這些說法也有客觀數據支撐，不能說沒有道理，畢竟梅州西到深圳北要3.5小時左右，廣州更是要4個小時，且不能算各鎮到梅州西站的時間，相信離珠三角比較近的五華、興寧人感覺更甚。走揭博-汕梅高速揭博開通以后，回梅州確實多了一條高速公路，特別是回五華南部地區（水寨及以南）和豐順，走揭博高速是首選，從廣河直接進入揭博，在五華華陽、棉洋出口可下高速直達五華南部地區，繼續走經潮惠、揭普高速，在錫場轉入汕梅高速，可回豐順和梅州城區，經此路線從廣州回梅城的路程約460公里，較走梅河高速約多走七八十公里。

1、從廣州回興寧，開車走哪里比較快？

路線一：走梅河高速從珠三角出發到梅州，在不堵車的狀況下，廣州方向一般是走廣河高速至石壩，深圳方向一般是沿惠鹽高速至惠州，再沿惠河高速至河源，再一路沿粵贛高速一路向北接梅河高速至梅州。這條路線大家最怕的是惠河高速/粵贛高速，因為匯聚了太多高速過來的車輛（惠鹽高速、廣惠高速、廣河高速），而惠河高速/粵贛高速又只是雙向四車道，逢節假日車流量巨大，一點小事故就會造成大堵車，

昨日（1月30日），惠河段已經出現了擁堵，因此，今年春節前走這條路，還是要從廣河高速出來后在石壩下高速，或者繼續右轉往惠州方向在麻陂下高速，走G205國道。而在擁堵比較嚴重時，在廣河高速往河源方向的最后一個出口公莊（楊村）就要下高速轉入S244省道，再按導航轉入G205國道，今年尤為必要，因為揭博高速開通后，大量往粵東潮汕地區的返鄉車流將通過廣河高速，廣河高速今年有可能會迎來堵車。

河源交警通常都會在G205國道設立分流點，一般是在城南出口對出的G205國道十字路口，把過境車輛分流到S242省道-X168-X154縣道上，也就是河源的東環路，此路紅綠燈不多，開到東源縣后過東源大橋至東源出口上粵贛高速就能到熱水樞紐，或者一路開至義合直接上梅河高速，強烈建議您在義合才上高速。路線二：走揭博-汕梅高速揭博開通以后，回梅州確實多了一條高速公路，特別是回五華南部地區（水寨及以南）和豐順，走揭博高速是首選，從廣河直接進入揭博，在五華華陽、棉洋出口可下高速直達五華南部地區，繼續走經潮惠、揭普高速，在錫場轉入汕梅高速，可回豐順和梅州城區，經此路線從廣州回梅城的路程約460公里，較走梅河高速約多走七八十公里，

這條路線的好處是廣河、揭博高速均為雙向六車道，擁堵的概率稍微小些，擔心走惠河高速堵車的朋友不妨這樣走廣河高速直通揭博高速（S14汕湛高速揭西—博羅段，簡稱揭博高速）：路線三：走揭博-五華棉洋-華城-梅河高速這條路線適合回五華南部的朋友。有些興寧、梅縣、平遠、大埔等地的朋友，也在百度地圖上論證走揭博高速，在五華棉洋下高速，經棉洋、安流、橫陂、水寨、轉水，再到華城轉梅河高速返鄉的可能性，

地圖上這樣走，從廣州到梅州城區，這條路線與走惠河、梅河高速的路程是差不多的，大約390多公里，其中揭博高速棉洋出口至梅河高速華城出口，經過S238、S120、S228三條省道約60公里。實際上，經實踐，這種走法基本不推薦，為何不推薦這樣走呢？走這條路，從廣州出發到棉洋出口約280公里，棉洋出口出來后，依次是S238省道、S120省道、S228省道，再接駁梅河高速五華（華城）入口，全長約60公里，平時需1小時車程，節前車輛多預計會發生擁堵。

2、梅汕鐵路開始試運行，梅州到廣州縮短至3個多小時,你怎么看？

梅汕高鐵的開通很多人似乎并不買賬，認為太繞了，時間上沒有多少優勢，其實這些說法也有客觀數據支撐，不能說沒有道理，畢竟梅州西到深圳北要3.5小時左右，廣州更是要4個小時，且不能算各鎮到梅州西站的時間，相信離珠三角比較近的五華、興寧人感覺更甚。再加上廈深線基本飽和，梅州至珠三角能否實現公交化出行還未知，盡管梅汕高鐵似乎不盡人意，但我始終還是認為這是好事一樁，畢竟給梅州(尤其是市區、梅縣南部、豐順)人民多了一種出行方式的選擇。

有時候我們的失望往往來自我們的希望，或許我們曾經以為梅汕高鐵可以為我們節省很多時間，可以公交化運行，還有很多人更是將梅龍高鐵這條快捷高速通道遲遲未開工而宣泄，可任何事情都不可能一撮而就，人不是神仙，是受制于現實的，像梅州這種經濟欠發達地區更加。我們先修好梅汕高鐵，梅龍高鐵也在加緊推進，相信明年可以動工，若梅龍高鐵建成，再加上梅汕高鐵、廈深鐵路、廣汕高鐵等，梅州就可以融入珠三角、粵東各市的高鐵環形閉合圈，屆時高鐵可以環形對開，高效、高速的出行方式指日可待，同時梅汕高鐵也是潮汕北上的重要通道，那時的梅汕高鐵應該沒有人說是軟肋了吧！。