分析后可以明顯發(fā)現(xiàn)，如果聊城民用機(jī)場(chǎng)建在這里，那邊東昌府區(qū)、陽(yáng)谷、莘縣、冠縣距離機(jī)場(chǎng)都半小時(shí)內(nèi)，輻射范圍廣大，而且建在西邊，不會(huì)再隔斷城市東延以及聊茌東大三角的發(fā)展了，為后續(xù)發(fā)展留足發(fā)展空間。大概一要考慮航空航道的合理布局，力避航路擁塞；二要考慮最大限度發(fā)揮輻射帶動(dòng)作用，最大化服務(wù)長(zhǎng)三角一體化戰(zhàn)略；三要考慮機(jī)場(chǎng)布點(diǎn)的合理分配，避免密疏不均；四要考慮上海現(xiàn)有虹橋、浦東兩大機(jī)場(chǎng)承擔(dān)的蘇中蘇北乃至江北眾多地區(qū)人員輸送量在總量中的占比，如果這一比例比較大，在江北設(shè)一個(gè)第三機(jī)場(chǎng)也是更為合理一些總之，要綜合考慮的問題肯定超出我們的想象。

1、聊城的新飛機(jī)場(chǎng)建在那里？

重磅消息！4月中旬，《聊城機(jī)場(chǎng)預(yù)選場(chǎng)址地震安全性評(píng)價(jià)項(xiàng)目競(jìng)爭(zhēng)性磋商公告》發(fā)布。根據(jù)相關(guān)資料披露，聊城民用機(jī)場(chǎng)預(yù)選址位于東昌府區(qū)鄭家鎮(zhèn)西南，總用地約4500畝，沒想到聊城機(jī)場(chǎng)的預(yù)選址這么快就確定了機(jī)場(chǎng)預(yù)選址：鄭家鎮(zhèn)西南！坐飛機(jī)的日子指日可待，從聊城出發(fā)哦！這下可以愉快的裝逼了，哈哈哈~鄭家鎮(zhèn)區(qū)位圖公開資料顯示，鄭家鎮(zhèn)位于東昌府區(qū)西南約26公里處，全鎮(zhèn)轄55個(gè)行政村，47000人，鄭家鎮(zhèn)是全國(guó)最大的軸承保持器生產(chǎn)基地。

全國(guó)較大的平墊圈生產(chǎn)基地，鄭家鎮(zhèn)曾連年被市委、市政府評(píng)為“民營(yíng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展明星鄉(xiāng)鎮(zhèn)”，觀察地圖不難發(fā)現(xiàn)，鄭家鎮(zhèn)處在東昌府區(qū)、莘縣、冠縣三地組成的三角的大約中心地帶。離中心城區(qū)距離適中，東挨張爐集，南靠沙鎮(zhèn)，平原地形開闊，交通較為便捷。向北向南不遠(yuǎn)便有濟(jì)聊、德商高速通過，以后更有青藍(lán)高速等路網(wǎng)穿過。分析后可以明顯發(fā)現(xiàn)，如果聊城民用機(jī)場(chǎng)建在這里，那邊東昌府區(qū)、陽(yáng)谷、莘縣、冠縣距離機(jī)場(chǎng)都半小時(shí)內(nèi)，輻射范圍廣大，而且建在西邊，不會(huì)再隔斷城市東延以及聊茌東大三角的發(fā)展了，為后續(xù)發(fā)展留足發(fā)展空間，

據(jù)了解，這次地震安全性評(píng)價(jià)工作，主要根據(jù)國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，系統(tǒng)收集、整理和分析工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、地形地貌、地質(zhì)構(gòu)造和主要斷層活動(dòng)性資料。通過查明場(chǎng)址區(qū)及附近有無(wú)地震斷層通過，了解場(chǎng)地土層結(jié)構(gòu)變化，實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)剪切波速測(cè)試，采取樣品實(shí)驗(yàn)，測(cè)定巖土的動(dòng)力學(xué)性能；進(jìn)行場(chǎng)地地震危險(xiǎn)性概率分析，合成場(chǎng)地基巖地震動(dòng)時(shí)程；建立與場(chǎng)地相適應(yīng)的力學(xué)模型，根據(jù)場(chǎng)地土層地震反應(yīng)分析得到的地震動(dòng)時(shí)程，確定場(chǎng)地各控制孔位地表地震動(dòng)參數(shù)，以及場(chǎng)地范圍內(nèi)地震動(dòng)參數(shù)，給出規(guī)準(zhǔn)化場(chǎng)地地震動(dòng)相關(guān)反應(yīng)譜，給出上述各工程的地震地質(zhì)災(zāi)害評(píng)價(jià)結(jié)果，給出主要結(jié)論，

聊城民用機(jī)場(chǎng)各項(xiàng)后續(xù)工作目前正在緊鑼密鼓地推進(jìn)中。根據(jù)之前的規(guī)劃資料推測(cè)，聊城機(jī)場(chǎng)屬國(guó)內(nèi)支線民用機(jī)場(chǎng)，滿足B737系列開辟航線的要求應(yīng)該無(wú)問題，預(yù)測(cè)2020年旅客年吞吐量為26萬(wàn)人次，對(duì)比省內(nèi)其它市的機(jī)場(chǎng)，以菏澤規(guī)劃的機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目目前透露出的材料為例子，菏澤機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目擬占地2300畝，飛行區(qū)技術(shù)指標(biāo)擬為4C級(jí)（可降落空客A320、波音737窄體客機(jī)）。

2、上海第三機(jī)場(chǎng)應(yīng)該建在哪里？

關(guān)于上海第三機(jī)場(chǎng)究竟應(yīng)該造成什么地方的問題，對(duì)于一個(gè)普通人的我來(lái)說(shuō)，還真是不太好回答，因?yàn)檫@是比較全局性的一個(gè)大事，涉及到長(zhǎng)三角一體化發(fā)展戰(zhàn)略乃至更大區(qū)域全局發(fā)展的大局，作為一個(gè)普通百姓，無(wú)論從眼界層次還是決策實(shí)踐都沒有與之匹配的要素，也就是說(shuō)不可能達(dá)到應(yīng)有高度的站位，上海第三機(jī)場(chǎng)建在哪里？大概一要考慮航空航道的合理布局，力避航路擁塞；二要考慮最大限度發(fā)揮輻射帶動(dòng)作用，最大化服務(wù)長(zhǎng)三角一體化戰(zhàn)略；三要考慮機(jī)場(chǎng)布點(diǎn)的合理分配，避免密疏不均；四要考慮上海現(xiàn)有虹橋、浦東兩大機(jī)場(chǎng)承擔(dān)的蘇中蘇北乃至江北眾多地區(qū)人員輸送量在總量中的占比，如果這一比例比較大，在江北設(shè)一個(gè)第三機(jī)場(chǎng)也是更為合理一些總之，要綜合考慮的問題肯定超出我們的想象。