綠色物流論文，綠色物流畢業(yè)論文范文

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1，綠色物流畢業(yè)論文范文
2，求物流專(zhuān)業(yè)論文題目不要范圍太大的
3，我國(guó)綠色物流現(xiàn)狀與發(fā)展畢業(yè)論文附帶目錄摘要文獻(xiàn)謝謝搜
4，綠色物流應(yīng)從哪些方面寫(xiě)本科論文
5，畢業(yè)論文淺談綠色物流的寫(xiě)作詳細(xì)提綱
6，綠色物流現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)的研究
7，跪求一篇關(guān)于物流的論文

1，綠色物流畢業(yè)論文范文

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綠色物流畢業(yè)論文,博士碩士本科專(zhuān)科電大自考等各學(xué)歷畢業(yè)論文，定做,

綠色物流畢業(yè)論文范文

2，求物流專(zhuān)業(yè)論文題目不要范圍太大的

1．淺談**公司物流人才的培養(yǎng)2．**物流配送中心選址問(wèn)題的研究3．淺談**公司物流成本的控制4．**倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型的研究5．**運(yùn)輸企業(yè)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型的研究6．**（生產(chǎn)）企業(yè)物流流程的設(shè)計(jì)7． **（物流）企業(yè)客戶(hù)管理的現(xiàn)狀分析8．**連鎖企業(yè)物流配送的現(xiàn)狀分析9．**物流企業(yè)面臨的問(wèn)題及對(duì)策10．**企業(yè)物流面臨的問(wèn)題及對(duì)策11．**企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)管理的不足及對(duì)策研究12．**（物流）企業(yè)市場(chǎng)環(huán)境研究13．**運(yùn)輸公司如何減少運(yùn)輸糾紛14． **（生產(chǎn)）企業(yè)的廢棄物管理現(xiàn)狀分析15．淺談物流標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)***物流企業(yè)的影響16．如何提高***運(yùn)輸企業(yè)的運(yùn)輸效率17．***（物流）企業(yè)如何提高員工的積極性18．***物流企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)策略探討19．***貨代公司如何規(guī)避外貿(mào)風(fēng)險(xiǎn)20．淺談***企業(yè)商品代碼的編制21．供應(yīng)商管理庫(kù)存在***制造企業(yè)的應(yīng)用研究22．RFID技術(shù)在****物流企業(yè)中的應(yīng)用23．***企業(yè)現(xiàn)代物流發(fā)展戰(zhàn)略選擇24．***企業(yè)物流外包中應(yīng)用注意的問(wèn)題25．應(yīng)用物流條碼增強(qiáng)***（物流）企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)26.淺談***商品在倉(cāng)儲(chǔ)中的養(yǎng)護(hù)27.淺談***企業(yè)物流外包策略28.淺談***企業(yè)綠色物流的實(shí)施29.淺談***物流中心選址考慮的要素30.***企業(yè)物流供應(yīng)商的選擇與管理初探31.淺析***企業(yè)物流外包的風(fēng)險(xiǎn)防范32.淺談電子商務(wù)對(duì)***企業(yè)物流發(fā)展的影響33.***企業(yè)供應(yīng)商管理庫(kù)存的實(shí)施34.淺談***市的物流發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)35.淺談***企業(yè)內(nèi)部物流的合理化36.***企業(yè)儲(chǔ)存合理化研究37.***企業(yè)物流基礎(chǔ)設(shè)施的利用效率問(wèn)題研究38.***企業(yè)配送中心的規(guī)劃建設(shè)條件分析39.對(duì)***企業(yè)發(fā)展逆向物流的思考40.淺議**城市農(nóng)產(chǎn)品物流41.**企業(yè)物流人才教育與培訓(xùn)淺析

求物流專(zhuān)業(yè)論文題目不要范圍太大的

3，我國(guó)綠色物流現(xiàn)狀與發(fā)展畢業(yè)論文附帶目錄摘要文獻(xiàn)謝謝搜

摘要隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,環(huán)境惡化程度加深,作為經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的一部分,物流活動(dòng)同樣面臨環(huán)境問(wèn)題,需要從環(huán)境的角度對(duì)物流體系進(jìn)行改進(jìn),形成綠色物流管理系統(tǒng),就是21世紀(jì)的新的物流管理趨勢(shì)。本文分析了綠色物流的三大理論基礎(chǔ),并從政府和企業(yè)的角度提出實(shí)施綠色物流管理的諸項(xiàng)措施。關(guān)鍵詞：綠色物流;綠色運(yùn)輸;綠色包裝;綠色流通加工答案補(bǔ)充目錄1引言 12 綠色物流理論基礎(chǔ) 12.1 可持續(xù)發(fā)展理論 12.2 生態(tài)經(jīng)濟(jì)學(xué)理論 22.3 生態(tài)倫理學(xué) 33 如何實(shí)施綠色物流 44綠色物流管理措施 5全文結(jié)論 6致謝 7參考文獻(xiàn) 答案補(bǔ)充 1.引言綠色物流(Ｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔａｌｌｏｇｉｓｔｉｃｓ)是指在物流過(guò)程中抑制物流對(duì)環(huán)境造成危害的同時(shí),實(shí)現(xiàn)對(duì)物流環(huán)境的凈化,使物流資源得到最充分利用。隨著環(huán)境資源惡化程度的加深,對(duì)人類(lèi)生存和發(fā)展的威脅越大,因此人們對(duì)環(huán)境的利用和環(huán)境的保護(hù)越來(lái)越重視,現(xiàn)代物流的發(fā)展必須優(yōu)先考慮環(huán)境問(wèn)題,需要從環(huán)境角度對(duì)物流體系進(jìn)行改進(jìn),即需要形成一個(gè)環(huán)境共生型的物流管理系統(tǒng)。這種物流管理系統(tǒng)建立在維護(hù)全球環(huán)境和可持續(xù)發(fā)展基礎(chǔ)上,改變?cè)瓉?lái)發(fā)展與物流、消費(fèi)生活與物流的單向作用關(guān)系,在抑制物流對(duì)環(huán)境造成危害的同時(shí),形成一種能促進(jìn)經(jīng)濟(jì)與消費(fèi)健康發(fā)展的物流系統(tǒng),即向綠色物流轉(zhuǎn)變。因此,現(xiàn)代綠色物流管理強(qiáng)調(diào)了全局和長(zhǎng)遠(yuǎn)的利益,強(qiáng)調(diào)全方位對(duì)環(huán)境的關(guān)注,體現(xiàn)了企業(yè)綠色形象,是一種新的物流管理趨勢(shì)。.. 答案補(bǔ)充這是你要的嗎？如果不是你可以自己去網(wǎng)上找按照這個(gè)網(wǎng)頁(yè)http://www.wenluxuan.com/

