出租車生涯的第一個活兒,大概1999年8月的一天。就往北郊開去,逐漸和好多出租車匯合,車里一看都是社會人,坐標(biāo)西安,我以前開過白班和夜班,說一下我的看法,好家伙,工地上早就有上百號工人拿著各種家伙等著呢,好處是夜班跑的時間長,前半場拉不下錢,后半場只要你努力,還是可以的。
1、出租車夜班司機有哪些疑慮?
現(xiàn)在,的行業(yè)都不好做,看自己的規(guī)劃了,開車算穩(wěn)定的只要努力每天都有固定收入,先大干幾年有些積蓄可以在考慮做點別的生意之類的,我所在的城市大概一個車是40萬左右,從這兩年回到了8年前的理性價位,一個車可以自己買回來所有權(quán)屬于自己,努力開一天好的毛錢能賺個500左右,,不好就是300多不到400,一個月也就是8000-10000左右,我說的是像我們這種省會城市,開出租車還是要到發(fā)達的城市,人口多,凈流入人口流動人口都多,也好做一些,如果沒有這些網(wǎng)約車,其實一個班每天,毛利我13年14年時候,有時候好的話夜班能拉700多,不過也確實非常累,晚上凌晨4點多以后就睡一個多小時或者,睡到早上交班。
,本人88年最早做汽車銷售的10開始做到13年,聽一個小學(xué)同學(xué)說他沒事開著自己家里車,晚上拉著玩,有時候不怎么拉轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)一晚上200多,當(dāng)然那時候年輕沒有,現(xiàn)在結(jié)婚有孩子真么大壓力,每天賺的錢也就是吃吃喝喝哈哈,人生是回不到那時候了,還是前幾年沒壓力,做什么都感覺有一身用不完的力氣,睡一覺醒來就元氣恢復(fù)了,或許這就是人生浮浮沉沉,看淡就好,10年時候做汽車銷售那時候最好一個月能拿6000多當(dāng)時也算白領(lǐng)了吧,一發(fā)工資一厚疊子,當(dāng)然每天7點從家走去上班晚上有時候加班到晚上9點多一天感覺心好累,其實干什么都一樣全力以赴就好,坐久了時間長習(xí)慣了也就適應(yīng)了,非常自由,前提自己所有權(quán)的車賺的更多,開出租車還是可以賺到錢的。
2、夜班出租車司機都會有什么樣的奇葩遭遇?歡迎回答?
出租車生涯的第一個活兒,大概1999年8月的一天,剛出車不久上來一小伙子,大約20歲左右,夾個報紙包的東西。上車后坐在副駕駛位,告訴我往前開,然后又陸續(xù)接上車3個他同齡的小伙子,都紋龍畫虎的。然后就往北郊開去,逐漸和好多出租車匯合,車里一看都是社會人,最后我們大約20臺出租車在一臺虎頭奔和一臺佳美的帶領(lǐng)下來到一片工地上。
好家伙,工地上早就有上百號工人拿著各種家伙等著呢,我們每車副駕駛位的人都沒下車,其余的都下車和工人對峙去了。我車副駕駛的人警告我說不許跑,所以我就乖乖的陪他等候,當(dāng)時心里那個忐忑啊,這分明是來打群架的啊!我就祈禱我拉的這幫人能打贏啊,要不車不得被砸啊!?還好,雙方領(lǐng)頭的在一起談了十幾分鐘,對方領(lǐng)頭的拿出幾捆百元大鈔給了這邊的領(lǐng)頭人,然后就吩咐我們一幫出租車拉著人撤了。
3、跑出租車跑白班和夜班哪個好?
你好,很高興能回答和交流這個問題,坐標(biāo)西安,我以前開過白班和夜班,說一下我的看法。白班的好處在我看來就是生活有規(guī)律,早上5,6點出車,下午4點交車,回來能和家人吃飯,轉(zhuǎn)轉(zhuǎn),挺好的,至于掙錢,好好跑除了份子錢,一天也能落快200元,這是2012到2017年的行情。跑白班壞處就是太堵車了,一上午拉幾個太堵的地方就別想掙錢了,份子錢沒拉夠中午都顧不上吃飯,繼續(xù)跑吧,拉夠份子錢,加氣錢才給自己掙,的確辛苦,
現(xiàn)在我不知道能掙多少錢。至于夜班,生活真的沒規(guī)律,下午4點左右接車,家里人上班的上班上學(xué)的上學(xué),誰也見不上,到收車已經(jīng)是凌晨3,4點了,回家家里人睡的正香不能打擾,早上家人上班上學(xué)又走了,也見不上,同學(xué)朋友聚一下都難,好處是夜班跑的時間長,前半場拉不下錢,后半場只要你努力,還是可以的,晚上9,10點以后就不堵車,暢快的跑。