每天賺多少錢不取決于你有什么車，關(guān)鍵是市場需求。技術(shù)型，懂得技術(shù)，是工廠的中層階級，好的一年能掙到20萬塊錢，差一點的也能掙到10萬塊錢，我在蘇州這邊開過滴滴，首先我想說的是現(xiàn)在的滴滴相比于1-2年前的滴滴，要來的更加的規(guī)范化，又是全程錄音啊，又是什么的，但是這個問題是，每天跑滴滴，到底一天能賺多少錢其實干滴滴就是一個用時間來換錢的工作，我現(xiàn)在不開滴滴了，我有時候打滴滴的時候，我會問司機，我說你一天流水多少。

1、每天跑滴滴，一天能賺多少錢？

1.我在蘇州這邊開過滴滴，首先我想說的是現(xiàn)在的滴滴相比于1-2年前的滴滴，要來的更加的規(guī)范化，又是全程錄音啊，又是什么的，但是這個問題是，每天跑滴滴，到底一天能賺多少錢其實干滴滴就是一個用時間來換錢的工作，我現(xiàn)在不開滴滴了，我有時候打滴滴的時候，我會問司機，我說你一天流水多少？他說他和他老婆兩個人，他老婆開白天的班，他開夜里的班，是一輛尼桑的軒逸，一天24個小時，這輛車熄火的時間只有8個小時，他就只說了他們倆兩個人，能夠在蘇州掙2W一個月，這個僅僅是扣除油的成本，沒有扣除換機油，或者換輪胎之類的成本，所以這個職業(yè)真的是很辛苦所謂的跑一天能掙多少，要看你一天跑幾個小時，是否運氣好，能碰到一個大單，現(xiàn)在大城市的通勤都很方便，長途都可以靠地鐵，短途滴滴也掙不了幾個錢，所以那些蘇州的滴滴司機說，一天8個小時，去掉有錢，凈利潤，只不過200塊錢，左右，真的全部都是用時間在耗的！大概是這樣，我說的是蘇州，沒有說其他地方。

2、在蘇州用4米2的車拉貨，每天能掙多少錢呢？

每天賺多少錢不取決于你有什么車，關(guān)鍵是市場需求，所以如果你想切入這個行業(yè)或者市場，先去做做功課吧。找個業(yè)內(nèi)人士或者就是這樣的貨車司機聊聊，如果最差的貨車司機都能活得很滋潤，那你就干吧！抄作業(yè)總會的吧，等穩(wěn)定了，摸透了，你想賺多少錢取決于你轉(zhuǎn)化的效率，而轉(zhuǎn)化效率取決于你的格局，境界，層次。畢竟每個人的時間都是一定的，有的人一天工作24小時，業(yè)務(wù)繁忙，就賺那么多的錢，有的人業(yè)務(wù)繁忙就專業(yè)接單，轉(zhuǎn)包給別人，一樣賺的盆滿缽滿，有的人有車有人有業(yè)務(wù)，但不全是自己的，只是某種組織者，合伙人，就看市場和自身資源如何匹配出利益最大化，或者說可持續(xù)發(fā)展化，所以開貨車的可以蛻變成搬家公司，貨運公司，物流公司，物流網(wǎng)絡(luò)平臺，如此等等，

真正能夠做大事情的人是能夠超越一個所謂的“我有什么，我就干什么的”這樣的一種狹隘的小農(nóng)思想。而是“用天底下的人，天底下的錢，為天底下人做事”，當然自己參與其中，這么樣的一種心態(tài)，這個心態(tài)的背后是什么？其實就是“無我諸，無我執(zhí)”的心態(tài)。以其無私而成其私，從另外一個更宏觀、更大智慧的角度講，怎么樣讓所有人都為了私去努力，而成就了你的更大的公，而你這個更大的公里面，有更大的私呢？有一天有個朋友跟我說一句話，他很有趣，他說他想跟成功人士合作，然后，他又說他可以吃虧，他多花點錢少占點比例。

我說為什么這樣？他說他接觸過很多的高人、大人物，發(fā)現(xiàn)了一個事情，就是你不要跟別人斤斤計較得失，你只要做成，他說，再窮的非洲國王那也不愁吃穿，因為你成功了，你就能夠得到這個，而成的前提是你能夠開放，你能夠打開你的世界，這一點是我們今天很多年輕人要學(xué)習(xí)和思考的問題。可惜很多人把創(chuàng)業(yè)變成了某種自我雇傭，還自己提供免費的生產(chǎn)場地，生產(chǎn)工具，結(jié)果只拿了一份稍高于打工者的工資，和投入的時間，精力，資金不成比例，

沒有發(fā)展空間的創(chuàng)業(yè)不如去打工，省心省力，等有了能力，資源，經(jīng)驗再出來。如果下定決心要自己去體驗一下也可以，創(chuàng)業(yè)初期，務(wù)必少想多做，別人做什么你就做什么，做的更多也足夠你積累原始資金和經(jīng)驗。一般來講，如果你指望做個小買賣混口飯吃，那么你就應(yīng)該把你這個買賣最核心的三個因素找出來，然后盯死不放，即可；如果你要發(fā)展，那么差異化-野蠻人-梧桐樹-機制-尋人-借力，

3、現(xiàn)在辭職跑滴滴是個好主意嗎？一個月能掙多少錢？