我國(guó)綠色物流現(xiàn)狀與發(fā)展畢業(yè)論文附帶目錄摘要文獻(xiàn)謝謝搜

4，綠色物流應(yīng)從哪些方面寫(xiě)本科論文

建議看看下面的資料網(wǎng)，在這里想要誰(shuí)給現(xiàn)寫(xiě)一篇，可能不會(huì)有，因?yàn)閦這里沒(méi)人會(huì)為了這個(gè)區(qū)花費(fèi)一些時(shí)間去寫(xiě)的，所以根據(jù)我搜集的一些網(wǎng)站來(lái)看，希望對(duì)你有所幫助，用心去做，不管畢業(yè)論文還是平時(shí)作業(yè)嗎，我相信你都可以做好的。寫(xiě)作資料也很多，下面給你一些范文資料網(wǎng)：如果你不是校園網(wǎng)的話(huà)，請(qǐng)?jiān)谙旅娴木W(wǎng)站找：百萬(wàn)范文網(wǎng)： http://www.jiaoyuda.com 分類(lèi)很細(xì) 欄目很多畢業(yè)論文網(wǎng) ： http://www.wendangtianxia.com 這個(gè)網(wǎng)站的論文都是以words的形式原封不動(dòng)的打包上傳的,百度里面收不到的引文數(shù)據(jù)庫(kù)： http://www.zazhijie.cn社科類(lèi)論文： http://www.ggykf.com經(jīng)濟(jì)類(lèi)論文： http://www.nanbeiqiao.com論文之家： http://www.91qikan.com范文網(wǎng)：www.fanwen.com 如果你是校園網(wǎng)，那就恭喜你了，期刊網(wǎng)里面很多資料：中國(guó)知網(wǎng)： http://www.cnki.net龍?jiān)磾?shù)據(jù)庫(kù)： http://www.qikan.com萬(wàn)方數(shù)據(jù)庫(kù)： http://www.wanfangdata.com優(yōu)秀論文雜志 http://www.interpapers.com/kj/論文資料網(wǎng) http://www.51paper.net法律圖書(shū)館 http://www.law-lib.com法學(xué)論文資料庫(kù) http://www.law-lib.com/lw/中國(guó)總經(jīng)理網(wǎng)論文集 http://www.cnceo.com/school/職業(yè)經(jīng)理人論壇 http://mba.001.com.cn/mbamba.htm財(cái)經(jīng)學(xué)位論文下載中心 http://www.forumcn.com/sblw/公開(kāi)發(fā)表論文_深圳證券交易所 http://www.sse.orgs.cn/sse/yjkw/ 中國(guó)路橋資訊網(wǎng)論文資料中心 http://www.lqzx.com/lunwen.htm論文商務(wù)中心 http://doc.cei.gov.cn/法律帝國(guó)： http://www.fl365.com/gb/lawthinker/bbs/default.asp學(xué)術(shù)論文 http://www.hrdxam.com/advanced1.dhtm論文統(tǒng)計(jì) http://www.sci.com.cn北京大學(xué)學(xué)位論文樣本收藏 http://www.lib.pku.edu.cn

