已知的周口機場修建位置在淮陽劉振屯鄉，具體建成時間不知，但總之，周口迎來高鐵和機場的時代已經不遠。先看周口高鐵和機場的一些情況周口東站計劃在今年年底前通車，到時鄭合高鐵作為兩個省會間的線路，應該不會太過蕭條，而周口站有三臺八線，也會有很多列車在此?？?。

1、如果2019年周口高鐵站通車，機場開建，恒大投資東區，房價還會再漲嗎？

一定會跌的，周口高鐵已經通了，桓大投資的千億CBD商務中心，還只是紙上談兵，所有的熱點已經炒過了，房價已經是頂峰了！周口的房價急速上漲的原因，動力來源于城市村、棚戶區的改造，一些了解國家政策的上市房企，萬科、建業、桓大、碧桂園、萬達等紛紛來到周口，利用品牌效率，快速拉升房價，從2017年的每平3500元到2019年的每平6500元，順利的從周口掙到一大桶金。

隨著國家政策調整，城中村，棚戶區改造不再支付現金，大批的安置區已經建好，周口的剛性需求正在減少，成交量正在下降，從周口市房管局了解到的2019年9月的成交面積下降了34.97%，同比整整下降了30.4%，亳無疑問，周口的房子賣不動了，有價無市，降價只是時間問題了。2018年12月首拍的土地來看，三宗全部流拍了，

2、高鐵和機場修建完成后，周口經濟會騰飛嗎？

感謝邀請，周口的機場和高鐵建成后當然對于周口的發展來講是利好的，但最關鍵的是產業的發展才能引領經濟的騰飛，因此高鐵和機場建成對于周口的經濟騰飛是相關的關系，并非是必然的關系。先看周口高鐵和機場的一些情況周口東站計劃在今年年底前通車，到時鄭合高鐵作為兩個省會間的線路，應該不會太過蕭條，而周口站有三臺八線，也會有很多列車在此停靠，

另外目前已知的周口機場修建位置在淮陽劉振屯鄉，具體建成時間不知，但總之，周口迎來高鐵和機場的時代已經不遠。再看周口東區的一些發展狀況高鐵站和機場的產業發展離不開周口東區的建設，而從目前來看，周口東區在產業發展上不容樂觀，像港區已經建成多年，但沒有形成完整的物流體系，包括周口發展成熟的經濟開發區，像農產品交易市場也不容樂觀，還有東區的華耀城也沒有當初的荷花市場那樣興盛，這都是由于現在物流貿易的發達，對周口的商品市場造成了嚴重沖擊，而周口東區現在缺乏的也是實體性企業。

3、陳琦｜富士康投資15億在周口建廠，雙方的經濟賬該怎么算？

大家都知道，周口這些年一直是人口流出最多的地方，這些人出可以說是周口最優質的人力資源，他們的出走也是周口最大的損失，可也是無奈的事，為什么？就是因為周口缺少產業支撐，就業機會太少，他們才不得不背井離鄉。富士康作為勞力密集型企業，它的到來，對周口和周口人民來說，無疑是雪中送炭，這或許是周口的轉機，人多才能拉動消費，有了消費才進一步激發市場活力，或許可以盤活房地產、引來其他配套企業，也就是說在富士康頭雁的帶動下形成群雁效應，這樣周口東區開發才能成功，避免成為空城。

4、周口高鐵機場建設成以后，對周口市經濟能帶動多大呢？

感謝邀請，2019年年底，鄭阜高鐵將會開通，屆時周口可以更加快速地溝通長三角這個中國經濟最活躍的區域。聯通更加方便，2020年1月1日，這個時間節點是周口政府確定的機場開工節點，現在機場前期工作正在推進，場址也基本確定在周口市中部的劉振屯鄉。如果能在確定的時間節點開工建設，一切順利的話，2022年前后周口人就可以在本地做飛機出行，

機場，高鐵的開通運營會更加方便人的流動，溝通。推動經濟社會的發展，但是交通便利也是一把雙刃劍，如果不利用這個機會大力發展配套產業的話，只會帶來人口的大量流失，為周邊地區提供就業工人，隨著高鐵的開通，30分鐘到鄭州，一個小時到合肥，西安，三四個小時可以到北京，上海等地。這會更加方便這些地方的人們開會周口，但是也正是這個便利的交通，拉近周口與這些地方的距離。