說說在廣州吧，貨拉拉的單量比較多，整個珠三角也都比較多，基本可以做到遍地有單，隨意跑不放空。現(xiàn)在干貨拉拉不像以前單多車少的時候，由不得每天早出晚歸像上班一樣的去跑，現(xiàn)在想要跑貨掙錢，就得做有不回家睡車里這個打算，珠三角到處跑，跑在哪里就在哪里接單，在哪里困了就在哪里休息，這樣才能搞到錢，反之每天想接個單就往家跑那樣的，搞不到錢的。
1、買多大的車做貨拉拉？
說說在廣州吧，貨拉拉的單量比較多，整個珠三角也都比較多，基本可以做到遍地有單，隨意跑不放空。每種車型都有一定的市場，但現(xiàn)在加入貨拉拉的是越來越多了，尤其是新能源車的加入，更是打破了小面和中面界限，有著中面的空間干著小面的單，所以市場變了，現(xiàn)在你要做就做小面或者4.2中貨帶尾板那種吧?，F(xiàn)在干貨拉拉不像以前單多車少的時候，由不得每天早出晚歸像上班一樣的去跑，現(xiàn)在想要跑貨掙錢，就得做有不回家睡車里這個打算，珠三角到處跑，跑在哪里就在哪里接單，在哪里困了就在哪里休息，這樣才能搞到錢，反之每天想接個單就往家跑那樣的，搞不到錢的，
再有就是如果真加入貨運行業(yè)，就多準備幾個手機，多注冊幾個軟件，比如快狗，28，省省回頭車等等，多幾個軟件有助于在某些單少的地方提高中單率，不至于空等空跑，還有滴滴貨運慢慢開通國內(nèi)一些城市了，巨頭的加入能改變一些貨運的行業(yè)規(guī)則，對司機們更有利。最后就是談到服務(wù)了，現(xiàn)在的貨拉拉，包括其他的一些軟件都非常重視司機的服務(wù)評價，比如拿一些準點率，拒單率，行為分，服務(wù)分等等來考核司機的服務(wù)，這些都直接影響司機的中單率，所以非常重要，
2、小伙有個4.2米箱車，在鄭州幾天沒貨拉，車賣了又不值錢，怎么辦？
實話說現(xiàn)在的錢真的不好掙，但是那怎么辦呢，咱們需要養(yǎng)家，所以還得努力去掙，既然有車，會開車那也是一項技能。如果是剛到鄭州幾天，好幾天沒活，我感覺正常，萬事開頭難，繼續(xù)努力吧，多到鄭州附近的批發(fā)市場，大型商場附近去看看，能不能接到或，或者聯(lián)系批發(fā)市場的商鋪，留下你的電話，有需要運的貨聯(lián)系你，剛開始做優(yōu)惠點，做到誠實守信，讓人感到你的真誠，這樣生意也能做的長久。