5，畢業(yè)論文淺談綠色物流的寫(xiě)作詳細(xì)提綱

一、畢業(yè)論文的性質(zhì)、目的和任務(wù) （一）性質(zhì)：畢業(yè)論文是物流管理專(zhuān)業(yè)高職生完成全部課程后，在畢業(yè)調(diào)研的基礎(chǔ)上進(jìn)行的必修性的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，是對(duì)學(xué)生綜合素質(zhì)評(píng)價(jià)及學(xué)校培養(yǎng)成果檢驗(yàn)的有效手段。（二）目的通過(guò)畢業(yè)論文的撰寫(xiě)可以提高學(xué)生分析問(wèn)題及解決問(wèn)題的能力，培養(yǎng)學(xué)生嚴(yán)謹(jǐn)、求實(shí)、開(kāi)拓、創(chuàng)新的鉆研精神。畢業(yè)生應(yīng)充分利用在學(xué)到的理論知識(shí)和實(shí)踐技能，在指導(dǎo)教師的輔導(dǎo)下完成畢業(yè)論文的撰寫(xiě)。（三）任務(wù) 1、學(xué)生應(yīng)在指導(dǎo)教師指導(dǎo)下，獨(dú)立完成物流管理領(lǐng)域某一課題的調(diào)查研究工作，并整理分析所搜集的資料，最后撰寫(xiě)出畢業(yè)論文。 2、在畢業(yè)論文中能綜合運(yùn)用所學(xué)的知識(shí)。 3、通過(guò)畢業(yè)論文的撰寫(xiě)使學(xué)生學(xué)會(huì)圍繞課題進(jìn)行調(diào)研，收集整理資料，并鍛煉分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力，掌握企業(yè)工商管理工作的一般程序、內(nèi)容和方法。 4.培養(yǎng)實(shí)事求是、扎扎實(shí)實(shí)的工作作風(fēng)和嚴(yán)肅認(rèn)真的科學(xué)態(tài)度，培養(yǎng)現(xiàn)代物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理觀(guān)念。二、畢業(yè)設(shè)論文的基本內(nèi)容畢業(yè)論文的題目應(yīng)體現(xiàn)物流管理領(lǐng)域的新思想、新理論、新方法與新制度在某一物流企業(yè)或運(yùn)輸企業(yè)管理中的應(yīng)用。要求理論與實(shí)際相結(jié)合，力求解決實(shí)際問(wèn)題。（一）畢業(yè)論文的選題 1.選題要求與原則物流管理專(zhuān)業(yè)學(xué)生畢業(yè)論文的選題,大致可分為理論研究型和解決實(shí)際問(wèn)題型兩種。畢業(yè)論文選題既可直接來(lái)自運(yùn)輸或其他物流行業(yè)企業(yè)管理實(shí)際,也可根據(jù)管理理論發(fā)展趨勢(shì)和方向,研究企業(yè)管理未來(lái)發(fā)展方面的問(wèn)題。但不論哪種選題,畢業(yè)論文需要保證質(zhì)量,具體須遵循以下原則： (1)合理性邊界原則:畢業(yè)論文要目的明確、范圍合理，不可太空泛,也不宜太小,不能滿(mǎn)足綜合訓(xùn)練要求。 (2)難易適中原則:畢業(yè)論文選題切忌泛題和難題。空泛無(wú)物,難以寫(xiě)出質(zhì)量好的論文；難題，使學(xué)生難深入研究,在有限時(shí)間里難以完成。 (3)最大教學(xué)訓(xùn)練原則:畢業(yè)論文選題必須最大限度地將所學(xué)知識(shí)融會(huì)貫通,使學(xué)生受到全面的鍛煉。 (4)理論聯(lián)系實(shí)際原則:選題盡可能運(yùn)用所學(xué)理論知識(shí)解決實(shí)際問(wèn)題。同時(shí)還要注意以下幾點(diǎn)：（1）論文選題應(yīng)力求更多運(yùn)用科學(xué)理論知識(shí)和技能,拓展所學(xué)；（2）選題要使學(xué)生能夠在完成論文過(guò)程中受到整體和系統(tǒng)訓(xùn)練；（3）選題應(yīng)符合物流管理專(zhuān)業(yè)特點(diǎn),鼓勵(lì)學(xué)生結(jié)合專(zhuān)業(yè)知識(shí)大膽進(jìn)行前瞻性探索,敢于提出自己的看法。 2.選題類(lèi)型物流管理專(zhuān)業(yè)選題一般可分為: ①物流管理理論選題 ②物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理、財(cái)務(wù)管理、成本管理、物資管理、人力資源管理等實(shí)際問(wèn)題選題 ③物流信息技術(shù)或電子商務(wù)方面選題 ④其他物流管理領(lǐng)域選題 (二)選題調(diào)研 1.下達(dá)畢業(yè)論文任務(wù) 專(zhuān)業(yè)教研室應(yīng)在三年制第五學(xué)期期末向?qū)W生下達(dá)畢業(yè)生畢業(yè)論文任務(wù)。學(xué)生應(yīng)根據(jù)自己對(duì)專(zhuān)業(yè)各方面的興趣和老師的指導(dǎo)進(jìn)行選題,同時(shí)查閱各方面書(shū)籍和期刊最后確定論文題目。然后由指導(dǎo)老師指導(dǎo)確定畢業(yè)論文初步提綱,以便開(kāi)始調(diào)研。 2.調(diào)研調(diào)研的目的是獲得實(shí)際數(shù)據(jù)和資料。