天津市交通體制改革怎么改革，天津市人民政府關(guān)于修改天津市道路交通安全責(zé)任制暫行規(guī)定的決定

來(lái)源：整理時(shí)間：2023-01-14 21:29:58 編輯：天津生活手機(jī)版

1，天津市人民政府關(guān)于修改天津市道路交通安全責(zé)任制暫行規(guī)定的決定

一、將標(biāo)題修改為：“天津市道路交通安全責(zé)任制規(guī)定”。二、將第一條修改為：“為保障道路交通安全暢通，有效地控制交通違章和交通事故，根據(jù)法律、法規(guī)的有關(guān)規(guī)定，結(jié)合本市實(shí)際情況，制定本規(guī)定。”三、將第十六條第一款第(三)項(xiàng)修改為：“交通事故超過(guò)年度控制指標(biāo)的，每超一起，一般事故處300元罰款，重大事故處500元罰款，特大事故或發(fā)生交通事故逃逸的處1000元罰款。”四、將第十六條第二款刪除。五、將第十七條修改為：“單位違反交通安全責(zé)任制，根據(jù)情節(jié)輕重，區(qū)、縣、公安交通管理機(jī)關(guān)可采用掛黃牌、組織單位駕駛員進(jìn)行交通安全學(xué)習(xí)的行政措施。　　對(duì)交通違章、交通事故超標(biāo)的區(qū)、縣給予通報(bào)批評(píng)。”六、將第十九條修改為：“受罰款處罰的單位或個(gè)人，應(yīng)當(dāng)在接到處罰決定書(shū)之日起15日內(nèi)，將罰款送交公安交通管理機(jī)關(guān)指定的銀行。”七、將第二十三條刪除。　　有關(guān)條款序號(hào)作相應(yīng)調(diào)整。本決定自發(fā)布之日起施行。《天津市道路交通安全責(zé)任制暫行規(guī)定》根據(jù)本決定作相應(yīng)的修正，重新發(fā)布。

天津市人民政府關(guān)于修改天津市道路交通安全責(zé)任制暫行規(guī)定的決定

2，天津公車(chē)改革方案和補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)2019年天津車(chē)改方案車(chē)補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)

天津公車(chē)改革方案和補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn),天津車(chē)改方案車(chē)補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái) 　截至目前陜西西安、銅川、漢中三市車(chē)改方案已經(jīng)批準(zhǔn)實(shí)施。西安市公車(chē)改革在陜西省首個(gè)啟動(dòng)。　　根據(jù)《西安市公務(wù)用車(chē)制度改革總體方案》，車(chē)改原則、范圍、車(chē)輛處置等均參照省級(jí)車(chē)改方案執(zhí)行。西安市級(jí)機(jī)關(guān)公務(wù)交通補(bǔ)貼層級(jí)劃分為八類。其中，副市級(jí)每人每月1690元，科員及以下每人每月550元。　　西安市的車(chē)改范圍為在編在崗的廳局級(jí)及以下工作人員。其中市級(jí)四大班子、市檢察院、市法院正廳級(jí)領(lǐng)導(dǎo)，區(qū)、縣黨委、政府主要負(fù)責(zé)人鼓勵(lì)其參加車(chē)改。對(duì)未參改單位和人員，不得發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼。全市保留的一般性公車(chē)，不得超過(guò)編制數(shù)30%。保留的執(zhí)法執(zhí)勤用車(chē)比例，市級(jí)不超過(guò)60%，區(qū)縣不超過(guò)70%。市級(jí)機(jī)關(guān)、區(qū)(縣)將集中保留車(chē)輛建立服務(wù)保障平臺(tái)，實(shí)行統(tǒng)一管理。　　國(guó)內(nèi)公車(chē)改革專家葉青曾針對(duì)各地車(chē)改提出建議，劃定公務(wù)出行保障范圍，區(qū)分公務(wù)和出差。這條建議在西安車(chē)改方案中有體現(xiàn)。據(jù)華商報(bào) 　　西安市級(jí)機(jī)關(guān)交通補(bǔ)貼　　副市級(jí)1690元正局級(jí)1500元　　副局級(jí)1350元正處級(jí)1040元　　副處級(jí)950元正科級(jí)650元　　副科級(jí)600元科員以下550元 ;

天津公車(chē)改革方案和補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)2019年天津車(chē)改方案車(chē)補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)

