社區團購不是新零售早在PC時代就有了社區團購的種子。“應該社區團購真正成為一個專業名詞，是在2017年出現專業的社區團購公司之后，19年下半年，社區團購企業迎來行業大洗牌，合并、聯盟、死亡，成為這一時期社區團購的關鍵，一直對社區團購虎視眈眈的京東，則宣布成立社區團購聯盟，希望借助京東的商品資源、倉配網絡及數據能力，找到破解社區團購贏利難局的良方。

1、社區團購運營：如何做好社區團購群的維護？

社區團購是一種依托于微信小程序的社交電商模式，近幾年的發展可謂是如火如荼，作為一種新興的商業模式，主要以人際關系為基礎通過居民社區作為關鍵節點開展線上銷售的零售方式，因此運營維護好社區團購群就顯得尤為重要了。與傳統電商銷售模式不同的是，社區團購以預售為主，在以銷定采的方式下，商家在實現零庫存的同時，能精準了解市場需求。

此外，社區團購不需線下門店，通過小區內熟人的溝通交流，在降低企業倉儲成本的同時打響了品牌口碑，正是因為社區團購非常依賴于社交圈子中的信息交流，團長的運營工作顯得尤為重要。那么，社區團購的團長應當如何做好維護與運營?強化商品的宣傳營銷團長是聯系消費者與商品的重要紐帶，消費者主要從團長處獲得有關商品的信息，

團長對商品的介紹宣傳是否到位，很大程度上影響著消費者購買商品的愿望。因此，團長需要加強對商品和營銷活動的宣傳，2.提升社群的運營能力社區團購的模式下，市場的拓展依賴于團長對社群的運營能力。團長需要建立、維護和管理社群，并調動群員的積極性，促進社群向購買力的轉化，維護社群是開展社區團購業務的必要前提，團長應該注重維護社群，同時團長應該擅于發現潛在客戶，且時時拉新。

3.保障末端物流的安全商生鮮品在抵達消費者前的最后一環是團長，團長通常是小區內便利店主或全職寶媽，他們承擔著商品配送或商品暫存的責任，因此，為提升消費者的消費體驗，團長必須保障商品末端物流的安全，尤其應當加強對生鮮食品的管理。4.加強與上游企業聯系企業能否及時接到訂單信息、能否及時獲得市場需求數據，主要由團長的工作效率決定，

2、做社區團購配送的司機怎么樣？

廢話不多說，我是過來人，今年9月沒事干，去武漢做了近兩個月的拼多多社區團購送貨員，自己的車，面試時說30元每天的覆約達標有獎勵，什么意思呢，就是每天11點前把每個團點的送貨任務點“我已送達”這個要距團點300米才能點成功，不然會違規打點會罰款，貨能不能11點送不送到無所謂，只要當天送完就行，我想著11點前卡打完應該不難，只要當天貨送完這30元就相當于油補了，于是就第二天5點半上班跟著老司機跑了一天，感覺還蠻簡單，只要會用智能機會用導航就行，反正團點在手機上的導航都有，誤差不大，跟了兩天就自己單獨干了，第一天跑了400多單，0.26元一單，不論大小單，1袋50斤的大米，1件24瓶的純凈水，半斤青菜，或者一條冰凍魚，肉等等，都算一件的錢，2毛6，大件凍品不能錯，錯了自己買單，青菜類的小件不能讓團長售后，否則自己買單，我想這還簡單，400單除油錢加11點覆約達標還可以搞個百把塊，若送一千單還可以掙個200元左右，于是就這樣干了第二個月月底，由于家里有事就沒干了，說的押25天的工資，結果押了35天，發工資時我傻眼了，11點覆約達標沒錢，說是一個月沒上滿28天沒有錢的，（我是9月中旬去的）并且不是每天30元，而是10元，還有倉庫沒貨發，但顧客下單了然后就退款的每個司機也要承擔一部分錢，因為之前每天開會說了不能讓團長售后申請退款退貨，還有手機每天送的單量都有記錄，但算工資時說手機單量有這多但實際沒送那么多也要扣錢，這算加在一起要扣幾百元，辛辛苦苦起早床干半個月自己出車出油錢還要扣幾百元，想想心里都不爽，然后10月份的工資也推遲十天發也扣了幾百元，覆約達標也沒錢，心想幸虧走了，不然會越做越虧，干的都是辛苦活，武漢早高峰車多開車本來就危險，還要開快搶時間極時送達才能不被投訴，我想不是到萬不得已，司機朋友們還得三思后才決定去不去上班，反正這些都是外包的，外包老板拿來肯定不是0.26元每單，吸的都是司機的血汗錢，碰到水啊米啊油啊什么大件多的團點，那基本是虧的，因為單價太低了往油錢都不夠，做了快兩個月看到流動的司機特別多，我想這些都是留不住司機的原因吧！所以想去跑社區團購配送的司機得三思才行！面試時一定得錄音好談話的內容才能保證結工資時不會出現矛盾。