因此,在調(diào)研前,必須熟悉選題的范圍,基本研究?jī)?nèi)容,查閱相關(guān)文獻(xiàn)資料,初步確定研究方法和理論,明確需要立證的資料和數(shù)據(jù),編寫(xiě)詳細(xì)調(diào)研提綱。調(diào)研要獨(dú)立進(jìn)行，認(rèn)真、踏實(shí)、及時(shí)補(bǔ)充和修改調(diào)研提綱的內(nèi)容。各類(lèi)型選題都要根據(jù)題目要求,收集整理現(xiàn)實(shí)狀況,進(jìn)行深入細(xì)致分析,以便發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和解決問(wèn)題,根據(jù)選題需要獨(dú)立進(jìn)行畢業(yè)論文調(diào)研。 3.調(diào)研過(guò)程中學(xué)生和教師的相關(guān)工作內(nèi)容: 學(xué)生應(yīng)根據(jù)選題需要確定需要收集的文獻(xiàn)資料進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研；明確調(diào)研應(yīng)達(dá)到的目的。整理調(diào)研資料,撰寫(xiě)論文詳細(xì)提綱,整理論文所需數(shù)據(jù)資料,利用先進(jìn)技術(shù)手段進(jìn)行數(shù)據(jù)處理,撰寫(xiě)畢業(yè)論文后將論文初稿交指導(dǎo)老師審閱,聽(tīng)取指導(dǎo)教師對(duì)論文的意見(jiàn),修改論文,直至定稿,完成論文。畢業(yè)論文的基本要求及能力訓(xùn)練（一）畢業(yè)論文的基本教學(xué)要求 1、對(duì)論文的教學(xué)要求通過(guò)畢業(yè)論文環(huán)節(jié),應(yīng)使學(xué)生能綜合運(yùn)用本學(xué)科已學(xué)過(guò)的知識(shí)、理論、方法、手段去分析和處理實(shí)際問(wèn)題,并能提出解決問(wèn)題的思路或方案。通過(guò)該環(huán)節(jié),使其在基礎(chǔ)理論,專(zhuān)業(yè)知識(shí)和技能上得到綜合訓(xùn)練。 2、對(duì)教師的要求畢業(yè)論文實(shí)行指導(dǎo)教師負(fù)責(zé)制,一名教師指導(dǎo)學(xué)生數(shù)根據(jù)學(xué)校規(guī)定確定,指導(dǎo)教師要根據(jù)學(xué)校有關(guān)規(guī)定實(shí)行管理過(guò)程,實(shí)行對(duì)學(xué)生面對(duì)面指導(dǎo)考核。指導(dǎo)教師職稱(chēng)和管理程序等問(wèn)題按學(xué)校有關(guān)規(guī)定辦理。（二）能力訓(xùn)練要求 1、理論與實(shí)際相結(jié)合能力的訓(xùn)練學(xué)生在撰寫(xiě)論文時(shí),應(yīng)訓(xùn)練其綜合運(yùn)用所學(xué)經(jīng)濟(jì)管理基礎(chǔ)理論、專(zhuān)業(yè)知識(shí)與方法分析實(shí)際問(wèn)題,增強(qiáng)學(xué)生理論與實(shí)踐相結(jié)合的能力。 2、文獻(xiàn)檢索能力的訓(xùn)練根據(jù)畢業(yè)論文的內(nèi)容,查閱相關(guān)的中外文獻(xiàn)資料,使之能夠了解并綜述研究方向的研究現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì),達(dá)到訓(xùn)練學(xué)生文獻(xiàn)檢索能力的目的。 3、發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、分析問(wèn)題、綜合解決問(wèn)題能力的訓(xùn)練通過(guò)查閱相關(guān)文獻(xiàn)資料,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,提出論文的研究思想路和基本框架,并制定調(diào)研提綱,鍛煉實(shí)際科研能力,以及加工、整理資料的分析與綜合能力,提出解決問(wèn)題的辦法,從而提高學(xué)生分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力。 4、運(yùn)用現(xiàn)代工具能力的訓(xùn)練通過(guò)畢業(yè)論文訓(xùn)練學(xué)生能較好地使用計(jì)算機(jī)和應(yīng)用軟件進(jìn)行數(shù)字、文字處理的能力。 5、文字表達(dá)能力訓(xùn)練通過(guò)畢業(yè)論文的寫(xiě)作,訓(xùn)練學(xué)生的邏輯分析,文字表述與寫(xiě)作能力。 6、提高綜合素質(zhì) 要通過(guò)畢業(yè)論文環(huán)節(jié),培養(yǎng)學(xué)生嚴(yán)肅認(rèn)真的科學(xué)態(tài)度和嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的科學(xué)作風(fēng),按規(guī)定進(jìn)度認(rèn)真完成任務(wù)的敬業(yè)精神。（三）綜合性和創(chuàng)新性要求畢業(yè)論文選題較寬的同學(xué),一定要求學(xué)生注重綜合能力的訓(xùn)練,其他選題更側(cè)重創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。

