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天津市南開區體育中心規劃，天津市 南開體育館

來源：整理 時間：2022-12-18 22:30:13 編輯：天津生活 手機版

1，天津市 南開體育館

8到下午5點

天津市 南開體育館

2，南開區體育中心在天津什么位置

不在那里，在體育中心旁邊，一個建筑物里，那個叫什么我也不記得了，到哪里就可以看見了，上面還掛著海報呢。不信我可以把照片照給你再說體育中心和奧體中心不一樣的，一個是飛碟，一個是水滴。

南開區體育中心在天津什么位置

3，誰能提供天津市南開區規劃圖不勝感激謝謝

南開區規劃圖

誰能提供天津市南開區規劃圖不勝感激謝謝

4，天津南開區規劃

法律分析：我街為落實國務院住建部五年拆違計劃，結合天津市市區統一調配對我街違章建筑已逐步拆除，該點位已列入我街五年拆違計劃范圍，將按照五年計劃后續部署，統一進行拆除。法律依據：《中華人民共和國城鄉規劃法》第十四條 城市人民政府組織編制城市總體規劃。直轄市的城市總體規劃由直轄市人民政府報國務院審批。省、自治區人民政府所在地的城市以及國務院確定的城市的總體規劃，由省、自治區人民政府審查同意后，報國務院審批。其他城市的總體規劃，由城市人民政府報省、自治區人民政府審批。第十五條 縣人民政府組織編制縣人民政府所在地鎮的總體規劃，報上一級人民政府審批。其他鎮的總體規劃由鎮人民政府組織編制，報上一級人民政府審批。

5，天津市南開區規劃局地址

在廣開四馬路與長江道交口處 和浦發銀行挨著
好像是西湖道和南豐路交口那塊
南開區房地產管理局 地址：南開五馬路90號

6，天津奧體中心體育場在哪啊就是新建的叫水滴那個

天津視窗7月22日電：天津市奧林匹克中心體育場將承辦奧運會的12場男女足球比賽，在比賽期間，交管部門將對體育場周圍的部分道路實施交通管制措施。為避免因道路限行或是停車難等問題延誤入場時間，交管部門提醒廣大市民，前往奧林匹克中心體育場觀看比賽最好選擇乘坐公交車。 前往奧林匹克中心體育場有多條公交專線，確保市民能夠以最快捷的方式到達比賽現場。專線一路由體育中心至傳染病醫院，專線二路由體育中心至西南樓，專線三路由體育中心至海光寺，專線四路由體育中心至佟樓。 在奧體中心周邊運營的8路、快速一路、301路、302路、878路、951路、12路、870路、901路、685路、608路、879路、668路、835路、832路等公交車，在奧運期間也將加大投入公交運營車輛，以最密間隔和良好的運質水平確保觀眾出行。 體育場在南開區紅旗南路和凌賓路交口處。 附近的體育中心公交站內有8路和K8路（其中空調8路票價2元，都至月牙河火車站）、快速1路（為空調車票價2元，至麗苑公交站）、301路（票價1元，至侯臺花園站）；此外坐870（趙沽里-司法警官學校）、878（華貿聯裝飾城-金谷園）、951（博愛道-華苑雅士道）在凌莊子道下車就是體育場；樓上說的608（文江美庭院-華苑雅士道）、668（麗苑小區-水上公園）、685（王頂堤-太陽城）、879（水上公園-集賢道）、901（動物園-職業大學）、963（師大主校區-萬東路）等在原先的老體育中心有站，離體育場較遠，下車后需要走一段。 以上車輛票價除標注的外均為1.5元。

7，買天津陽光100的房子如果要落戶現在屬于南開還是西青知道

戶籍管理屬于“天津市南開分局體育中心派出所”，房屋產權證及土地證的發放和管轄屬于：天津市南開區房地產管理局及天津市南開區國土資源局“你問問這個是公寓吧 50年的產權 貌似不能落戶
雖然我很聰明，但這么說真的難到我了

