反正武漢鄂州國際機(jī)場(chǎng)的目的地名稱也是“武漢”。武漢鄂州機(jī)場(chǎng)建設(shè)好后，將和武漢天河國際機(jī)場(chǎng)共同組成武漢空港，兩個(gè)機(jī)場(chǎng)都有地鐵和高鐵接入武漢市區(qū)，交通方便，鄂州機(jī)場(chǎng)建好后正式名稱叫“武漢鄂州國際機(jī)場(chǎng)”，鄂州不管作為8 1城市圈，還是將來并入武漢，機(jī)場(chǎng)位置和武漢近，方便。

1、武漢國際物流前景怎么樣？

武漢作為中國中部城市，其地理位置和發(fā)展前景都毋庸置疑，武漢雖然沒有被列入一線城市，但是其經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及現(xiàn)在的社會(huì)地位都可以算得上一線城市，其地理位置正好在中國中部，所以很多國際物流或航空客機(jī)都是在武漢中轉(zhuǎn)，以后武漢就是國內(nèi)一個(gè)大的歐紐，所以武漢的前景是非常好的。現(xiàn)在物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，如果你能在武漢扎下腳跟，以后應(yīng)該是非常好的，

2、亞洲最大的國際物流機(jī)場(chǎng)順豐為何建在鄂州，而不是武漢？

順豐機(jī)場(chǎng)目前正式命名“鄂州花湖機(jī)場(chǎng)”，有幾個(gè)方面考慮。（1）為武漢考慮，目前武漢和鄂州葛店已經(jīng)同城化，光谷產(chǎn)業(yè)已經(jīng)布局到葛店，葛店區(qū)號(hào)也改為了027，地鐵也修到了葛店。城際和高速都布局完成，鄂州不管作為8 1城市圈，還是將來并入武漢，機(jī)場(chǎng)位置和武漢近，方便。（2）考慮省內(nèi)的共同發(fā)展，黃石和鄂州都是傳統(tǒng)工業(yè)城市，有工業(yè)基礎(chǔ)，有貨源。

附近黃岡人口眾多，一直發(fā)展滯后，機(jī)場(chǎng)利于三地做好配套，也可以為將來客運(yùn)提供大量客源，黃石黃岡鄂州1000多萬人，同時(shí)，運(yùn)輸對(duì)于武漢，鄂州，黃石，黃岡來說相當(dāng)便利，鄂州在城際列車運(yùn)輸，武黃高速，武鄂高速交通便利度上面，全省獨(dú)此一家。（3）立足中部，凝聚中國，放眼全球，鄂州交通便利度在湖北地級(jí)市無人能比。

3、不甘心只送快遞的順豐，開建順豐國際機(jī)場(chǎng)，為何不在武漢而是鄂州？

順豐機(jī)場(chǎng)，建在鄂州，其實(shí)就是建在武漢，鄂州機(jī)場(chǎng)建好后正式名稱叫“武漢鄂州國際機(jī)場(chǎng)”。提出這些問題的人，門戶之見還是很明顯的，走不出行政區(qū)劃畫地為牢的舊有思維，其實(shí)，無論國內(nèi)外，跨區(qū)合作建設(shè)重大項(xiàng)目，或者一些大城市的機(jī)場(chǎng)異地建設(shè)很常見，主要是看選址，哪個(gè)場(chǎng)址條件最合適而已。比如西安咸陽國際機(jī)場(chǎng)，目的地叫做西安，它卻是建在離西安市中心三四十公里的咸陽市境內(nèi)，并不屬于西安，

西寧曹家堡機(jī)場(chǎng)，目的地是西寧，但是機(jī)場(chǎng)場(chǎng)址也并不在西寧市轄區(qū)內(nèi)，而在另一個(gè)地級(jí)市海東市。另外，成都天府國際機(jī)場(chǎng)立項(xiàng)建設(shè)時(shí)，場(chǎng)址也是在資陽市下屬的簡陽市，不過后來簡陽市劃歸成都市代管。鄂州的情況也一樣，無論是跨區(qū)合作建設(shè)，還是將來機(jī)場(chǎng)建好前鄂州并入武漢成一個(gè)區(qū)，兩種模式都不奇怪，反正武漢鄂州國際機(jī)場(chǎng)的目的地名稱也是“武漢”。

武漢鄂州機(jī)場(chǎng)建設(shè)好后，將和武漢天河國際機(jī)場(chǎng)共同組成武漢空港，兩個(gè)機(jī)場(chǎng)都有地鐵和高鐵接入武漢市區(qū)，交通方便，兩個(gè)機(jī)場(chǎng)定位也很清晰，天河機(jī)場(chǎng)以大型綜合國際性機(jī)場(chǎng)為定位，而鄂州機(jī)場(chǎng)則是貨運(yùn)航空的樞紐，還有就是作為廉價(jià)航空的運(yùn)行基地，類似馬來西亞吉隆坡的KLIA2。武漢作為世界最大的城市和最大的綜合交通樞紐，也需要第二機(jī)場(chǎng)。