6，綠色物流現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)的研究

什么是綠色物流:綠色物流產(chǎn)生的現(xiàn)實(shí)背景1.企業(yè)物流成本中包含巨大的環(huán)境污染成本日本物流成本計(jì)算的權(quán)威西澤修先生曾提出了“物流成本冰山”說(shuō)，其含義是說(shuō)人們對(duì)物流費(fèi)用的總體內(nèi)容并不掌握，提起物流費(fèi)用大家只看到露出海水上面的冰山的一角，而潛藏在海水里的整個(gè)冰山卻看不見(jiàn)，實(shí)際上海水中的冰山才是物流費(fèi)用的主體部分。物流成本“冰山”理論也同樣揭示企業(yè)物流結(jié)構(gòu)的不合理對(duì)社會(huì)造成的成本，這個(gè)成本就是環(huán)境污染。任何形式的環(huán)境污染都根源于物質(zhì)的不適當(dāng)流動(dòng)，且流動(dòng)的量達(dá)到了一定規(guī)模就超過(guò)了環(huán)境的負(fù)載能力。因此企業(yè)在進(jìn)行物流管理時(shí)不能不考慮由此產(chǎn)生的環(huán)境污染而形成的巨大的社會(huì)成本。2.企業(yè)物流活動(dòng)中存在的非綠色因素現(xiàn)代物流活動(dòng)是由實(shí)現(xiàn)物質(zhì)、商品空間移動(dòng)的輸送、時(shí)間移動(dòng)的保管、流通加工、包裝、裝卸等元素構(gòu)成。現(xiàn)代物流活動(dòng)中的各個(gè)元素都在不同程度上因存在非綠色因素而對(duì)環(huán)境造成污染。輸送過(guò)程的非綠色因素主要表現(xiàn)為兩個(gè)方面：一方面，交通工具本身產(chǎn)生了較為嚴(yán)重的環(huán)境污染；另一方面，輸送的商品也有可能對(duì)環(huán)境造成損害。如石油在海運(yùn)過(guò)程中發(fā)生泄漏而造成大片海域污染，這樣的污染常常是致命的，并且在很長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)都無(wú)法恢復(fù)常態(tài)。保管過(guò)程中的非綠色因素主要有兩個(gè)方面：一是商品保管中心必須用一些化學(xué)方法對(duì)之進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，如噴灑殺蟲(chóng)、菌劑，對(duì)周邊生態(tài)環(huán)境會(huì)造成污染；另一方面，一些商品，如易燃、易爆、化學(xué)危險(xiǎn)品，由于保管不當(dāng)，爆炸或泄漏也對(duì)周邊環(huán)境造成污染和破壞。流通加工對(duì)環(huán)境也有非綠色影響因素，表現(xiàn)為加工中資源的浪費(fèi)或過(guò)度消耗，加工產(chǎn)生的廢氣、廢水和廢物都對(duì)環(huán)境和人體構(gòu)成危害。包裝過(guò)程中的非綠色因素主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面:一方面是包裝材料的環(huán)境污染；另一方面是過(guò)度的包裝或重復(fù)的包裝，造成資源的浪費(fèi)，不利于可持續(xù)發(fā)展，同時(shí)也無(wú)益于生態(tài)經(jīng)濟(jì)效益。裝卸過(guò)程中的非綠色因素有：裝卸不當(dāng)，商品體的損壞，造成資源浪費(fèi)和廢棄，廢棄物還有可能對(duì)環(huán)境造成污染。可見(jiàn)，現(xiàn)代物流活動(dòng)對(duì)環(huán)境的影響已經(jīng)威脅到我們的日常生活。21世紀(jì)，人類(lèi)面臨人口膨脹、環(huán)境惡化、資源短缺的三大危機(jī)，綠色物流將備受關(guān)注。綠色物流發(fā)展的必要性1.綠色物流適應(yīng)了世界社會(huì)發(fā)展的潮流，是全球經(jīng)濟(jì)一體化的需要。隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展，一些傳統(tǒng)的關(guān)稅和非關(guān)稅壁壘逐漸淡化，環(huán)境壁壘逐漸興起，為此，ISO14000成為眾多企業(yè)進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)的通行證。 ISO14000的兩個(gè)基本思想就是預(yù)防污染和持續(xù)改進(jìn)，它要求企業(yè)建立環(huán)境管理體系，使其經(jīng)營(yíng)活動(dòng)、產(chǎn)品和服務(wù)的每一個(gè)環(huán)節(jié)對(duì)環(huán)境的不良影響最小。而國(guó)外物流企業(yè)起步早，物流經(jīng)營(yíng)管理水平相當(dāng)完善，勢(shì)必給國(guó)內(nèi)物流企業(yè)帶來(lái)巨大沖擊。進(jìn)入WTO后，我國(guó)物流企業(yè)要想在國(guó)際市場(chǎng)上占一席之地，發(fā)展綠色物流將是其理性選擇。2.綠色物流是可持續(xù)發(fā)展的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。綠色物流與綠色制造、綠色消費(fèi)共同構(gòu)成了一個(gè)節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境的綠色經(jīng)濟(jì)循環(huán)系統(tǒng)。綠色制造是制造領(lǐng)域的研究熱點(diǎn)，指以節(jié)約資源和減少污染的方式制造綠色產(chǎn)品，是一種生產(chǎn)行為。綠色消費(fèi)是以消費(fèi)者為主體的消費(fèi)行為。三者之間是相互滲透、相互作用的。3.綠色物流是最大限度降低經(jīng)營(yíng)成本的必由之路。專(zhuān)家分析認(rèn)為，產(chǎn)品從投產(chǎn)到銷(xiāo)出，制造加工時(shí)間僅占10％，而幾乎90％的時(shí)間為儲(chǔ)運(yùn)、裝卸、分裝、二次加工、信息處理等物流過(guò)程。因此，物流專(zhuān)業(yè)化無(wú)疑為降低成本奠定了基礎(chǔ)。綠色物流強(qiáng)調(diào)的是：低投入→大物流的方式。綠色物流不僅是一般物流成本的降低，更重視的是綠色化和由此帶來(lái)的節(jié)能、高效、少污染。4.綠色物流還有利于企業(yè)取得新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。