8，天津南開區最新的拿地情況是什么樣子的呢

創業賺錢的配方你想要干活，就要工具。你想要賺錢，就要有賺錢的工具。這是我賺錢的配方：我的看法和我的做法是： 1、復利掙錢。也就是本生利，利滾利。相當于把錢放高利，拿到了利就去當本。 2、復式掙錢。一個人有三頭六臂，也掙不多，要做到許多人為你工作，許多條路為你掙錢，許多地方為你生錢。 3、利用別人為你掙錢，解放自己，自己人才有時間去學習如何快速掙錢。 4、會運用資本的力量。 5、會運用人脈的力量。 6、會運用桿杠的力量：比如借用他人的力量，借用資本的力量……合作伙伴，共同創業…… 7、開源節流！ 8、寄生法，也就是借用大企業，也可以是合股！ 9、付出比別人更多的努力! 我認為這和讀書一樣，要讀好書就得掌握一定的學習方法，要賺錢，就要有賺錢的配方 1.開源節流。“開源節流”四個字形成投資、理財的最經典之句，是投資理財的成功法則。“開源節流”也就是：購買資產，減少負債和開支。 2.成為……做……擁有。從思想上成為富有的人，也就是說去學習富有的人的思考方式，因為人與人成功的差別僅在于思考問題方式的不同。而后才去做。只要這樣做，你就可以擁有。 3.你要知道別人是如何掙錢的，至少要知道四個系統到五個系統或者更多的系統是如何掙錢的。A、建議每天接觸一些關于商貿、財經的資訊。B、每周都要同不同的系統接觸。你可以從和他們老板的交談中了解到系統的運作。C、找到你的財務教練。D、參加一些實際工作但不要工資。多做一些工作但一定要仔細觀察。 4.創造和購買系統。 5.你不能用眼睛去看錢，要用思維去“看”錢。 6.創造財富的過程——思維，也是一種財富。 7.成為銀行，而不是成為銀行家。 8.正當避稅。 9.自己本身就是一種投資，這種投資最沒有危險。 10.你要明白，真正的風險來自于尋找安全思想和不懂財務。我們要的是有戰勝困難的準備和學會駕馭風險本事，敢于冒險、投資，財富來自于風險。投資其實沒有風險，真正的風險來自于自己沒有理財投資的知識。 11.成為你自己，不要讓“小雞”（你周圍一些膽小如雞的人）左右你的思想。 12.不同象項有著很大的區別，“E”代表雇員（指職業者），“S”是指有專業職能為自己工作的人(如律師等)，“B”是指企業主，“I”是指投資者。大部份人（應該說是占有社會上20％財富的80％的人）在“E”、“S”象項。少部份的人（應該說是占有社會上80％財富的20％的人）在“B”、“I”象項中。當然每個象項都有人會富有，但是，從比例上，難道說我們還看不出好壞嗎？ 13.就我而言，我要成為“E、S、B、I”象項的結合者。成為復合型的投資者。 14.利用一切可利用的資源，這其中包括借助他人物力、人力、財力、地位、智慧和運用自己智慧組織起來成為我們的資本。 15.四個綠房子換一個紅酒店，當不動產不景氣時，我們就購房地產和用租金給養，等到景氣時賣房地產購買紅酒店（系統）。 16.知道情商、財商和理性其中的奧妙。 17.語言就是工具，我們用這個工具來控制情商。 18.行動起來將工資存儲起來，同時想方設法掙到一些額外的錢，掙來做為支出和償還債務。 19.富人是用金錢去換時間，窮人是用時間去換金錢和節約金錢。 20.把金錢放在第一位。知道如何運用它，照顧它。《窮爸爸·富爸爸》說過：“財商不是你賺多少錢而是你能夠得到多少錢、錢為你工作的努力程度和這些錢可以維持多少代，”他說：“如果錢在你的頭腦中沒排第一位，那么它就不會粘到你的手上，如果說它不粘到你的手上，錢和有錢人就會遠離你。” 21.加強學習財經，法律，政治知識。 22.走出投資、理財失敗的陰影。 23.做好你的投資計劃，長遠利益的步驟都要想到。 24.在目的排列上，我們要做到“富有、舒適、安全”，而不要“安全、舒適、富有”的排法。 25.用錢去掙錢。 本文章發表在我的QQ103030空間。 26.找到你的教練，因為專業人員才要教練。 27.你就算在玩也要玩出一輩子都可以玩的游戲，如高爾夫球、桌球等。不要去玩只有在年青時候才玩得起的游戲，如籃球、足球等。正像游戲一樣，打工和一份穩定的工作，盡管安全但你總有退休的時候，而成為一名企業家或者投資者，那是干一輩子的事業。 28.通常我們的錢來自于（1）工資（2）被動收入（3）投資回報（4）票據收入。我提倡將工資收入轉化為后三種。 29.通過投資留住你的工資。也學著讓你的錢為你工作。 30.富人和資本家的公式是：“金錢——支出——購買增值資產——產生金錢……”而窮人則是：“金錢——購買物品形成債務——償還……”這樣的公式決定富人和窮人。 31.信。信用，信心，信念。 32.你可以接受債務，但它的前提是：這個債務必須由別人承擔。 33.能夠用別人的雞來給自己生雞蛋的人最聰明。簡捷掙副業平臺

