）（1）鐵路里面是有很多工種的，像機(jī)務(wù)段（開火車的），工務(wù)段（修鐵軌的），供電段（修接觸網(wǎng)的）等等，像工務(wù)工種來說大致分線路工，橋梁工，軌道車司機(jī)，探傷工等，職務(wù)從班長，副工長，工長，副主任，主任這樣。跑普貨8千左右，跑高鐵1萬以上，檢修工6千左右。

1、機(jī)務(wù)段一般工資多少？

跑普貨8千左右，跑高鐵1萬以上，檢修工6千左右。司機(jī)基本無家可言，每月在家休息4天左右，工作高度集中，55歲退休，可想司機(jī)還是比較辛苦，司機(jī)上班沒有固定點(diǎn)，隨時(shí)待命，常年不能聚會(huì)喝酒。本科生一般不愿在鐵路上班，大多是熟練工，好多工種露天24小時(shí)循環(huán)作業(yè)，一夜不睡覺相當(dāng)難受，沒人脈提升難，國企通病，優(yōu)點(diǎn)是穩(wěn)定，在三四線城市收入中上等。

2、各地鐵路局工資怎樣？

現(xiàn)在鐵路行業(yè)還是相對來說比較吃香的！跟其他行業(yè)來比可能工資水平都不錯(cuò)，但是鐵路的五險(xiǎn)兩金（公積金跟企業(yè)年金）待遇是其他很多行業(yè)都沒有辦法比的，像公積金的繳費(fèi)比例都在12%，這個(gè)是最高比例了。像上海局這邊月收入基本上，職工都是萬元左右，也是整個(gè)18個(gè)局收入前列的，1.就業(yè)前景：現(xiàn)在像在江浙滬這邊的鐵路職工進(jìn)鐵路已經(jīng)有點(diǎn)小困難，但也不是像公務(wù)員那樣難，很多車上的客運(yùn)員跟車站的工作人員都實(shí)行了第三方勞務(wù)公司聘用制了，工資待遇相對與正式職工會(huì)少很多。

基本上都是從專業(yè)院校招聘，想進(jìn)鐵路的大學(xué)生還是要做好加強(qiáng)本專業(yè)學(xué)習(xí)，增加機(jī)會(huì)。（學(xué)習(xí)對于進(jìn)入鐵路也同樣重要，現(xiàn)在上海局對于職工學(xué)習(xí)還是比較看重的，考不及格，考核的都是自己的錢！）（1）鐵路里面是有很多工種的，像機(jī)務(wù)段（開火車的），工務(wù)段（修鐵軌的），供電段（修接觸網(wǎng)的）等等，像工務(wù)工種來說大致分線路工，橋梁工，軌道車司機(jī)，探傷工等，職務(wù)從班長，副工長，工長，副主任，主任這樣，

工種的晉升等級(jí)依次是中級(jí)工，高級(jí)工，技師，高級(jí)技師（這是相對于專科院校而言），如果是本科院校那就是助理工程師，工程師，高級(jí)工程師；這是干部編制的路線，起碼要本科以上進(jìn)鐵路才能是干部編制。2.收入情況上海局基本上所有正式職工收入都會(huì)在十二萬左右以及更高，工種來說最高的是鐵路司機(jī)崗位，可以在19萬左右以及更高，但是也是最辛苦的！這個(gè)收入也是在18個(gè)鐵路局中前列的，這是跟地區(qū)經(jīng)濟(jì)水平跟車輛開行的多少有很大關(guān)系，其實(shí)像中國很多地區(qū)都是在負(fù)債運(yùn)行。