日益嚴(yán)峻的環(huán)境問(wèn)題和日趨嚴(yán)格的環(huán)保法規(guī)，使企業(yè)為了持續(xù)發(fā)展，必須積極解決經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中的環(huán)境問(wèn)題，改變危及企業(yè)生存和發(fā)展的生產(chǎn)方式，建立并完善綠色物流體系，通過(guò)綠色物流來(lái)追求高于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的相對(duì)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。綠色物流的發(fā)展戰(zhàn)略（一）政府管制，制定政策法規(guī)政府在物流綠色化剛起步階段，要高度重視，積極支持，采取措施全面引導(dǎo)，使物流企業(yè)綠色化能順利進(jìn)行。（二）轉(zhuǎn)變觀(guān)念，樹(shù)立全民參與意識(shí)綠色物流管理是一種全新的管理理念，它要求企業(yè)以可持續(xù)發(fā)展為基礎(chǔ)，著眼于長(zhǎng)遠(yuǎn)利益，這就要求企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)與員工轉(zhuǎn)變觀(guān)念，樹(shù)立全員參與意識(shí)。全員參與還包括企業(yè)要運(yùn)用綠色理念來(lái)指導(dǎo)規(guī)劃和改造產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，并切實(shí)制定“綠色計(jì)劃”，實(shí)施“綠色工程”，對(duì)生產(chǎn)第一線(xiàn)的員工，要培育“綠色消費(fèi)”、“綠色產(chǎn)品” 和珍愛(ài)人類(lèi)生存環(huán)境的意識(shí)，使“環(huán)保、生態(tài)、綠色”的理念深入人心。（三）實(shí)施綠色營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略所謂綠色營(yíng)銷(xiāo)，是以常規(guī)營(yíng)銷(xiāo)為基礎(chǔ)，強(qiáng)調(diào)把消費(fèi)需求與企業(yè)利益及環(huán)保利益三者有機(jī)統(tǒng)一起來(lái)，是一種較高級(jí)的社會(huì)營(yíng)銷(xiāo)。綠色營(yíng)銷(xiāo)較社會(huì)營(yíng)銷(xiāo)更重視環(huán)境保護(hù)。實(shí)施綠色營(yíng)銷(xiāo)，一方面，企業(yè)可以通過(guò)自身的綠色形象在新的國(guó)際市場(chǎng)環(huán)境中提高產(chǎn)品的環(huán)境競(jìng)爭(zhēng)力；另一方面，由于企業(yè)本身也承擔(dān)著相應(yīng)的社會(huì)責(zé)任，對(duì)公眾的消費(fèi)行為發(fā)揮著引導(dǎo)和強(qiáng)化作用，因此，利用綠色營(yíng)銷(xiāo)，可以促進(jìn)綠色產(chǎn)品市場(chǎng)的開(kāi)拓。（四）物流企業(yè)物流流程的綠色再造企業(yè)物流流程的綠色再造包括：運(yùn)輸裝卸方面的及時(shí)安全性；保管加工方面的保質(zhì)保鮮性；包裝信息處理方面的健康環(huán)保性以及以上任何一環(huán)的無(wú)損毀。因此，企業(yè)首先要選擇綠色運(yùn)輸策略，實(shí)施聯(lián)合一貫制運(yùn)輸。聯(lián)合一貫制運(yùn)輸是指以單元裝載系統(tǒng)為媒介，有效地巧妙組合各種運(yùn)輸工具，從發(fā)貨方到收貨方始終保持單元貨物狀態(tài)而進(jìn)行的系統(tǒng)化運(yùn)輸方式。這種運(yùn)輸方式可削減總行車(chē)量，包括轉(zhuǎn)向鐵路、海上和航空運(yùn)輸，通過(guò)有效利用車(chē)輛，降低車(chē)輛運(yùn)行、提高配送效率；使用 “綠色”運(yùn)輸工具，降低廢氣排放量。其次要開(kāi)展共同配送，減少污染。共同配送是以城市一定區(qū)域內(nèi)的配送需求為對(duì)象，人為地進(jìn)行有目的、集約化地配送。它是由同一行業(yè)或同一區(qū)域的中小企業(yè)協(xié)同進(jìn)行配送。共同配送統(tǒng)一集貨、統(tǒng)一送貨可以明顯地減少貨流；有效地消除交錯(cuò)運(yùn)輸；可以提高市內(nèi)貨物運(yùn)輸效率，減少空載率；有利于提高配送服務(wù)水平，使企業(yè)庫(kù)存水平大大降低，甚至實(shí)現(xiàn)“零”庫(kù)存，降低物流成本。（五）加強(qiáng)對(duì)綠色物流人才的培養(yǎng)綠色物流作為新生事物，對(duì)營(yíng)運(yùn)籌劃人員和各專(zhuān)業(yè)人員的素質(zhì)要求較高，因此，要實(shí)現(xiàn)綠色物流的目標(biāo)，培養(yǎng)和造就一批熟悉綠色理論和實(shí)務(wù)的物流人才是當(dāng)務(wù)之急。各相關(guān)大專(zhuān)院校和科研機(jī)構(gòu)應(yīng)有針對(duì)性地開(kāi)展綠色物流人才的培養(yǎng)和訓(xùn)練計(jì)劃，努力為綠色物流業(yè)輸送更多合格人才；還可以通過(guò)調(diào)動(dòng)企業(yè)、大學(xué)以及科研機(jī)構(gòu)相互合作的積極性，促進(jìn)產(chǎn)學(xué)研的結(jié)合，使大學(xué)與科研機(jī)構(gòu)的研究成果能轉(zhuǎn)化為指導(dǎo)實(shí)踐的基礎(chǔ)，提升企業(yè)物流從業(yè)人員的理論業(yè)務(wù)水平。綠色物流的現(xiàn)實(shí)意義總之，實(shí)施綠色物流發(fā)展戰(zhàn)略，大力加強(qiáng)對(duì)物流綠色化的政策和理論體系的建立和完善，對(duì)物流系統(tǒng)目標(biāo)、物流設(shè)施設(shè)備和物流活動(dòng)組織等進(jìn)行改進(jìn)與調(diào)整，實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的整體最優(yōu)化和對(duì)環(huán)境的最低損害，不僅有利于環(huán)境保護(hù)和經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，還有利于我國(guó)物流管理水平的整體提高，對(duì)于我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展意義重大。

