在合肥的大力支持下，廬江這幾年飛速發展，包括道路的修建和改建，拓寬城內外的道路，一切標準向合肥看齊，在交通方面，修建了廬銅鐵路，通過銅陵直達馬鞍山，目前合安高鐵正在進行，廬江高鐵西站建成，到時去合肥只要15分鐘，據說徽州大道要南延，一旦實現，從廬江開車去合肥也只要半個小時，未來合肥還規劃對廬江的地鐵，正在實現融入合肥半小時經濟圈。

1、合肥廬江有發展前景嗎？

廬江縣位居安徽江淮之間，合肥市域南部，近江（長江）依湖（巢湖），縣域面積2300多平方公里，戶籍人口120萬。在合肥市“1331”市域規劃中，廬江縣被定位為合肥市南部副中心，先進制造基地和區域物流、交通中心，目前同合肥主城區間有高速（合安、合銅黃）、一級公路（G330）、環巢湖旅游大道，在建的合肥市區徽州大道南延廬江縣城工程（全程立交封閉城市快速干道）、即將開建的六合宣高速；鐵路有：普鐵合九、合廬銅。

在建高鐵合安九，規劃建設合池溫高鐵及城際合廬、廬巢馬、合廬銅；另有聯通長江、淮河，溝通合肥、廬江的江淮運河正在緊張建設中，位于廬北郭河臺創園的廬江通用機場也已動工。產業方面，隨著原廬江經開區、龍橋工業園及臺創園整合為合肥廬江高新技術開發區，廬江原有的礦產資源（市場評估價逾四萬億元）的開發進一步優化；與合肥市主異產業相對接的新能源、汽車、家電、電子、機械裝備的配套產業鏈正在補齊、拉長；作為合肥市區的后花園和菜籃子、米袋子，旅游業及農副產品資源豐富的廬江也迎來了跨越式的發展，城鄉面貌也得到了很大提升，

湯池溫泉旅游度假區（正申報5A）、冶父山風景區（4A）、黃陂湖生態旅游區及周瑜墓園、武壯公祠、孫立人故居等旅游區，以及廬江大米、面粉、香油和魚、蝦、花香藕及各種時令蔬菜等等，都成了很多合肥市民的最愛。近年來，廬江屢次進入中國投資潛力百強縣、中部經濟百強縣、安徽經濟十強縣等榜單，展現了強勁的發展勢頭，在安徽省內的位次有很大的提升空間，

2、為什么有人說在合肥跑營運的廬江出租車很多？合肥的出租車該怎么辦？

部分廬江出租車長期在合肥從事異地營運，其實是非法的！就此，交通主管部門有著不可推卸的責任！出租車有著嚴格的地域營運控制，異地營運會導致乘客利益和安全受到侵害和威脅！一般會體現在以下幾個方面:1.就拿廬江出租車舉例，廬江出租車運價是起步4元，而合肥起步價是8元，那么他要實現長期的異地營運，就要私自調表，而這種沒有經過計量部門私自調表行為本身就是違法！私自調表后導致計價過高，而計價結果明顯高于合肥市出租車的價格，乘客也很疑惑~2.拒載、拼客、議價等非法運行期間，導致乘客投訴無果，因其車輛管轄權在廬江！3.乘客遺失物品財物無法追回！乘客雖然下車后索要了發票，遺失的物品財物也無法追回！因為其車輛計價器經過私自改裝后，為了逃避處罰，改動了車號，發票上顯示車號是空號段，票也是假票，無法報銷！危害最大的也是合肥出租車司機最不能接受的，是所有上訴問題，而導致乘客對出租車產生了厭惡，卻無形之中強加于“合肥”出租車行業混亂！因為，乘客在攔乘過程中，無法辨別“廬江”還是“合肥”！同樣有頂燈、計價器包括車身顏色，作業一個普通乘客沒有這種辨別能力！而其對當地的出租車行業造成的危害遠遠大于“黑出租”！說白了就是披著出租車外衣的黑出租。

3、安徽廬江是合肥的南大門，未來廬江的發展潛力大嗎？

自2011年廬江劃歸合肥，可以說是騰飛的開始，廬江北臨巢湖，南望長江，東與無為相鄰，西和舒城相伴，地理位置優越，交通發達。廬江擁有眾多的資源，南邊探明儲量了豐富的明礬，鐵礦，銅礦等，是未來合肥的重要的資源基地，位于西邊的湯池是有名的溫泉度假村，各種天然溫泉令人神往，北邊的巢湖是漁場的基地，擁有眾多歷史文化名人，著名的周瑜墓，丁汝昌雕像，孫立人紀念館等，

原來廬江縣隸屬于巢湖市，由于巢湖自身發展有限，很難帶動廬江實力發展。在合肥的大力支持下，廬江這幾年飛速發展，包括道路的修建和改建，拓寬城內外的道路，一切標準向合肥看齊，在交通方面，修建了廬銅鐵路，通過銅陵直達馬鞍山，目前合安高鐵正在進行，廬江高鐵西站建成，到時去合肥只要15分鐘，據說徽州大道要南延，一旦實現，從廬江開車去合肥也只要半個小時，未來合肥還規劃對廬江的地鐵，正在實現融入合肥半小時經濟圈。