一座橋的情結從網上獲知，池州至樅陽的長江大橋開通了。池州長江大橋采用多項創新技術，大大提高了大橋的使用壽命，據池州長江公路大橋設計師、中鐵大橋院集團副總經理張強介紹，大橋位于中國四大佛教圣地九華山腳下，大橋在建筑造型設計上充分體現了當地文化和環境的需求，整體造型生動，實現了橋梁建筑與美學、人文的融合統一。

1、池州大橋有沒有通車？

池州長江公路大橋籌建工作也在積極推進。隨著皖南高速公路網的逐步完善，北京、山東、安徽等地與江西、湖南、福建、廣東等南部省份間的長途過境跨江交通將由南京、九江轉由我省通行，而我省的沿江高速與合銅黃高速在池州江口相連，因此，在池州江口建設長江公路大橋非常必要，擬修建的池州長江公路大橋，連接池州市貴池區江口與安慶市樅陽縣桂家壩，設計車速100km/h，雙向六車道，全橋長5300米，預算總投資超過2.6億美元，目前已被列入國家發改委擬定的“十一五”長江干流橋梁(隧道)建設規劃。

2、池州長江大橋六月底建成通車，樅陽前往池州將實現“直達”,你怎么看？

一座橋的情結從網上獲知，池州至樅陽的長江大橋開通了，橋的誕生，垂直了江南與江北的距離，也垂直記憶深處那些零零碎碎的往事。渡口、柳堤、泥沙的路，以及走過的年華，一下子清晰起來，對岸是母親的故鄉。在那個名叫青山鄉紅葉嶺的地方，承載過多少思念的淚水，只有母親以及母親的父母才知道母親是六一年從江北遠嫁來的，嫁到這個生養我的皖南小山村，

從此，在300里的路途中，兩岸往往返返的腳步，詮釋了什么是跋山涉水，什么是愛與親情。母親是獨生女，出生時外婆已四十開外，中年得女，外婆歸功自己求神拜佛的結果，是從西天求來的一朵云，這也是母親名叫求云的來歷。母親自然成了明珠，捧在手里怕摔了，含在口中怕化了，十七、八歲還戴著銀鎖，還在上著學，到了二十歲，也就是國家號召大辦工業的1958年，母親摘下脖子上的銀鎖，報名參加招工去了。

父親也是在這一年被招的工，所不同的是他從田里爬上來，泥糊著腿去的，那時候，池州、樅陽統屬安慶地區，于是父母被招工單位集中一起，派到上海機床廠去學徒。學成之后，又一同分到在安慶機械廠當工人，姻緣際會，促成父母訂了終身。經歷三個饑餓的荒年，國家又召號大辦農業，所有從農村招的工人，又一刀切地下放原地，就這樣，母親便又跟隨父親回到江南，做回農民了。

對于父母的婚姻，起初外公、外婆并不同意，想著就這么一個女兒，父親家境貧苦不說，還隔山隔水離得那么遠，叫哪個做父母的能夠放心呢？父親上門提親時，被外婆連推帶罵給轟了出來，父親不走，沿著村口的塘埂轉著圈，時而埋頭悶坐，時而木立著望著水塘發呆。外公心慈，瞅見了便進屋罵外婆，你非得要搞出人命，既然求云愿意，將來吃苦的日子也是她自找的，

外婆這才哭著答應了。外公一語成讖，在往后的歲月里，母親都是吃著苦過來的，只是再怎么吃苦，也都是硬扛著不說。即使不說，外公外婆卻是知道的，母親自幼嬌生慣養，跟著父親下放后，不適山里生活環境之外，還要上山砍柴，下地種禾。尤其是生下兩個姐姐后，連吃飽都成問題，等到我出生時，外婆就把大姐帶去江北了。那時，父親雖有了工作，但每月28元，怎么也不夠養家，

繼后，母親又生下兩個弟弟，生活愈顯艱難。受我們拖累，母親更難得回娘家，母親回不去，外公外婆就往山里跑。每一次來，外公都挑著滿滿的兩籮筐，盡是吃穿用的，六、七十年代，交通還不發達，除了過江坐小輪的四、五水路，江岸兩頭的路程都是靠腳板。小輪早出晚歸，一天兩渡，紅葉嶺距離渡口30里，趕渡得比雞還要起早，否則誤了點，白跑一趟不說還得等一天。

而且江南江北的路也有區別，前者雜草叢生，到處散漫著石頭，后者泥沙間揉，濕滑滑的，走著走著，這些石塊和沙粒時不時就會鉆進鞋里，硌得腳生疼。外公外婆從凌晨走到深夜，到家時，才發現腳底都是血泡，有一次，外公在用針挑血泡的時候，母親躲一旁捂著嘴哭，在我上完小學時，渡口變成了碼頭，往來兩岸的輪船增多了，通向山里的路也寬敞起來，并且路面上鋪了柏油，時或有車輛馳過，包括公交車。