物流就是物品流動(dòng)，流動(dòng)就要靠人力和裝備。所以綠色人力和綠色裝備就是重點(diǎn)。綠色人力指的是行業(yè)相關(guān)人員的綠色意識(shí)和綠色規(guī)章制度等“軟件”；綠色裝備就是指物流車(chē)輛、物流工具的綠色，簡(jiǎn)單說(shuō)就是硬件。就目前來(lái)看，硬件發(fā)展很快，不僅是動(dòng)力和品質(zhì)方面的進(jìn)步，甚至已經(jīng)有些輕卡產(chǎn)品達(dá)到了國(guó)v標(biāo)準(zhǔn)，比如奧鈴cng產(chǎn)品。但是軟件上，是需要各個(gè)物流企業(yè)亟待加強(qiáng)的部分了。

7，跪求一篇關(guān)于物流的論文

1、關(guān)于零售業(yè)物流管理我國(guó)對(duì)零售業(yè)物流管理的研究多體現(xiàn)在物流經(jīng)營(yíng)策略、物流發(fā)展對(duì)策、思路以及物流合理化等方面。黃福華在《過(guò)程導(dǎo)向：中小商店的物流經(jīng)營(yíng)策略》(北京工商大學(xué)學(xué)報(bào)，2002年3月第2期)一文中對(duì)我國(guó)中小商店的物流管理進(jìn)行了研究，從服務(wù)過(guò)程的物流經(jīng)營(yíng)方式、管理過(guò)程的物流經(jīng)營(yíng)方式、經(jīng)營(yíng)過(guò)程的物流經(jīng)營(yíng)方式三方面進(jìn)行了分析，提出了中小商店過(guò)程導(dǎo)向的物流經(jīng)營(yíng)方式，得出了我國(guó)中小商店的物流經(jīng)營(yíng)策略：精益化物流經(jīng)營(yíng)策略和一體化物流經(jīng)營(yíng)策略。于曉媛在《我國(guó)零售業(yè)物流管理存在的問(wèn)題與對(duì)策》(理論探索，2002年第6期)一文中認(rèn)為月前，我國(guó)零售業(yè)物流管理存在的問(wèn)題主要有：物流管理理念發(fā)展滯后、物流管理的軟硬件環(huán)境尚待完善、國(guó)內(nèi)地區(qū)間、企業(yè)間物流管理水平參差不齊、盲目投資、重復(fù)建設(shè)、專(zhuān)業(yè)物流管理人才匾乏等。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的廣泛應(yīng)用、入世后國(guó)際間合作與競(jìng)爭(zhēng)的加劇，我國(guó)零售業(yè)物流管理必須盡快從問(wèn)題中走出來(lái)，采用先進(jìn)的物流管理模式、先進(jìn)的管理機(jī)制、先進(jìn)的技術(shù)和方法，加強(qiáng)理論研究和人才培訓(xùn)，整合社會(huì)存量資源，加強(qiáng)運(yùn)輸管理，優(yōu)化儲(chǔ)存管理，使我國(guó)零售業(yè)物流管理水平迅速與國(guó)際接軌。藍(lán)慶新在《我國(guó)商貿(mào)物流配送體系存在的問(wèn)題及建設(shè)思路》(北京工商大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版)，2004年7月第4期)一文中認(rèn)為，現(xiàn)代商貿(mào)物流配送是物流體系中最具活力的組成部分，是流通的一種現(xiàn)代組織形式，大力發(fā)展現(xiàn)代物流配送具有重要的意義。應(yīng)根據(jù)現(xiàn)代物流配送的發(fā)展趨勢(shì)要求，針對(duì)我國(guó)物流配送發(fā)展中存在的問(wèn)題，構(gòu)建和完善包括物流配送作業(yè)系統(tǒng)、物流配送信息系統(tǒng)和物流配送主體系統(tǒng)在內(nèi)的現(xiàn)代多層次物流配送體系琚春華，鮑觀(guān)明在《我國(guó)流通業(yè)發(fā)展物流的對(duì)策和思路》(商業(yè)經(jīng)濟(jì)與管理，2004 年：3月第3期)一文中認(rèn)為，我國(guó)流通業(yè)的物流目前只停留在商品搬運(yùn)、儲(chǔ)存、送貨等物資流動(dòng)的初級(jí)層次，物流的重要性還遠(yuǎn)未被企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)和業(yè)務(wù)部門(mén)所認(rèn)識(shí)。針對(duì)我國(guó)流通企業(yè)物流的現(xiàn)狀，結(jié)合我國(guó)流通業(yè)發(fā)展物流的優(yōu)勢(shì)，作者從戰(zhàn)略角度提出發(fā)展流通業(yè)物流的對(duì)策和思路：流通企業(yè)的物流模式應(yīng)該以發(fā)展自營(yíng)物流和第三方物流為主要發(fā)展方向，但最終應(yīng)朝第三方物流的方向發(fā)展。徐瑋在《家樂(lè)福全球化戰(zhàn)略對(duì)我國(guó)連鎖業(yè)的啟示》〔商業(yè)經(jīng)濟(jì)與管理，2003年12月第12期)一文中，通過(guò)對(duì)家樂(lè)福全球化戰(zhàn)略的分析，總結(jié)了其成功的運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)，并結(jié)合我國(guó)零售流通業(yè)的發(fā)展情況，提出了我國(guó)連鎖零售業(yè)應(yīng)該通過(guò)實(shí)施“創(chuàng)建全球品牌”、“網(wǎng)點(diǎn)門(mén)檻”、“資本運(yùn)作”等戰(zhàn)略以應(yīng)對(duì)國(guó)外同行的競(jìng)爭(zhēng)。翁菊梅在《當(dāng)前中國(guó)連鎖零售業(yè)的電子商務(wù)與物流模式的選擇》(無(wú)錫商業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)，2003年9月第3卷第3期)一文中提出我國(guó)零售業(yè)應(yīng)采取物流合理化模式，即是指以最低的物流成本達(dá)到可以接受的服務(wù)水平或以可以接受的物流成本達(dá)到最高的服務(wù)水平。