3，交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法改革指導(dǎo)意見(jiàn)講了什么

這次機(jī)構(gòu)改革提出五大領(lǐng)域進(jìn)行行政執(zhí)法體制改革，交通領(lǐng)域就是其中一項(xiàng)，由此可見(jiàn)其分量不輕。交通領(lǐng)域和老百姓生活息息相關(guān)，近日國(guó)家出臺(tái)了《關(guān)于深化交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法改革的指導(dǎo)意見(jiàn)》，為改革指明了思路。這次改革的總基調(diào)就是整合執(zhí)法資源，實(shí)行綜合執(zhí)法。在全國(guó)交通執(zhí)法改革前，部分試點(diǎn)地區(qū)已先行進(jìn)行了改革。交通綜合執(zhí)法改革的重點(diǎn)：1、整合隊(duì)伍、減少執(zhí)法種類。將對(duì)交通領(lǐng)域已經(jīng)相近領(lǐng)域的執(zhí)法資源進(jìn)行整合，以往多頭執(zhí)法確實(shí)存在諸多問(wèn)題，職能交叉、權(quán)責(zé)不清等問(wèn)題都有逐項(xiàng)解決。2、推進(jìn)執(zhí)法力量下沉。從執(zhí)法工作的實(shí)際上看，省級(jí)原則上不設(shè)執(zhí)法隊(duì)伍，已設(shè)的執(zhí)法隊(duì)伍要逐步清理消化。執(zhí)法的重點(diǎn)其實(shí)在市縣兩級(jí)，同時(shí)對(duì)于設(shè)區(qū)的市來(lái)說(shuō)，執(zhí)法任務(wù)則主要在區(qū)級(jí)。將重點(diǎn)加強(qiáng)執(zhí)法一線的人員力量。既然是執(zhí)法，肯定要到現(xiàn)場(chǎng)去，以往一線力量薄弱的問(wèn)題也得到了重視。3、進(jìn)一步規(guī)范執(zhí)法行為。這個(gè)趨勢(shì)早幾年已經(jīng)顯現(xiàn)出來(lái)，執(zhí)法行為時(shí)刻在老百姓的監(jiān)督之下，稍有差錯(cuò)，將損害執(zhí)法的權(quán)威和形象。從統(tǒng)一服裝和標(biāo)志到持證上崗等一系列的措施，都在為規(guī)范執(zhí)法鋪路。在指導(dǎo)意見(jiàn)中，提出的更加詳細(xì)和明確，執(zhí)法方式、程序、制度等都是今后要規(guī)范完善的。4、實(shí)行局隊(duì)合一。這個(gè)詞在方案中比較有新意，局隊(duì)合一簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是單位的局長(zhǎng)兼任執(zhí)法隊(duì)的隊(duì)長(zhǎng)，統(tǒng)一以主管部門(mén)名義執(zhí)法。這樣一來(lái)，執(zhí)法的地位得到了提升，也便于管理和執(zhí)法的協(xié)調(diào)配合。5、清理規(guī)范臨時(shí)人員和編外聘用人員。可以說(shuō)這句話給不少臨時(shí)身份的同志潑了一盆冷水，包括近期各省出臺(tái)的市縣機(jī)構(gòu)改革總體方案中，也大都提到了這句話。本來(lái)行政執(zhí)法就存在著很尷尬的問(wèn)題，行使行政執(zhí)法權(quán)力的大部分卻是事業(yè)編人員，這本身就不符合要求。這個(gè)改革考慮到實(shí)際情況，對(duì)行政執(zhí)法類單位暫時(shí)保留在事業(yè)序列。行政執(zhí)法對(duì)于臨時(shí)人員來(lái)說(shuō)就更加不符合規(guī)定了，當(dāng)然不是說(shuō)臨時(shí)人員干的不好，其實(shí)很多地方執(zhí)法一線任務(wù)重的工作很多都是臨時(shí)工和聘用人員在干。但這一不符合規(guī)定的問(wèn)題，終究要得到解決。這次機(jī)構(gòu)改革是一次全面的改革，不僅涉及黨政機(jī)構(gòu)、事業(yè)單位，還包括行政執(zhí)法、審批服務(wù)等領(lǐng)域。交通領(lǐng)域行政執(zhí)法的路線圖已劃定，下步將逐步實(shí)施。

