關于你的問題，成都目前重心在東進還是南拓。成都第二機場，也可以說西部最大的新機場，已經在成都的東南偏東方向了，成都是四川最大的經濟體，能跟成都攀上“親戚”，對廣漢的發展，肯定會起到拉動的作用，成都第二機場，一定會對于成都甚至重慶，產生非常巨大的作用。

1、成都目前重心在東進還是南拓？

重慶的白市驛，本來是重慶非常好的一個地方，可是，自從機場搬遷到重慶江北機場之后，重慶白市驛就變成了重慶主城區非常差非常糟糕的一個地方呢。當然，現在，重慶又計劃修建第二國際機場了，白市驛的呼聲非常大，或者說，白市驛以西的片區，希望非常大，所以說，這個飛機場的修建，對于一個城市的影響是非常深遠的了。關于你的問題，成都目前重心在東進還是南拓？我具體解析一下：1，成都第二機場，也可以說西部最大的新機場，已經在成都的東南偏東方向了，

這個機場，重慶都非常害怕的了，重慶人現在都在討論，會不會被這個機場搞垮了。2，重慶人的態度，已經充分說明了成都第二機場的重要性，真的太重要了，真的太厲害呢啊，3，成都第二機場，一定會對于成都甚至重慶，產生非常巨大的作用。4，從目前的態勢來說，成都已經基本確定了向東發展，而重慶呢？重慶不避鋒芒，也基本確立了向西發展，

當然，如果重慶實力不行，是個孬種，重慶恐怕也不敢向西發展，直接正面面對成都的挑釁吧？是的，重慶成都，既可以說是要互相硬碰硬一下，也可以說，互相靠攏，共同進步。5，這個成都向東，不是3年5年，而是10年20年的事情，就好比重慶白市驛機場搬遷至江北機場，都是很長的時間單位了。短期內，成都的天府新區和重慶的兩江新區，還會繼續向前優先發展，

2、在成都西門買房好嗎？

在成都西邊買房其實真的不錯只要住過西門的人，你隨便去采訪一下，都不想挪窩西邊的底蘊、氣息，是其他區域暫時沒辦法比擬的尤其是教育、歷史資源，相當豐富，這也是青羊區新房房價傲視全市的重要原因當前雖然西門破舊了，落敗了但瘦死的駱駝比馬大，武侯區西移建電商功能區，青羊區西移，打造青羊宮新城雖然受制于西控的大方向，但一點都不影響這些區域的發展西邊還有一個重要的優勢在于：環境好，空氣好，若西部片區的旅游環線打造成功，整個區域的價值不可估量。

3、在前有成都的虹吸效應，后有德陽、瀘州、南充等追兵的形勢下，綿陽應如何突出重圍？

我之前寫過一篇關于綿陽新機場選址的文章，我長期生活在綿陽，對于綿陽的發展還是有比較清晰的感受！目前綿陽的城市格局定位不高，沒有超前的發展預測定位，有傳言成都和綿陽拆分德陽，個人認為短期內是不可能的！綿陽新的工業集中發展區沒有從新綿陽大綿陽格局考慮！本人認為綿陽還得靠自身的發展來夯實川B地位！綿陽的發展必須突破傳統的以涪城區為主的思維，必須考慮綿陽安州新北川新縣城和江油的四地同城化發展，所以的交通道路規劃，城市基礎設施規劃都得以利于這個為宗旨，集中工業區應該以這四地為中心，通過新建城市大道和綿陽外環線建設，重新規劃綿陽新機場選址建設，選在這四地區域的中心地帶，通過城市輕軌鏈接這四地，實現同城公交化！工業園區的合理配置，電子工業和軍轉民的做強，做好人，財，物的聚集和輻射作用！城市的變革帶動四地的割據發展，以一個全新的大綿陽安立四川！四地同城發展是綿陽唯一的出路！綿陽城市建設必須要有一個全新的高度！全新的規模！全新的氣象！才能確保其中國科技城應有之四川地位。

4、成都廣漢修地鐵的可能性大嗎？

兩地之間如果有地鐵連接，就會大大加強兩地人員的交往，促進經濟、社會的發展，成都是四川最大的經濟體，能跟成都攀上“親戚”，對廣漢的發展，肯定會起到拉動的作用。俗話說，背靠大樹好乘涼，▲廣漢市▲廣漢到成都，不僅有公路連接，從廣漢乘高鐵也能快速到達成都，但公路、鐵路與地鐵比起來，還是有諸多不便，所以，自從成都地鐵3號線延伸到新都區，廣漢人心開始活分起來。