至于鄉村的石板路是怎么來的，當然是先人們一輩一輩鋪筑的。鄉村的石板路，是我少年時代的一個夢，斑斑駁駁的印在我的腦海里，當時的修建效率是非常的高的，一條能夠溝通山西和甘肅的驛道僅僅用了六個月的時間便修建好了，在我們當地農村，有些石板路至今留存下來，特別是街巷的石板路，得到完好的保存，這一道道獨特而古樸的風景線，成為人們心中抹之不去的的歷史記憶。

1、古人是怎么鋪路的？

雅趣邢軍來聊聊，“基建狂魔”稱謂，我國古代就配上擁有！2000年前秦始皇建了全球第一的“高速公路”！西部咸陽高速直達山東沿海，始皇親臨封禪泰山，海邊尋訪不死藥世上本來沒有路，走的人多了自然就踩成了路。要想富先修路，這道理古人也懂，但是這些高速主要是利于加強中央對地方的管理一，村與村，鄉間小路，就是靠人，馬頻繁走動，天長日久踩出來了。

二，便于帝國統治，大地方之間的路，就是官道，或者叫國道，除了靠人踩，還要用夯土的辦法，就是把土砸實，有的還用熟土，像秦始皇兵馬俑那，都是把土用火炒一遍，這樣不會有蟲或草，保證了土的質量，到漢代，就有像現在的地板磚一樣的地磚，也是用黃土燒制，很硬，古代沒有什么重型車輛，完全滿足日常使用。到咸陽茂陵博物館去參觀一下，那里就有漢代的地板磚，排水管，瓦當等物，做工精致，設計巧妙，不比現在的差，

再就是石頭，宮殿地面很多都是用大理石，材質很好的那種，現在很多古巷落還有保存完好的石板路，歲月痕跡，打磨的光滑平整。夯實路基，然后鋪碎石子或黃土，然后繼續夯實路面，城外道路一般不使用磚路或石路，只有城內會用上磚塊或石板修路。秦始皇統一龐大帝國，要求車同軌，全國統一馳道，打完仗的部隊，一部分去搞長城，一部分負責修路，還有負責修建阿房宮和陵寢。

靠部隊人力肯定不足，就征用大量民工，國家推出徭役法，就是普通百姓白給政府出工每年要達到多少天。如果有錢，可以拿錢來頂，沒錢，只好自己去干啦，實地路線考察中用指南針來尋找遺跡，往往會有較為準確的發現，由此推斷，秦直道正南正北的子午線的修筑應用了指南針，這說明在秦代時就有了指南針。依據有關史料，確定了秦直道的起點和終點，在咸陽和九原郡之間劃一條正南正北的子午線，便是秦直道，

秦朝搞這么修路，修長城等龐大工程，雖然對帝國統治很有必要，但是太著急了，民力消耗過度，民怨太重是秦朝快速滅亡的一個因素。后來的漢，唐隨著領土的不斷擴大，經濟逐漸增長，繼承并繼續擴大了這些道路的修建，三，在宋朝國力不斷增強的同時，他利用增加著的財富也不忘努力地修建著更多的驛道，在全國范圍內都涵蓋的有宋朝修建的驛道，這些都是為了能夠使得各地之間能夠更好的互相聯系而做的。

當時的修建效率是非常的高的，一條能夠溝通山西和甘肅的驛道僅僅用了六個月的時間便修建好了，四，遇山開路遇水架橋。幾千年來，勤勞智慧的中國人修建了數以萬計奇巧壯麗的橋梁，這些橋梁橫跨在山水之間，便利了交通，裝點了河山。比較知名的有，趙州橋，廣濟橋，盧溝橋，不勝枚舉清明上河圖上描繪的彩虹橋，也是木制橋梁結構驚為天工的作品，

2、農村里的石板路是怎么來的？

農村里的石板路是怎么來的？鄉村里的石板路，多分布在山區村莊，有的是村莊內的街巷，有的是通往村外或上山的小徑。鄉村的石板路，是我少年時代的一個夢，斑斑駁駁的印在我的腦海里，早晨的太陽越過屋檐的棱角，在石板路上撒上夢幻似的光線，孩童年背上書包，穿梭在溫暖的石板路上，一步三跳的走向學校，斜戴草帽扛著犁耙的村民沿著石板路走向田野，穿著碎花衣服的姑娘挎著裝滿衣服的水盆，沿著石板路走向溪邊，這時候，石板路便是多彩的、鮮活的，承載著一代代村人的希望。

至于鄉村的石板路是怎么來的，當然是先人們一輩一輩鋪筑的，在我們農村，修路架橋補當做善事，一代代的先人們，往往為了生活方便，有錢的出錢，有力的出力，集體興建了這些石板路。村巷間的石板路，多是鄰里之間自愿組合，各家鋪設各家門口，將泥濘的村道慢慢就成石板路，在我們山區，最不缺乏的就是石頭，河流里的石板，是鋪筑石板路最好的材料，一家家的肩挑人抬手推車推，撿回家里，把自己門口鋪筑成石板路，一段段的連接起來，便形成了街巷的石板路。