9，從靜海到天津市南開區體育中心怎么走

在靜海縣火車站坐到天津市區的長途大巴，12元走高速那種，到復康路侯臺村那站下車，就是進外環后的第一站，在那里坐301到終點站下車就是體育中心，301大約20-30分鐘一班或者坐走楊成莊大橋的慢車 到賓悅橋下車，打車過去也行
你好！怎么走？那不是先要問問你自己打算怎么走嗎？自駕車的話就乘自己的車走，公共交通的話就乘坐公交車去或者打車走，也可以騎自行車騎電動車走，還可以步行走著走，也可以乘飛機空降就是成本有點高，但也是問怎么走當中的一個方案。希望對你有所幫助，望采納。
從靜海火車站坐路過楊成莊大橋的汽車，八里臺下，隨便倒輛車就行了

10，我想了解下目前天津市區的規劃和發展

來源：天津政務網 發布時間：2007-10-09 第一部分　城市性質、城市職能及發展戰略　 《天津市城市總體規劃（2005-2020）》以下簡稱《規劃》,確定天津的城市性質為：是環渤海地區的經濟中心，要逐步建設成為國際港口城市、北方經濟中心和生態城市。《規劃》確定天津的城市職能為：（1）現代制造和研發轉化基地。充分利用得天獨厚的濱海天然優勢、特殊的水陸交通樞紐地位、雄厚的工業基礎和科研力量，把天津建設成以高新技術產業和現代制造業為主的現代制造和研發轉化基地。（2）我國北方國際航運中心和國際物流中心，區域性綜合交通樞紐和現代服務中心。構筑海陸空一體化的交通網絡，使天津成為連通國際和區域（華北、東北、西北、華東）的客貨運綜合交通樞紐。綜合利用樞紐型基礎設施，優化物流基地布局，培育倉儲、加工、運輸、信息、服務相互融合的現代物流業，使天津成為面向區域物流供應鏈的中心節點，承擔我國北方國際物流中心的職能。加強金融、商貿、會展、科技、信息、文化教育等服務業的發展，使天津成為信息匯集，各類傳媒業發達，商貿興旺，科研、文化、醫療機構和人才集中的區域性服務中心。（3）以近代史跡為特點的國家歷史文化名城和旅游城市。保持和發揚天津傳統的津派文化，強化以近代史跡為主要特點的國家級歷史文化名城和旅游城市的地位。（4）生態環境良好的宜居城市。充分利用天津市山、河、湖、海共生，濕地眾多等豐富的自然資源，建立生態型城市，增強城市自然環境的優美度、人工環境的舒適度和優美度，提供良好的人居環境，創造良好的就業環境，使天津成為市民和國內外旅居者共同擁有的美好家園。　　《規劃》確定天津的城市發展目標為：將天津建設成為技術先進、制造業發達、服務水平一流、綜合競爭力強、對外開放度高、創業環境優越的我國北方經濟中心；適應全球一體化發展趨勢、對外聯系便捷、信息網絡高效、輻射能力強的國際港口城市；資源利用高效、安全體系完善、生態環境良好、宜人居住的生態城市；歷史文化底蘊深厚、近代史跡特色突出、社會和諧、教育文化科技發達的文化名城。　　根據以上城市性質及職能，制定天津城市發展戰略為：　　構筑高層次產業結構。積極發展現代都市型農業和特色養殖業，逐步提高農業的綜合生產能力和經濟效益。充分利用天津市雄厚的產業基礎，發揮資源、交通、科技人才和對外開放等優勢，發展壯大支柱產業和高新技術產業，加快建設現代制造和研發轉化基地。完善自主研發體系，提高自主創新能力，建設一批高水平的技術研發中心和高科技企業孵育基地。大力發展金融、物流、旅游等現代服務業，增強城市綜合服務功能。　　加快基礎設施建設。充分發揮海洋和港口的優勢，加快天津港和疏港通道建設，打造北方國際航運中心和國際物流中心。