惠州大亞灣不限購，主要原因是大亞灣現在已建成的商品房太多了。一直以來大亞灣被很多人誤解，被扣著“鬼城”的帽子，但是這些年的發展也讓人不禁稱贊，本人生活在深圳五年，惠州大亞灣買房兩年，對這邊還算了解，說大亞灣是鬼城的，說錯也沒錯，因為在2015年以前，確實是入住率非常低然而如果到了今天還說大亞灣是鬼城，要么就是你太有成見，戴著有色眼鏡看問題，要么就是太久沒來大亞灣了，沒有調查就沒有發言權沒錯，我們就是大亞灣的地產中介，但是我們同時也是居住在大亞灣，生活在大亞灣的，大亞灣的房子有沒有人住，我們更有發言權，看看萬達廣場、燦邦新天地的人流量吧，看看大亞灣大道、石化大道的車流量吧，如果你沒看過，就說大亞灣是鬼城，那是你井底之蛙，坐井觀天，拿著一幅鍵盤自以為了解了世界，如果你看到了還這樣只能說你睜著眼睛說瞎話。

1、為什么那么多人都選擇了惠州大亞灣？

我作為大亞灣居住十幾年，一直在深圳打工的老大亞灣居民，來分享一點看法：1、大亞灣主要是挨著深圳，相當于北京的四五環距離，而且是深汕合作區的必經之路，自身經濟條件也不差，GDP七百多億，人均GDP三十萬，所以城市建設也不是太落后。2、近幾年，對大亞灣的偏見和誤解，逐漸消除，以前位置深圳大鵬較場尾附近的核電站，都覺得在大亞灣，大鵬新房到了五萬左右后，有些人才明白過來，大亞灣石化區綠色環保處理世界一流，2019年的空氣質量統計，深圳優良天氣332天，東莞優良天氣285天，而大亞灣優良天氣334天，環保數據大家都可以查看，偏見和誤解的人，就越來越少，

3、深圳東莞房價爆漲，才是大亞灣買房的人，越來越多的真正原因，因為明白人，都開始算賬，特別是自住群體不考慮賣房的家庭，要考慮還幾十年月供，因為那里居住，不影響工資收入，還有就是5 2模式深惠生活，網約大巴，這些都增加了居住大亞灣的模式和方法。4、計劃打工到65歲退休，買深圳60平房子四萬一平，240萬，加三十年按揭利息200萬，440萬成本，月供1.2萬左右，

計劃打工到55歲退休，買東莞80平房子兩萬一平，160萬，加三十年按揭利息120萬，280萬成本，月供8千左右計劃打工到50歲退休，買惠州100平房子一萬一平，100萬，加三十年按揭利息60萬，160萬成本，月供5千左右，對比深圳、東莞、惠州，有些人還是選擇壓力比較小的大亞灣。5、其實，居住大亞灣，只是一個家庭財務和收入預期的選擇問題，房價暴漲帶來的壓力，讓想安居樂業在大灣區，工作機會更多，而手里資金有限的家庭，選擇了大亞灣，

2、為什么惠州大亞灣不限購？

惠州大亞灣不限購，主要原因是大亞灣現在已建成的商品房太多了。如石化大道兩邊的，由西到東就有錦繡壹號，凱峰雅園，聚泰花園，愛琴海，美景印象，錦地繁花，錦河灣，金溪灣，卓越東部蔚藍海岸，秋谷康城，繽紛town，御藍灣，鑫鼎園等等，而龍海大道兩邊，由西到東也有德州城，凱南廣場，新億商業城，珠江東岸，潤豐四季，龍城天悅，陽光圣菲，萬達廣場，親水灣等等。

以上列舉只是一小部分，這么多商品房，單靠本地人來消費，根本就是供過于求。所以，政府不采取限購，其目的也是引導鄰近的深圳人過來買房，大家都知道，現在的深圳房價已去到什么價位，就算是大亞灣旁邊的坪山區，新房也在4萬以上。因此，不限購，讓在深圳工作的不少人來到大嚴灣買房，而實現深圳工作，大亞灣居住的目的，對于整個地區的合理發展，是有很大正面意義的，

3、為什么惠州輕軌那么少人乘坐？

為什么惠州輕軌那么少人乘坐？首先得指出一點小錯誤，莞惠C字頭城際鐵路屬于城際軌道交通，不屬于輕軌。它采用8節車廂的CRH6型動車組運營，車廂內(不對號入座）惠州目前運營的這條城際鐵路僅是廣惠城際的一期工程，由惠州小金口-東莞道滘，2017年12月全線開通，采用鐵路12306系統運營。一期工程由道滘-小金口段全長103千米，全線分為18個車站，

二期工程由道滘-廣州南站，預計2020年全線140千米建成通車。公共交通線路的客流量通常取決于起訖站點、途經線路和地標，以及地區人口密度，還包括運營方式和頻次，就現在所運營的莞惠城軌一期工程來看，人流量確實偏少，在我看來，主要有這么幾個原因：一、運營方式有問題購票由于采用鐵路售票與運營方式，在購票乘車和進出站方面比較麻煩。