已知的周口機場修建位置在淮陽劉振屯鄉(xiāng)，具體建成時間不知，但總之，周口迎來高鐵和機場的時代已經(jīng)不遠。先看周口高鐵和機場的一些情況周口東站計劃在今年年底前通車，到時鄭合高鐵作為兩個省會間的線路，應該不會太過蕭條，而周口站有三臺八線，也會有很多列車在此停靠。

1、如果2019年周口高鐵站通車，機場開建，恒大投資東區(qū)，房價還會再漲嗎？

一定會跌的，周口高鐵已經(jīng)通了，桓大投資的千億CBD商務中心，還只是紙上談兵，所有的熱點已經(jīng)炒過了，房價已經(jīng)是頂峰了！周口的房價急速上漲的原因，動力來源于城市村、棚戶區(qū)的改造，一些了解國家政策的上市房企，萬科、建業(yè)、桓大、碧桂園、萬達等紛紛來到周口，利用品牌效率，快速拉升房價，從2017年的每平3500元到2019年的每平6500元，順利的從周口掙到一大桶金。

隨著國家政策調(diào)整，城中村，棚戶區(qū)改造不再支付現(xiàn)金，大批的安置區(qū)已經(jīng)建好，周口的剛性需求正在減少，成交量正在下降，從周口市房管局了解到的2019年9月的成交面積下降了34.97%，同比整整下降了30.4%，亳無疑問，周口的房子賣不動了，有價無市，降價只是時間問題了。2018年12月首拍的土地來看，三宗全部流拍了，

2、高鐵和機場修建完成后，周口經(jīng)濟會騰飛嗎？

感謝邀請，周口的機場和高鐵建成后當然對于周口的發(fā)展來講是利好的，但最關鍵的是產(chǎn)業(yè)的發(fā)展才能引領經(jīng)濟的騰飛，因此高鐵和機場建成對于周口的經(jīng)濟騰飛是相關的關系，并非是必然的關系。先看周口高鐵和機場的一些情況周口東站計劃在今年年底前通車，到時鄭合高鐵作為兩個省會間的線路，應該不會太過蕭條，而周口站有三臺八線，也會有很多列車在此停靠，

另外目前已知的周口機場修建位置在淮陽劉振屯鄉(xiāng)，具體建成時間不知，但總之，周口迎來高鐵和機場的時代已經(jīng)不遠。再看周口東區(qū)的一些發(fā)展狀況高鐵站和機場的產(chǎn)業(yè)發(fā)展離不開周口東區(qū)的建設，而從目前來看，周口東區(qū)在產(chǎn)業(yè)發(fā)展上不容樂觀，像港區(qū)已經(jīng)建成多年，但沒有形成完整的物流體系，包括周口發(fā)展成熟的經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，像農(nóng)產(chǎn)品交易市場也不容樂觀，還有東區(qū)的華耀城也沒有當初的荷花市場那樣興盛，這都是由于現(xiàn)在物流貿(mào)易的發(fā)達，對周口的商品市場造成了嚴重沖擊，而周口東區(qū)現(xiàn)在缺乏的也是實體性企業(yè)。

3、陳琦｜富士康投資15億在周口建廠，雙方的經(jīng)濟賬該怎么算？

大家都知道，周口這些年一直是人口流出最多的地方，這些人出可以說是周口最優(yōu)質的人力資源，他們的出走也是周口最大的損失，可也是無奈的事，為什么？就是因為周口缺少產(chǎn)業(yè)支撐，就業(yè)機會太少，他們才不得不背井離鄉(xiāng)。富士康作為勞力密集型企業(yè)，它的到來，對周口和周口人民來說，無疑是雪中送炭，這或許是周口的轉機，人多才能拉動消費，有了消費才進一步激發(fā)市場活力，或許可以盤活房地產(chǎn)、引來其他配套企業(yè)，也就是說在富士康頭雁的帶動下形成群雁效應，這樣周口東區(qū)開發(fā)才能成功，避免成為空城。

4、周口高鐵機場建設成以后，對周口市經(jīng)濟能帶動多大呢？

感謝邀請，2019年年底，鄭阜高鐵將會開通，屆時周口可以更加快速地溝通長三角這個中國經(jīng)濟最活躍的區(qū)域。聯(lián)通更加方便，2020年1月1日，這個時間節(jié)點是周口政府確定的機場開工節(jié)點，現(xiàn)在機場前期工作正在推進，場址也基本確定在周口市中部的劉振屯鄉(xiāng)。如果能在確定的時間節(jié)點開工建設，一切順利的話，2022年前后周口人就可以在本地做飛機出行，

機場，高鐵的開通運營會更加方便人的流動，溝通。推動經(jīng)濟社會的發(fā)展，但是交通便利也是一把雙刃劍，如果不利用這個機會大力發(fā)展配套產(chǎn)業(yè)的話，只會帶來人口的大量流失，為周邊地區(qū)提供就業(yè)工人，隨著高鐵的開通，30分鐘到鄭州，一個小時到合肥，西安，三四個小時可以到北京，上海等地。這會更加方便這些地方的人們開會周口，但是也正是這個便利的交通，拉近周口與這些地方的距離。