加強天津機場與首都機場的合作，共同構建東北亞地區國際航空客貨運樞紐。完善陸路交通體系，加快天津各功能區與周邊城市基礎設施建設的銜接，努力構筑與周邊地區緊密聯系的綜合交通網絡。推進物流網絡化和信息化，加快建設現代化物流基地，建立國際貿易信息服務體系。　　加強區域合作。積極推進環渤海地區在產業結構、生態建設、環境保護、城鎮空間與基礎設施布局等方面的協調發展。發揮天津港口、交通和現代服務業等優勢，為環渤海地區擴大開放和產業轉移提供通道和載體。進一步形成以京津冀為經濟核心區、以遼東半島和山東半島為兩翼的環渤海區域經濟共同發展的大格局。　　實施科教優先發展和人才戰略。依托京津地區高等院校、科研機構密集的優勢，發揮創新孵化器、企業研發中心、博士后工作站等多層次的科研創新體系和科技人才創新基地的作用，加快培育各類高素質人才，廣泛吸引人才，為天津乃至整個環渤海地區的發展提供強有力的人才支撐和智力保障。　　節約資源和保護環境。堅持可持續發展，節約集約利用土地、水資源和能源。按照規劃，充分利用不適宜耕種的鹽堿地作為城市發展用地，加強對耕地、濕地的保護。大力發展循環經濟，節約用水，循環用水，加強環境保護和治理；節約用能，提高能源利用效率，建設節約型、環保型的生態城市。　　推進和諧社會建設。堅持以人為本，大力發展教育、文化、衛生、體育等社會事業，提高社會保障水平，構筑社會防控、應急管理和城市安全保障體系，創造和諧、優美、安全的人居環境。推動經濟建設、政治建設、文化建設，建立城鄉協調發展機制，發揮城市對農村的輻射帶動作用，加快城鄉一體化發展，推進農村現代化建設。第二部分　城市規模　　隨著天津城市性質和職能的確定，天津將進入一個快速發展時期，城市化進程會進一步加快，對人力資源和土地資源的需求會大幅度增加。為嚴格控制人口和用地規模，保障天津經濟社會全面協調可持續發展，《天津市城市總體規劃（2005年-2020年）》（以下簡稱《總體規劃》）綜合分析和考慮資源、環境的承載能力和濱海新區開發開放，對人口和用地規模進行合理布局，為我市實施以人為本，全面協調的可持續發展預留足夠的空間。　　人口規模是確定城市用地規模和基礎設施建設規模的基本依據，科學合理地預測人口規模是編制城市總體規劃和發揮城市規劃控制作用的前提條件。《總體規劃》按照嚴格控制人口規模的原則，通過經濟、法律和行政手段，控制人口快速增長。大力發展科教、文化、衛生、體育事業，不斷提高人口綜合素質，滿足天津城市定位和濱海新區開發開放對高素質人才的需求，積極引導人口合理布局。2020年常住人口控制在1350萬人，城鎮人口1210萬人，城鎮化水平達到90%。中心城區和濱海新區核心區的城鎮人口規模為630萬人。　　《總體規劃》嚴格貫徹“十分珍惜、合理利用土地和切實保護耕地”的基本國策，按照確定的城市發展目標，在利用天津現有的鹽堿荒地資源的基礎上，綜合考慮我市經濟社會發展、城市性質、人口規模和生態環境保護建設的需要，特別是濱海新區的發展需要，提出要堅持節約集約用地原則，切實加強土地資源管理，徹底改變單純依賴增加用地規模解決城市發展的傳統模式。《總體規劃》科學確定各級城鎮的建設用地標準，嚴格控制城鎮用地規模，到2010年全市城鎮建設用地規模控制在1250 平方公里，2020年全市城鎮建設用地規模控制在1450平方公里，中心城區和濱海新區核心區的城鎮建設用地總規模控制在580平方公里，人均城鎮建設用地為92平方米；新城人均城鎮建設用地控制在110平方米；其它城鎮人均建設用地控制在120平方米。