南陽郡的南部地區(qū)也劃入了襄陽郡，一直到后來的湖北省襄陽市。不管是從南陽來還是從襄陽來，不管往襄陽去還是往南陽去，所有人在信陽必須買兩盒茶葉拎上，隆中當(dāng)時(shí)屬于南陽郡，而襄陽屬于南郡。

1、請(qǐng)問南陽與襄陽之間的差距？

南陽永遠(yuǎn)領(lǐng)先襄陽！襄樊除了GDP值得炫耀，其他與南陽沒有可比性！①南陽特殊氣候?yàn)閲?guó)家培養(yǎng)大批飛行員，中國(guó)每100個(gè)飛行員12個(gè)是河南人，其中8個(gè)系南陽籍，所以被空軍授予飛行員搖籃。②南陽既能種稻米又可種小麥、而且產(chǎn)量很高，中國(guó)每一百斤小麥有一斤產(chǎn)于南陽，中國(guó)一百斤棉花四斤來自南陽，一百斤油兩斤產(chǎn)于南陽。

是國(guó)家最重要的商品糧基地，擔(dān)負(fù)全國(guó)糧食安全重托，③南陽是南水北調(diào)核心水源地和主要匯水區(qū),、及調(diào)水源頭，這與襄陽無任何關(guān)系。是京津冀水缸所在地，水質(zhì)非常好，口感也好，一類標(biāo)準(zhǔn),可直接飲用。④南陽人胸懷最寬廣，南水北調(diào)梯壩架高后，為讓京津冀及沿途吃上甘甜水，使南陽幾十萬百姓背井離鄉(xiāng)，親戚分離，分散搬遷到外地，每走一批無不抱頭痛哭。

南陽為了讓沿途喝上干凈水，為移民和修渠整整耽誤了近十年發(fā)展，先后忍痛關(guān)閉轉(zhuǎn)產(chǎn)1000多家涉污企業(yè)。相反1000多萬南陽人，每人還給國(guó)家交納調(diào)水建設(shè)基金，為保證水質(zhì)，高門檻環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)讓許多企業(yè)不能落地；為保障糧食安全、國(guó)人吃飯和土地紅線，非農(nóng)建大項(xiàng)目用地更不易，三百多萬南陽人被迫流浪在沿江沿海務(wù)工，成為外出勞工大市！這里面積是25個(gè)香港，5個(gè)上海，人口是兩個(gè)香港，目前高鐵通車剛剛突破零公里。

⑤從古至今為國(guó)家培養(yǎng)和孕育大批人才，全國(guó)獨(dú)有，南陽古時(shí)有五圣，即:范蠡，張仲景，張衡，諸葛亮，姜子牙。現(xiàn)有院士群、作家群，南陽籍兩院院士占全省三分之一，獲茅盾文字獎(jiǎng)作家人數(shù)占全省一半，確實(shí)令人驕傲，襄樊這些年沒有耽誤發(fā)展，南陽為國(guó)修渠調(diào)水十年，襄樊忙著發(fā)家致富，經(jīng)濟(jì)上去了，為補(bǔ)文化短板，看上鄰居諸葛亮躬耕地，羅副市長(zhǎng)帶隊(duì)五上北京做工作改教材（詳見2003-5-17《襄樊晚報(bào)》隆中對(duì)復(fù)出的背后）。

2、寧西高鐵又出新消息！襄陽南陽同時(shí)力爭(zhēng)高鐵過境，信陽應(yīng)該怎么做？

高鐵是經(jīng)濟(jì)社會(huì)重要的基礎(chǔ)設(shè)施，俗話說鐵路通，百業(yè)興，火車一響，黃金萬兩，說的就是這個(gè)道理，一個(gè)地方通不通高鐵，對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展具有十分重要的作用。簡(jiǎn)單地說，高鐵過境，對(duì)一個(gè)城市、一個(gè)地區(qū)的意義，主要體現(xiàn)在：一是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展形成新的增長(zhǎng)極；二是促進(jìn)人流物流資金流加速流動(dòng)；三是改善經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境，形成新的發(fā)展契機(jī)；四是改善市民出行條件，促進(jìn)當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)發(fā)展，

2025年中國(guó)高鐵規(guī)劃圖南陽與襄陽是南陽盆地內(nèi)的兩個(gè)重要城市，都是我國(guó)的歷史文化名城，都是本省的副中心城市。為了寧西高鐵的過境，都在努力爭(zhēng)取，除了考慮以上諸項(xiàng)有利因素外，還有一個(gè)背景，就是當(dāng)年的寧西普鐵建設(shè)時(shí)有一個(gè)梗，據(jù)說，當(dāng)初寧西鐵路的線路，最初規(guī)劃是過境襄陽的，后來在南陽的努力爭(zhēng)取和主動(dòng)開展前期工作的情況下，最終形成了過境南陽的現(xiàn)狀。

為此，襄陽人好像心中總有一點(diǎn)忿忿不平，覺得在高鐵建設(shè)上一定不能再出現(xiàn)當(dāng)初那種情況，一定要把寧西高鐵過境的理想變成現(xiàn)實(shí)，又因?yàn)閷幬鞲哞F直接連接?xùn)|南經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)和西北廣袤的大片區(qū)域，而寧西高鐵從南陽過，則南陽便直接形成高鐵樞紐，從襄陽過，則襄陽便直接形成高鐵樞紐，因而導(dǎo)致兩個(gè)城市的這種競(jìng)爭(zhēng)局面更加激烈。南陽的寧西鐵路規(guī)劃圖這就把信陽弄得有點(diǎn)不好表態(tài)了，

因?yàn)椴徽搹哪详栕撸€是從襄陽走，往東去是一定要經(jīng)過信陽的。信陽本來不必說話，由著兩個(gè)城市去競(jìng)爭(zhēng)、去協(xié)商好了，但畢竟高鐵東端要通過信陽，總有人想讓信陽說點(diǎn)有利于自己的話語，這就有點(diǎn)為難信陽了，信陽若主張從南陽走，擔(dān)心襄陽責(zé)怪說是本位主義、區(qū)域至上；信陽若建議從襄陽走，又擔(dān)心南陽怪其胳膊肘往外拐，不替本省說話。