交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法改革指導(dǎo)意見(jiàn)講了什么

4，交通運(yùn)輸各領(lǐng)域如何深化改革

　　面對(duì)新階段新形勢(shì)新任務(wù)新要求，交通運(yùn)輸穩(wěn)發(fā)展的基本面沒(méi)有變，但發(fā)展條件和環(huán)境正在發(fā)生深刻復(fù)雜變化；交通運(yùn)輸轉(zhuǎn)方式調(diào)結(jié)構(gòu)的任務(wù)十分緊迫，推進(jìn)轉(zhuǎn)型升級(jí)面臨不少困難和挑戰(zhàn)；交通運(yùn)輸深化改革的難度前所未有，面臨體制機(jī)制障礙等突出問(wèn)題；交通運(yùn)輸惠民生的要求日益提高，改進(jìn)和提升服務(wù)質(zhì)量是一項(xiàng)重要而長(zhǎng)期的任務(wù)。綜合分析形勢(shì)任務(wù)，立足于交通運(yùn)輸發(fā)展的階段性特征，更好地實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸科學(xué)發(fā)展，服務(wù)好“兩個(gè)百年目標(biāo)”，當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期要全面深化改革，集中力量加快推進(jìn)“四個(gè)交通”發(fā)展。　　加快發(fā)展綜合交通是適應(yīng)全面建成小康社會(huì)的必然要求，是加快轉(zhuǎn)方式調(diào)結(jié)構(gòu)、提質(zhì)增效升級(jí)的重要內(nèi)容，也是推進(jìn)交通運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展的必由之路。加快發(fā)展智慧交通是推進(jìn)交通運(yùn)輸管理創(chuàng)新的重要抓手，是提升交通運(yùn)輸服務(wù)水平的有效途徑，也是推動(dòng)交通運(yùn)輸轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要支撐。加快發(fā)展綠色交通是建設(shè)生態(tài)文明的基本要求，是轉(zhuǎn)變交通運(yùn)輸方式的重要途徑，也是實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸與資源環(huán)境和諧發(fā)展的應(yīng)有之義。加快發(fā)展平安交通是以人為本的本質(zhì)要求，是服務(wù)民生的最大前提，也是實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸科學(xué)發(fā)展的基礎(chǔ)條件。綜合交通是核心，智慧交通是關(guān)鍵，綠色交通是引領(lǐng)，平安交通是基礎(chǔ)，“四個(gè)交通”相互關(guān)聯(lián)，相輔相成，共同構(gòu)成了推進(jìn)交通運(yùn)輸現(xiàn)代化發(fā)展的有機(jī)體系。　　加快推進(jìn)“四個(gè)交通”發(fā)展，根本還是要通過(guò)全面深化改革來(lái)實(shí)現(xiàn)。各級(jí)交通運(yùn)輸部門(mén)要按照中央統(tǒng)一部署，抓緊研究制定分類推進(jìn)改革的實(shí)施方案，不斷推進(jìn)交通運(yùn)輸治理體系和治理能力現(xiàn)代化。當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)間，要以五個(gè)方面的重點(diǎn)改革為牽引，帶動(dòng)全面深化改革的順利推進(jìn)。一是深化行政管理體制改革。二是深化交通投融資體制改革。三是深化公路水路管理體制改革。四是深化交通公共服務(wù)改革。五是深化市場(chǎng)監(jiān)管體制改革。　　2014年的改革任務(wù)繁重而艱巨，要圍繞推進(jìn)五項(xiàng)改革，深化公路建設(shè)管理、養(yǎng)護(hù)管理和內(nèi)河管理、事業(yè)單位等重點(diǎn)領(lǐng)域改革，深化交通運(yùn)輸行政審批制度和行政執(zhí)法體制改革。同時(shí)，明年的工作要圍繞8個(gè)方面展開(kāi)。一是繼續(xù)穩(wěn)步推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，著力完善綜合交通網(wǎng)絡(luò)體系。二是保持交通運(yùn)輸運(yùn)行平穩(wěn)有序，著力提升運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量和水平。三是推進(jìn)科技創(chuàng)新，加快交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級(jí)。四是堅(jiān)持綠色循環(huán)低碳發(fā)展，增強(qiáng)交通運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展能力。五是深化平安交通建設(shè)，提高交通運(yùn)輸安全監(jiān)管和應(yīng)急保障水平。六是加快推進(jìn)法治政府部門(mén)建設(shè)，提高交通運(yùn)輸依法行政能力和治理水平。七是加快推進(jìn)互聯(lián)互通和“走出去”戰(zhàn)略，推動(dòng)交通運(yùn)輸開(kāi)放發(fā)展。八是推進(jìn)宣傳思想文化建設(shè)，加強(qiáng)行業(yè)文明和反腐倡廉建設(shè)。

