我不是武漢人，但很關注武漢，這兩年去武漢時間多，了解些許信息，整理出來，共同分享。武漢是中國少見的沒有短板的城市，論交通，處于南北中心，交通發達，論資源，北京貴為首都，但是缺水，武漢不缺水，論人才論產業，武漢大學生數量不是第一就是第二，2所985，7所211，國家存儲器就在武漢，武漢是中國的芯片重鎮。

1、武漢本地人如何看待武漢？

土生土長的武漢人，可能在很多外地人眼中武漢是臟亂差的，武是中國最大的縣城，武漢人素質低等等。但是在我看來，武漢并沒那么差，并且非常好，武漢非常大，沒有絕對的市中心，武漢三鎮各自都能在各自的地界里完成所有日常所需，并且隔幾站就有個商圈，生活便利，商業繁榮，美食數不勝數，武漢也是非常包容的城市，武漢有著全世界最多的大學生，有些上百萬來漢的務工人員，大多數武漢人都是樂意與他們一起工作生活娛樂的。

2、很多人認為：武漢是中國綜合實力第四城！你怎么看待？

先說觀點:正常人都不會那么認為的，這是胡說八道，一葉障目。武漢號稱九省通衢，是中部要地，但也僅僅是中部要地而已，論起綜合實力，且不說北上廣，就是香港，臺北，深圳，成都，南京，杭州，蘇州等，哪一個比它差？！所謂綜合實力，最重要的指標是經濟總量和人均經濟指標，在這方面，以上任何一個城市都強于武漢。至于說到科教文衛，香港，臺北，南京碾壓武漢，成都也是不遑多讓，

3、如何看待武漢的城市建設？

武漢現在是還舊賬。實際上武漢遠不止今天這樣，實際上武漢城市建設一度落后的原因，不是因為別的，是因為常年為上交財政比例過高的緣故，實際上早在八十年代，一般各直轄市和計劃單列市地方留成比例為30%到50%，但是武漢，你們猜猜多少？16%-17%，也就是說，絕大部分武漢地方財政收入都被中央拿走了。注意，這個分成比例是相對的，也是絕對的，80年代，武漢對中央財政貢獻僅次于上海，但是上海總量比武漢大太多了，也就是說武漢上繳比例上是遠高于上海的，

這也造成了八九十年代武漢為什么城市建設一度落后的原因----沒錢。當然，全國一盤棋，八九十年代為了盤活沿海城市，內地城市付出了不小的代價，其實今天武漢依然上繳不少，只不過今天不需要再如此了，武漢預留的多了一些了，2000年以后，武漢城市建設開始加速，于是地鐵什么的越來越多，尤其是2號線通車后，基本上保持每年就能通一條地鐵的地步，發展速度可謂神速，

武漢是中國少見的沒有短板的城市，論交通，處于南北中心，交通發達，論資源，北京貴為首都，但是缺水，武漢不缺水，論人才論產業，武漢大學生數量不是第一就是第二，2所985,7所211，國家存儲器就在武漢，武漢是中國的芯片重鎮。、但是這不代表武漢就做的很好，比起真正一線城市，武漢還有差距，這不是武漢所想要的，歷史上的武漢一直很強，民國時期是和上海爭雄的大城市，武漢要的不是什么二線城市，甚至不是所謂的“新一線”城市，而是正經的成為一線城市，

4、如何看待武漢現在的發展？

我不是武漢人，但很關注武漢，這兩年去武漢時間多，了解些許信息，整理出來，共同分享。武漢現在的變化，最大特征是擺脫了衰落，走向了擴張，體現在以下幾點：1.人口凈流入，經濟高增長A2016年.GDP11756億元，同比增長7.8%（人口：1061萬）B2017年.GDP13400億元，同比增長8%（人口：1077萬）C.2018上半年，GDP6780億元，同比增長8.2%（上半年光谷新增人口30萬）2.城建飛速發展A.地鐵迅速升到全國第五（288㎞）B.摩天大樓世界第五（150m ，228棟，世界第5，國內第2）C.過江通道超十座（9座長江大橋，首通長江公鐵兩用隧道）D.天河機場第三跑道投入運營，國際航線直達5大洲。