第三部 分濱海新區規劃　　加快推進天津濱海新區開發開放，是在新世紀新階段，黨中央、國務院從我國經濟社會發展全局出發做出的重要戰略部署。加快推進濱海新區開發開放，有利于提升京津冀及環渤海地區的國際競爭力，有利于實施全國區域協調發展總體戰略，有利于探索新時期區域發展的新模式。因此，科學規劃濱海新區的發展建設，是本次天津市城市總體規劃修編的重點。　　濱海新區包括塘沽、漢沽、大港三個行政區和天津經濟技術開發區、天津港保稅區、天津港區以及東麗區、津南區的部分區域，陸域總面積約為2270平方公里，地理位置優越，自然資源豐富，科技人才密集，產業基礎雄厚，交通通訊便捷，綜合優勢明顯，在我市城市發展過程中始終占有重要地位。特別是經過十多年的開發建設，已經具備了進一步加快發展的條件和基礎。　　《天津市城市總體規劃（2005年-2020年）》（以下簡稱《總體規劃》）將中心城區和濱海新區共同作為城市主要發展地區，分工協作，各有側重，共同承擔城市的綜合職能。中心城區是城市的行政文化中心、商貿服務中心，是濱海新區的依托，是反映中國近代史的歷史文化名城，具有綜合性服務職能。中心城區以提高城市要素的承載能力為主，為全市和新區的發展提供智力支持和服務保障。　　按照國家總體發展戰略要求，《總體規劃》確定濱海新區的功能定位是：依托京津冀、服務環渤海、輻射“三北”、面向東北亞，努力建設成為我國北方對外開放的門戶、高水平的現代制造業和研發轉化基地、北方國際航運中心和國際物流中心，逐步成為經濟繁榮、社會和諧、環境優美的宜居生態型新城區。　　《總體規劃》明確，以濱海新區核心區為中心，漢沽新城和大港新城為兩翼的組團式布局結構，依托京津塘高新技術產業帶、天津港等，重點建設先進制造業產業區、濱海高新技術產業區、中心商務商業區、濱海化工區、海港物流區、臨空產業區、海濱休閑旅游區等七個產業功能區，此外，結合建港造陸，科學論證，規劃建設臨港產業區；各城區與組團間用生態保護區和生態廊道隔離，構建宜居的生態環境；加強基礎設施建設，結合市域對外交通體系，構筑濱海新區“十橫六縱”骨架路網，形成濱海新區與中心城區及周邊地區方便快捷的交通聯系，努力把濱海新區建設成世界先進的開放型、創新型、多功能型現代化的經濟新區、社會新區、生態新區和綜合改革試驗區。通過改革開放、科技創新、產業集聚、功能輻射，逐步實現濱海新區的定位，推進體制機制創新，提升整體技術水平和綜合生產力，提高單位面積的投資強度和產出效率，實現人與自然、經濟社會與生態環境和諧發展，增強區域服務功能，更好地帶動天津發展，服務和帶動環渤海乃至全國經濟社會發展。　　《總體規劃》確定，在濱海新區范圍內構建“一軸、一帶、三城區”的城市空間結構。“一軸”即沿海河和京津塘高速公路的城市發展主軸；“一帶”即東部濱海城市發展帶；“三城區”即濱海新區核心區、漢沽新城和大港新城。　　濱海新區的核心區，以科技研發轉化為重點，大力發展高新技術產業和現代制造業，增強為港口服務的職能，積極發展商務、金融、物流、中介服務等現代服務業，提升城市的綜合功能，發展成為特色突出的海濱城市。　　漢沽新城是東部濱海發展帶北部的重要節點。建設成為環渤海地區的濱海旅游、休閑、度假基地；積極發展新興海洋產業（包括現代海洋漁業），逐步成長為中等海濱城市。　　大港新城是東部濱海發展帶南部的重要節點，國家級石化基地。