好在07還是08年后，武漢開始振作，大興土木，聽說是全中國最大的工地，回去看報紙，記得好像有一萬多工地同時動工，武漢除了大學生全國最多，農民工也是全國最多。其中，漢口漢關原叫下關；宗關在上游，位于漢口鎮西5里處的漢水之濱，就被稱為上關，即漢口第一關。

1、同為武漢三鎮的漢口，為什么地鐵線路這么多，而其他兩鎮就有些相形見絀了？

看了很多回答，我也說兩句，閑著也是閑著。我家住武昌，電力局對面，小時候，除了電力局，電網局，光學儀器廠，手表廠，我們院子設計院，再遠點就是無線電二廠，武重，湖北日報社，周圍就都是農田，家中一族叔住漢口水廠附近，八幾年到我家玩，很鄙視的說我家那里就是農村。呵呵一笑小時候去中山公園，漢正街，武商，感覺很麻煩，又走路又坐車又坐船，

大了一些才分清楚。漢口是老城，主商業，漢陽主工業，武昌算后起之秀，主文化，從這個角度來講，漢口就有先天優勢。其二，建地鐵，對地形地貌還是有要求的，漢口是老城區，道路擴建非常難，這點和廣州的中心老城區一樣，休地鐵無疑是緩解地面交通的最好方式，而武昌（漢陽確實不熟，不敢妄自評論）道路擴建的難度就小的多，我家門口的徐東大街，水果湖大街擴建應該不下五次，從最開始的兩車道，到現在的八車道，這點，肯定比修地鐵的成本低，

這個，我想也是一個原因，很多人沒有提。96年大學畢業，到廣東，初到廣州，感覺兩個城市差距不大，有些地方廣州可能還不如武漢，到了2000年，感覺武漢不如廣州了（因為每年都回家過年），最起碼廣州有地鐵，有內環線，到了05年，感覺，差距很大了，人文素質，對金錢的態度，而好像是那年左右，武漢還把中蘇友誼象征之一展覽館給廢了，非常痛心，感覺武漢市的領頭人完全不干實事，一手好牌打廢。

好在07還是08年后，武漢開始振作，大興土木，聽說是全中國最大的工地，回去看報紙，記得好像有一萬多工地同時動工，武漢除了大學生全國最多，農民工也是全國最多，輕軌，過江隧道，地鐵一一上馬，很為老家開心。不過額外說一句，武漢市政府要感謝江城人民的包容之心，每次回到家，周圍的工地每晚都干到12點，早上五點開工，嚴重擾民，這在廣州，深圳是不可能的，真心是為了長期的民生，犧牲了短期的民生，

我為此電話投訴，上網投訴，報社投訴幾次，均無果，這在廣東也是不會的。（親身經歷，住在惠州，幾年前小區隔壁工地十點后施工，吵，電話投訴，西子湖畔投訴，第二天就有環保局的電話和我了解情況，第三天就沒了）最后，武漢市要感謝全省同胞，武漢確實是一省獨大，說全省各地都有為武漢犧牲我不敢說，因為沒有具體的數據和案例，但是武漢之所以這么大，最少有70%的現居住人口，都是最近三十年從全省各地進城的，

2、地鐵一公里價格超過10億，為什么像武漢、成都這樣的城市堅持修建多條地鐵線路？

現在老百姓買房都會問你那里通地鐵嗎？地鐵一公里超過10億，那請問地面一公里如果是修成房子是不是遠超10億啦！這還是賺錢的買賣，那當然要修的！這才只是從一個熱點表像上看修地鐵是發算的！其實修地鐵對一個城市來說，影響是多方面的、是深遠的！所以不能只看到修地鐵很燒錢，就不修地鐵而影響城市的發展（當然也要城市有一定規模才行）。

3、武漢地鐵一號線的站名為什么都很特別？

謝謝邀請，地鐵一號線的站名都是武漢的地名，并不是專門為了站名好聽而取的哦。而且這些地名一般都是有典故、有來歷、有說頭的，比如說，宗關俗稱上關，與下關漢口漢關對稱，和武昌關，漢陽朝關一起，同屬舊江漢關監督署，是過去的征稅機構。名源\