鄭州到重慶萬州的高鐵是分階段施工，今年年底鄭州到湖北襄陽段會(huì)通車，襄陽到重慶萬州則會(huì)在2021通車。到那時(shí)候，從河南鄭州到湖北襄陽吃碗牛肉面也就90分鐘，同樣從襄陽到鄭州喝碗胡辣湯、吃個(gè)燴面也就一個(gè)半小時(shí)，首先從地圖上看，鄭萬高鐵南陽到襄陽段拐了一個(gè)明顯的彎，從鄧州和新野之間穿過，對于高鐵的修建而言顯然是要增加造價(jià)的。

1、鄭萬高鐵在南陽到襄陽中間硬是拐了個(gè)彎，繞道到了鄭州，這是為什么？

感謝邀請，我想提問者說的應(yīng)該是鄧州吧，這個(gè)彎確實(shí)拐的非常明顯。首先從地圖上看，鄭萬高鐵南陽到襄陽段拐了一個(gè)明顯的彎，從鄧州和新野之間穿過，對于高鐵的修建而言顯然是要增加造價(jià)的，但修建高鐵的目的是為了什么，是為了客運(yùn)，方便人們出行，如果直著走，經(jīng)過的將是新野東，離新野和唐河的距離都比較遠(yuǎn)。再看鄧州東站的位置，剛好處在鄧州和新野之間，距離兩地僅20多公里，并且鄧州人口達(dá)178萬，新野人口80多萬，加起來就是260多萬人，相當(dāng)于一個(gè)小市的總?cè)丝冢?/p>

所以即便現(xiàn)在鄭萬高鐵在南陽到襄陽間拐彎會(huì)增加造價(jià)，但建成后第一是方便了這260多萬人出行，擁有巨大的社會(huì)效益，第二這260多萬人也是鄭萬高鐵的巨大市場，也能帶來巨大的經(jīng)濟(jì)效益。總之，我認(rèn)為這就是鄭萬高鐵在南陽襄陽間拐彎，繞道鄧州的原因，最后也希望鄭萬高鐵盡早建成，惠及沿線居民，我是河南這些事兒，持續(xù)更新更多河南本地問答，喜歡請加關(guān)注，歡迎評(píng)論點(diǎn)贊，謝謝！。

2、鄭萬高鐵(鄭州至襄陽段)、鄭阜高鐵正線軌道全線貫通,你怎么看？

鄭萬高鐵、鄭阜高鐵是鄭州高鐵畫成“米”的一部分，隨著6月29日上午11時(shí)鋪軌車鄭萬正線第7道最后1077米軌道鋪設(shè)到位，就預(yù)示著鄭萬高鐵（鄭州到襄陽段）、鄭阜高鐵全線軌道徹底貫通，將在8月進(jìn)行試調(diào)，也為年底的開通打下良好的基礎(chǔ)。鄭萬高鐵是我國《鐵路“十二五”發(fā)展規(guī)劃》中快速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，橫跨豫、鄂、渝三地，也是是西南地區(qū)鏈接中原的主要公共出行路線，

鄭州到重慶萬州的高鐵是分階段施工，今年年底鄭州到湖北襄陽段會(huì)通車，襄陽到重慶萬州則會(huì)在2021通車。根據(jù)報(bào)道，現(xiàn)在湖北襄陽的高鐵站站內(nèi)外裝修已經(jīng)開工，站臺(tái)的公共區(qū)域已經(jīng)開始鋪設(shè)，站內(nèi)的構(gòu)架也開始施工，預(yù)計(jì)將在今年10份完工，年底投入使用，到那時(shí)候，從河南鄭州到湖北襄陽吃碗牛肉面也就90分鐘，同樣從襄陽到鄭州喝碗胡辣湯、吃個(gè)燴面也就一個(gè)半小時(shí)！未來是交通將是高鐵生活圈，隨著鄭萬高鐵、鄭合高鐵的全線貫通，越來越多的城市開通高鐵，不僅拉進(jìn)城市與城市距離、更拉近了人與人的距離。