司機基本無家可言，每月在家休息4天左右，工作高度集中，55歲退休，可想司機還是比較辛苦。司機上班沒有固定點，隨時待命，常年不能聚會喝酒，應(yīng)該去鐵路局機關(guān)工作，早9晚5穿干凈制服工資又高，跑普貨8千左右，跑高鐵1萬以上，檢修工6千左右，本科生一般不愿在鐵路上班，大多是熟練工，好多工種露天24小時循環(huán)作業(yè)，一夜不睡覺相當難受，沒人脈提升難，國企通病。
1、機務(wù)段一般工資多少？
跑普貨8千左右，跑高鐵1萬以上，檢修工6千左右。司機基本無家可言，每月在家休息4天左右，工作高度集中，55歲退休，可想司機還是比較辛苦，司機上班沒有固定點，隨時待命，常年不能聚會喝酒。本科生一般不愿在鐵路上班，大多是熟練工，好多工種露天24小時循環(huán)作業(yè)，一夜不睡覺相當難受，沒人脈提升難，國企通病，優(yōu)點是穩(wěn)定，在三四線城市收入中上等。
2、本人弟弟今年要去機務(wù)段工作，他不想當火車司機，想找個不熬夜的工作有什么推薦？
應(yīng)該去鐵路局機關(guān)工作，早9晚5穿干凈制服工資又高，到了一線上班那有不熬夜的工作了。年輕人剛參加工作應(yīng)該吃苦耐勞多干活兒，不愿吃苦、怕累別說領(lǐng)導(dǎo)不喜歡，連同事也會看不起你的，鐵路上班就是又臟又累的活兒，不愿吃苦、受累最好還是繼續(xù)讀書考研，考公務(wù)員，不愿吃苦、受累趁早離開鐵路，不應(yīng)給同事，領(lǐng)導(dǎo)多舔麻煩。。