重點發展石油化工產業，建設成為現代化石油化工基地和原油、成品油集散中心；高等教育及產業技術研發基地，努力建設生態可持續發展的中等海濱城市。　　規劃到2020年，濱海新區常住人口規模為300萬人，城鎮人口規模為290萬人，城鎮建設用地規模510平方公里。其中，濱海新區核心區規劃面積270平方公里，城鎮建設用地面積166平方公里。第四部分　中心城區規劃　　中心城區是指外環線綠化帶以內的地區，現有人口420萬人，面積371平方公里。包括和平區、河西區、南開區、河東區、河北區、紅橋區，以及東麗區、津南區、西青區、北辰區的部分行政區域，是城市的行政文化中心、商貿服務中心，是反映中國近代史的歷史文化名城，具有綜合性服務職能。中心城區集中了全市大部分的公共設施，是全市人口和城鎮建設最密集的地區，也是發揮對環渤海地域城市輻射功能的主要地區。中心城區是濱海新區的依托，中心城區與濱海新區之間的關系是各有分工，各有側重，互相補充，共同承擔城市的綜合職能。　　《天津市城市總體規劃（2005年-2020年）》（以下簡稱《總體規劃》）確定，中心城區要按照“滿足健康、有序的快速城鎮化對空間發展需求；適應當前產業調整與未來發展；提高環境質量與景觀面貌，提升城市品位；優化交通網絡，構建高效率交通體系；完善城市基礎設施和公共設施的載體能力與服務水平；優化布局，適當控制建設規模和土地開發強度；調整用地結構，注重均衡發展”的原則，以提升城市綜合服務水平，鞏固提高創建國家環保模范城市成果、創建國家衛生城市和國家園林城市，改善就業、住房、出行狀況，建設宜居生態城市為目標，以內涵挖潛為主，通過調整優化，實施舊城有機更新，疏解人口和交通壓力，嚴格控制城市規模。　　繼續實施海河綜合開發改造。通過海河兩岸的綜合開發改造，帶動城市功能調整和布局完善，加強歷史文化名城保護，挖掘城市歷史文化內涵，弘揚城市文化；創建現代城市濱水景觀，提升城市文化品位和城市整體形象，增強城市的競爭力、吸引力和輻射力。加快城市住宅建設。按照統一規劃、合理布局、綜合開發、配套建設的原則，繼續實施新區開發和舊區改建，加快經濟適用房和社會保障房的建設，提高人均住房面積；完善現有居住區配套設施，改善居住環境，提高居住質量。優化公共設施布局。整合各項公共服務設施資源，完善教育、衛生、科技、文化、體育等設施的布局，提升中心城區的社會公共服務功能，滿足人民群眾不斷增長的物質、文化需要。加強社會安全保障體系建設，建立防災減災、突發事件應急系統，完善信息、指揮體系和醫療救護網絡，提高災時應變能力和服務水平，保障城市安全。調整工業、倉儲用地布局。結合土地使用制度的改革和城市建設，繼續實施工業戰略東移；調整中心城區工業、倉儲用地比例，在保留的工業區和工業街坊內適度發展都市型工業。完善道路交通系統。加快快速路和軌道交通系統建設，改造交通難點地區；優先發展快速公交系統，加強停車場（庫）配套建設，完成鐵路客運樞紐的改造擴建，創建完善、快速、便捷的城市交通環境。加強環境建設。通過專項工程，加大環境污染治理力度；加快中心城區綠地系統建設，改造完善市級公共綠地，重點建設主干道、快速路兩側綠化帶和社區級綠地，形成“點、線、面”結合的三級綠化體系。加快“城中村”改造。采取多種措施，改善就業與居住環境，提高群眾生活質量，提升城市整體環境水平。　　到2020年，中心城區規劃面積371平方公里，人口控制在470萬人。
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