近年來，南充積極按照國家開放口岸標準改擴建高坪機場，開工建設閬中機場，推進營山、南部、西充通用機場建設工作。梳理2019年全省700個重點項目名單，發現閬中機場和樂山機場是2019年四川僅有的兩個新開工建設的機場，至于樂山機場和雅安機場隨著四川經濟的發展，建設一些新的機場也是非常有必要的。

1、綿陽機場遷建預算100億元，這是要修哪里呢？樂山機場雅安機場？

綿陽機場遷建預算100億元。這是要修哪里呢？修樂山機場還是延安機場呢？本人因為進出西藏的關系，經常在綿陽機場轉機，每次從西藏回到綿陽機場的時候，感覺到飛機在空中盤旋。地面的城市看得清清楚楚，主要一個感覺就是這個飛機場離城市實在太近了。基本上要在綿陽市的上空繞一圈就降落了，或許會影響綿陽市的城市建設和發展。

讓這個城市不敢建高樓大廈，而我們從地形和地圖的情況來看，周邊都是山區的情況下，綿陽作為一塊平地，而且還有江河湖泊這么有利的條件，本來應該拿來大規模的發展城市，把作為四川第二大城市的綿陽建得更加繁榮。然而因為有這個離城市市區過于近的機場，或許在城市建設當中就會投鼠忌器，縮手縮腳，從而使綿陽市的建設不敢大張旗鼓的全面展開，

所以把飛機場遷的離城市略遠一些，還是有必要的。或許這個機場要向東北方向去遷建，因為畢竟向西向南。都是山區建設的，回旋余地不大，也不利于降落，至于樂山機場和雅安機場隨著四川經濟的發展，建設一些新的機場也是非常有必要的。不過雅安這個地方，我們看到由于川藏鐵路的建設已經如火如荼了，在我前一段時間去雅安的時候，已經看到整個高架的鐵路基本上都造好了。

如果乘高鐵能夠到雅安的話，說不定建飛機場就不是那么必要和急迫了，因為其附近已經有一些機場了。至于樂山機場的話，我認為樂山離成都距離不是太遠，如果有高鐵能夠相通的話，暫時也可以緩建，因為樂山這個地方除了樂山大佛等一些旅游景點以外，周邊的經濟發展還不是很迅猛，靠鐵路公路都基本上夠用了，如果要乘飛機的話，成都的雙流機場離的也是比較近，還算是方便的，

2、南充有幾個機場？

南充地處成都、重慶、西安“金三角”腹心地帶，是國家規劃確定的成渝經濟區北部中心城市、成渝城市群區域中心城市和川陜革命老區振興發展規劃重要節點城市。近年來，南充積極按照國家開放口岸標準改擴建高坪機場，開工建設閬中機場，推進營山、南部、西充通用機場建設工作，梳理2019年全省700個重點項目名單，發現閬中機場和樂山機場是2019年四川僅有的兩個新開工建設的機場。

巧合的是，閬中、樂山同為知名旅游城市，新機場建設帶給城市的發展機遇不言而喻，閬中機場位于閬中市石龍鎮，項目總投資9.6億元，按照4C級民用運輸機場建設，主要建設飛行跑道、航站樓及相關配套設施，計劃2020年建成。目前，閬中機場續建各項前期工作正在積極推進中，閬中機場建設后，將進一步完善川東北區域立體交通網絡，推動閬中建成世界古城旅游目的地。

近年來，南充高坪機場航空業務量逐年遞增，發展十分迅速，目前，高坪機場已開通運營南充至北京、廣州、深圳、上海、烏魯木齊等16條熱門航線。高坪機場正按照國家對外開放口岸標準進行改造擴建，擴建后的高坪機場年旅客吞吐量可達350萬人至500萬人次，將設置完整的邊檢、海關、檢驗檢疫體系，并開通國際或地區航線航班，

建成后的高坪機場航站樓總面積將達3.6萬平方米。目前，項目建設正在緊張進行中，預計2021年底全面建成，在改擴建高坪機場的同時，南充正積極推動高坪機場成為重慶江北機場直飛航線中轉點，并加強與重慶江北機場的銜接，此外，為進一步助推川陜革命老區振興發展，南充市按照《五年行動計劃》，還將在開工建設閬中機場的同時，積極推進營山、南部、西充通用機場建設工作，全力打造區域航空門戶。