”說高速收費員2000元工資，基本扯淡。高速收費員這個職業，會不會走向黃昏啊，你的題目就是自相矛盾，高速收費員工資2000元還搶著去，你確定你沒有發燒燒壞了腦子，記得幾年前，高速收費員月收入（工資獎金福利）過萬，就像電老虎一樣是最好的職業，沒有過硬的關系根本進不去。

1、高速收費員工資只二千多，都是年輕漂亮女生，為什么感覺沒人嫌工資低辭職？

我有個同事，其哥哥是我們區計劃局局長，他下崗后，他哥先把他調到煤炭局，不到五年，煤炭局撤銷了，他哥又把他調到濟青路收費站，有一次碰到他，他說：五險一金是全的，福利和加班費挺高，收費站旁就是宿舍，干四個小時，歇四個小時，每月五六千元，比咱在廠里蹲著躺著爬著干電焊，掙兩千多塊錢，不知好多少。后來，濟青路收費站關了，他哥又把他調到309收費站，后來，309收費站也關了，不知道他又到哪里去了，

2、高速收費員工資只有2000塊錢，卻為何還是有人去做？

前不久有一個職場視頻火過，就是要撤銷一個高速收費站，一個30多歲的女職工對著鏡頭嗷嗷的罵，“我只會收費，憑什么讓我轉崗？！”說高速收費員2000元工資，基本扯淡。在前些年，高速管理公司是一個肥缺，最穩定的壟斷行業，坐地收錢，每天嘩嘩數錢，你的題目就是自相矛盾，高速收費員工資2000元還搶著去，你確定你沒有發燒燒壞了腦子？你確定是正式工嗎？強烈懷疑，你說的收費員會不會是勞務工、外包工啊。

正式員工的工資嗷嗷地高啊，記得幾年前，高速收費員月收入（工資獎金福利）過萬，就像電老虎一樣是最好的職業，沒有過硬的關系根本進不去。路老虎、水老虎、電老虎以及電信老虎，那可是數一數二的高薪職業啊，為什么原因去呢？第一，高速公司是省國企，而是是穩定穩定再穩定的壟斷企業。正式工的工資福利待遇是非常好的，搶破頭進去吧，

這幾年，正式工慢慢找關系都回到管理崗了，是不是招了一些勞務工外包工盯在收費站收錢呢，他們的工資低一點是可能的。即使是正式工，工資2000元，也許只是障眼法吧，月兌現獎金可能5000元，社保交的高，住房公積金高，無形的福利你看不到而已，第二，高速公司收費員崗位比較枯燥，每天就是收錢微笑，當然不微笑的人很多。

在那個小格子里收錢，時間久了，確實很乏味，有關系的人肯定調到好崗位去了。但是，這個工作也好處啊，上幾天休幾天，這是優勢，工作簡單，不需要高學歷高智商啊。各種關系戶里的考不上大學的孩子，正好可以安排到這樣旱澇保收、福利待遇又好、又不用費腦子的崗位啊，第三，高速收費員這個職業，會不會走向黃昏啊。將來會不會統一收費？會不會聯網收費？會不會交年票？會不會被智能收費取代？這些因素客觀存在，

3、高速收費員月薪只有2千多，為什么沒有人嫌工資低辭職？

現在的現象是一線的老員工工資普遍不高，作為已經缺乏競爭優勢的老員工為了養家糊口只能默默忍受，作為管理者是心知肚明的，但是管理者也是給老板打工的，為了完成老板下達的所謂指標，在無法提高銷量來完成只能通過壓縮員工工資和延長時間來“增加”利潤，而管理者本人卻像鯊魚一樣靠不斷的跳槽（不斷的游動）來提高自己的收入和職務，一旦年齡大了（游不動了）就會像老員工一樣的下場（沉下去了），所以目前這種低收入（高人工費）的怪現象有待于有關部門來解決。