15年12月24日開工建設(shè)，2019年左右投入使用，建成后，可與京廣高鐵、京九高鐵、商杭高鐵、鄭萬高鐵、鄭徐高鐵、鄭西高鐵無縫連接，對提升鄭州、合肥和阜陽的鐵路樞紐地位具有重要意義。感謝邀請，鄭阜高鐵是鄭合高鐵的一部分，目前河南鄭阜段已經(jīng)完成鋪軌，計劃在今年年底前通車，在周口一共設(shè)有5個站點(diǎn)，除沈丘北站距離縣城較近外，其余站點(diǎn)均離城區(qū)較遠(yuǎn)，因此高鐵建成后，高鐵與主城區(qū)的公交、快速路接駁也是周口需要建設(shè)的重中之重，否則也無法發(fā)揮高鐵時間快的優(yōu)點(diǎn)。

1、高鐵和機(jī)場修建完成后，周口經(jīng)濟(jì)會騰飛嗎？

感謝邀請，周口的機(jī)場和高鐵建成后當(dāng)然對于周口的發(fā)展來講是利好的，但最關(guān)鍵的是產(chǎn)業(yè)的發(fā)展才能引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)的騰飛，因此高鐵和機(jī)場建成對于周口的經(jīng)濟(jì)騰飛是相關(guān)的關(guān)系，并非是必然的關(guān)系。先看周口高鐵和機(jī)場的一些情況周口東站計劃在今年年底前通車，到時鄭合高鐵作為兩個省會間的線路，應(yīng)該不會太過蕭條，而周口站有三臺八線，也會有很多列車在此停靠，

另外目前已知的周口機(jī)場修建位置在淮陽劉振屯鄉(xiāng)，具體建成時間不知，但總之，周口迎來高鐵和機(jī)場的時代已經(jīng)不遠(yuǎn)。再看周口東區(qū)的一些發(fā)展?fàn)顩r高鐵站和機(jī)場的產(chǎn)業(yè)發(fā)展離不開周口東區(qū)的建設(shè)，而從目前來看，周口東區(qū)在產(chǎn)業(yè)發(fā)展上不容樂觀，像港區(qū)已經(jīng)建成多年，但沒有形成完整的物流體系，包括周口發(fā)展成熟的經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，像農(nóng)產(chǎn)品交易市場也不容樂觀，還有東區(qū)的華耀城也沒有當(dāng)初的荷花市場那樣興盛，這都是由于現(xiàn)在物流貿(mào)易的發(fā)達(dá)，對周口的商品市場造成了嚴(yán)重沖擊，而周口東區(qū)現(xiàn)在缺乏的也是實體性企業(yè)。

2、鄭州到周口可高鐵嗎？

作為一個在鄭州上學(xué)的周口人對此非常了解，目前唯一高鐵站周口東站還在緊張建設(shè)當(dāng)中，預(yù)計2019年年底建成通車，以后想坐火車回家再也不用等凌晨4點(diǎn)多的火車了，下面具體介紹一下通過周口的高鐵線路：鄭合高鐵。鄭合客運(yùn)專線（鄭州—合肥，阜陽—合肥段利用商杭高鐵工程），是一條中原連接江淮及長三角的高速鐵路，全線設(shè)計時速350km/h，線路全長497.7公里，

鄭合高鐵是鄭州“米”字形客運(yùn)專線網(wǎng)絡(luò)中的重要組成部分，隨著鄭合高鐵的開通，來往鄭州、合肥、南京、上海、杭州的時空距離縮短至數(shù)小時內(nèi)。2015年12月24日開工建設(shè)，2019年左右投入使用，建成后，可與京廣高鐵、京九高鐵、商杭高鐵、鄭萬高鐵、鄭徐高鐵、鄭西高鐵無縫連接，對提升鄭州、合肥和阜陽的鐵路樞紐地位具有重要意義，

以鄭州為中心的“米”字形快速鐵路網(wǎng)，正在向河南省乃至全國鋪開，東南方向一“捺”的鄭合高鐵建成后，周口有望開行到達(dá)鄭州，石家莊，北京，合肥，南京，上海，杭州，福州等城市的高鐵或者動車。主要站點(diǎn)（一）線路自鄭州南站引出，經(jīng)河南鄭州、開封、許昌、周口，安徽省阜陽，接入商合杭鐵路阜陽西站，全長277公里，全線設(shè)鄭州南、許昌北、鄢陵南、扶溝南、西華、周口東、淮陽、沈丘北、界首南、臨泉、阜陽西等11座車站。

技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（二）主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，鐵路等級：高速鐵路。正線數(shù)目：雙線，設(shè)計速度：350公里/小時。最小曲線半徑：一般地段13000-9000米，困難地段7000米，最大坡度：20‰。牽引種類：電力，到發(fā)線有效長度：650米。列車運(yùn)行控制方式：CTCS-3級列控系統(tǒng)，調(diào)度指揮方式：綜合調(diào)度集中。設(shè)計運(yùn)輸能力：5000萬人/年，

高鐵意義1.鄭合客運(yùn)高速鐵路的建設(shè)，直接將中原經(jīng)濟(jì)圈與華東地區(qū)聯(lián)系在了一起。鄭州與合肥間將實現(xiàn)高鐵直達(dá)，鄭合高速鐵路也是中原地區(qū)前往華東沿海地區(qū)最便捷的通道，形成我國西北——華東又一快速通道，進(jìn)一步完善我國鐵路交通網(wǎng)絡(luò)。[15]2.建設(shè)鄭州經(jīng)周口至合肥高速鐵路，對周口的發(fā)展特別是對沿線縣市區(qū)的發(fā)展具有重大而深遠(yuǎn)的影響，周口市將結(jié)束無高鐵的歷史，1200萬周口人民將再也不用去外地乘坐火車，

3、周口有希望建設(shè)南北通向的高鐵嗎？

就目前來說希望不大！建設(shè)鐵路是由國家層面來考慮的總體規(guī)化，除了考慮的實際需要，還要考慮鐵路的利用率。鐵路投資成本巨大，如果客流量和貨物運(yùn)輸量跟不上，那個虧損可不是小數(shù)目，周口東有京九，西有京廣，都是中國的南北大動脈，周口夾在中間位置尷尬，周口西的京廣線從北到南，一路穿過北京、石家莊、鄭州、武漢、長沙、廣州，全部都是省會，中間還有保定、邢臺、安陽、新鄉(xiāng)、駐馬店、信陽等很多三四線城市，其客流量貨物運(yùn)輸量充足。