5，天津市人民政府關(guān)于修改天津市道路交通安全責(zé)任制規(guī)定的決定2006

一、將標(biāo)題修改為：“天津市道路交通安全防范責(zé)任制規(guī)定”。二、將第三條第四款修改為：“本規(guī)定所要控制的交通事故，是指由公安部規(guī)定的負(fù)同等責(zé)任以上適用一般程序處理的交通事故。”三、將第六條修改為：“單位所有、使用的機(jī)動(dòng)車(chē)，單位所屬的駕駛?cè)思捌鋫€(gè)人所有的機(jī)動(dòng)車(chē)納入本單位的安全責(zé)任制管理。　　其他機(jī)動(dòng)車(chē)和駕駛?cè)耍山值擂k事處或鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、村民委員會(huì)、中介服務(wù)機(jī)構(gòu)納入安全責(zé)任制管理。　　交通違法行為、交通事故指標(biāo)控制由納入安全責(zé)任制管理的單位承擔(dān)。”四、在第八條中增加一款，作為第二款：“各單位根據(jù)區(qū)、縣人民政府下達(dá)的年度控制指標(biāo)，簽訂道路交通安全目標(biāo)管理責(zé)任書(shū)。”五、將第十一條修改為：“各單位應(yīng)當(dāng)在公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)的指導(dǎo)下，建立交通安全宣傳教育制度，教育所屬人員遵守道路交通安全管理法律、法規(guī)、規(guī)章及有關(guān)規(guī)定，開(kāi)展群眾性的安全活動(dòng)，對(duì)檢查出的安全隱患，應(yīng)及時(shí)整改。”六、增加一條作為第十三條：“機(jī)動(dòng)車(chē)、機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)酥薪榉?wù)機(jī)構(gòu)是交通安全的責(zé)任單位，依法開(kāi)展業(yè)務(wù)，協(xié)助公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)開(kāi)展交通安全宣傳教育工作，承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。　　機(jī)動(dòng)車(chē)、機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)酥薪榉?wù)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)符合市公安交通管理局規(guī)定的條件和布局要求。”七、將第十五條修改為：“對(duì)不按本規(guī)定第六條第一款、第八條、第九條、第十條、第十一條、第十二條執(zhí)行的單位，由區(qū)、縣公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)下達(dá)限期整改通知書(shū)，責(zé)令限期整改。”八、將第十六條修改為：“對(duì)單位違反安全責(zé)任制規(guī)定，有下列情形之一的，根據(jù)情節(jié)輕重，區(qū)、縣公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)可以分別給予以下處罰：　　（一）被限期整改的單位，逾期不改的，處1000元罰款；　　（二）本單位交通違法行為超過(guò)年度控制指標(biāo)的，每超過(guò)一個(gè)指標(biāo)處200元罰款；　　（三）交通事故超過(guò)年度控制指標(biāo)的，每超一起，處500元罰款；　　（四）交通事故超過(guò)年度控制指標(biāo)，并致人死亡或肇事后逃逸的，每超一起，處1000元罰款。　　從事經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的單位違反前款第（一）項(xiàng)、第（四）項(xiàng)規(guī)定的，可以處5000元以下罰款。”九、將第十八條、第十九條、第二十條、第二十二條刪除。十、將第二十一條修改為：“公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)幫助各單位搞好安全責(zé)任制，做好服務(wù)工作。　　各區(qū)縣交通違法行為、交通事故突破控制指標(biāo)的，區(qū)、縣公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)向區(qū)、縣人民政府和市公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)作出書(shū)面說(shuō)明，并提出整改意見(jiàn)；區(qū)、縣公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)負(fù)有責(zé)任的，由區(qū)、縣人民政府或市公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)給予通報(bào)批評(píng)，并對(duì)有關(guān)責(zé)任人員依法予以處分。　　交通民警必須秉公、廉政執(zhí)法，不得徇私舞弊，枉法裁決。”十一、將第一條、第三條、第七條、第十條、第十七條中的“交通違章”修改為“交通違法行為”。十二、將第二條、第三條中的“道路交通安全責(zé)任制”修改為“道路交通安全防范責(zé)任制”。十三、將第三條、第四條、第七條、第十條、第十七條中的“公安交通管理機(jī)關(guān)”修改為“公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)”。　　有關(guān)條款序號(hào)和文字作相應(yīng)調(diào)整。　　本決定自公布之日起施行。　　《天津市道路交通安全責(zé)任制規(guī)定》根據(jù)本決定作相應(yīng)修正，重新公布。