并論述了目前我國(guó)零售業(yè)采取合理化物流模式的方法：I積極采用先進(jìn)的物流信息技術(shù)：2.選擇最佳的配送方式：3.整合物流管理系統(tǒng)等。 2、關(guān)于供應(yīng)鏈物流管理隨著營(yíng)銷(xiāo)理念的快速發(fā)展，企業(yè)的經(jīng)營(yíng)理念轉(zhuǎn)向市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)和客戶(hù)服務(wù)，Logistics作為一種管理理念，伴隨著企業(yè)經(jīng)營(yíng)理念的改變促使其外延擴(kuò)大，從功能性活動(dòng)上升到企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)管理的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略層面。加上90年代前后發(fā)展合作伙伴關(guān)系和聯(lián)盟思想的流行，物流管理的范圍已擴(kuò)展到企業(yè)和顧客之間，此時(shí)，要滿(mǎn)足客戶(hù)需求必須通過(guò)把包括企業(yè)的供應(yīng)商和分銷(xiāo)商以及相關(guān)物流中介在內(nèi)的多個(gè)企業(yè)的協(xié)同運(yùn)作，此時(shí)的物流管理實(shí)際上就是基于供應(yīng)鏈的物流管理或者是供應(yīng)鏈物流管理。CLM將于2005年1月1日更名為美國(guó)供應(yīng)鏈專(zhuān)業(yè)協(xié)會(huì)CSCMP，說(shuō)明物流管理也在不斷適應(yīng)社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展的要求。伴隨著人們對(duì)物流管理認(rèn)識(shí)的逐步加深，些學(xué)者從理論上對(duì)物流管理進(jìn)行了規(guī)范化和系統(tǒng)化的研究。BowersoxDJ和ClossDJ在《物流管理—供應(yīng)鏈過(guò)程的一體化)(林國(guó)龍、宋柏、沙梅譯，機(jī)械一「業(yè)出版社，2000年3月)一書(shū)中提出整合物流觀(guān)念，其主要觀(guān)點(diǎn)是企業(yè)為有效完成物流活動(dòng)，提高自我競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，必須引入供應(yīng)鏈思想，與供應(yīng)商及顧客合作形成整合式管理。2001年，美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)對(duì)“物流管理”進(jìn)行了重新定義，將物流作為“供應(yīng)鏈過(guò)程的一部分”，之后，BowersoxDJ和ClossDJ在《供應(yīng)鏈物流管理》(機(jī)械工業(yè)出版社，2004)一書(shū)中進(jìn)一步對(duì)供應(yīng)鏈管理中的物流進(jìn)行了詳細(xì)分析，提出一體化物流的觀(guān)念，認(rèn)為一體化物流的功效在于，它與供應(yīng)鏈保持同步，把供應(yīng)鏈連接成為一個(gè)全程的、完整連續(xù)的運(yùn)作過(guò)程，是供應(yīng)鏈有效銜接的基礎(chǔ)。我國(guó)物流理論與發(fā)展相對(duì)落后，供應(yīng)鏈管理思想的引入是近幾年的事。但隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，我國(guó)物流理論與實(shí)踐有了很大發(fā)展。翁心剛博士在《物流管理基礎(chǔ)》(中國(guó)物資出版社，2002，p175)一書(shū)中認(rèn)為：供應(yīng)鏈管理的本質(zhì)是一種集成化的管理思想和方法，物流管理是供應(yīng)鏈管理的一個(gè)重要領(lǐng)域。從系統(tǒng)的角度看，供應(yīng)鏈物流管理是將供應(yīng)鏈中的上下游企業(yè)作為一個(gè)整體，通過(guò)彼此合作，信息共享，實(shí)現(xiàn)庫(kù)存在整個(gè)流通過(guò)程中的合理配置，提高物流的快速反應(yīng)能力，降低物流成本的一種物流管理方式。供應(yīng)鏈物流管理意味著物流管理整合的范圍已經(jīng)由局限在個(gè)別企業(yè)擴(kuò)展到供應(yīng)鏈的上下游企業(yè)，物流合理化的范圍也擴(kuò)展到流通的全過(guò)程。零售業(yè)實(shí)施供應(yīng)鏈物流管理的目標(biāo)就是在總成本最小化、客戶(hù)服務(wù)最優(yōu)化、總庫(kù)存最少化、總周期時(shí)間最短化以及物流質(zhì)量最優(yōu)化之間尋找最佳平衡點(diǎn)，以實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈績(jī)效的最大化。供應(yīng)鏈物流管理的關(guān)鍵是核心企業(yè)如何管理好彼此企業(yè)間的關(guān)系，如何通過(guò)共同的信息平臺(tái)來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)最終消費(fèi)者需求期望的滿(mǎn)足，而共享的信息化平臺(tái)和共同的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)則是企業(yè)間合作和聯(lián)系的紐帶，因?yàn)椋挥薪⒐餐男畔⑵脚_(tái)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，才能降低彼此間的交易成本，提高供應(yīng)鏈整體的競(jìng)爭(zhēng)能力。張成海在《供應(yīng)鏈管理與技術(shù)》(清華大學(xué)出版社，2002，p8-10)一書(shū)中對(duì)供應(yīng)鏈管理與物流一體化的關(guān)系進(jìn)行了探討，認(rèn)為供應(yīng)鏈管理是物流一體化管理的擴(kuò)展，其目的是將組織的物流職能和供應(yīng)鏈中合作伙伴使用的對(duì)等職能的物流部分進(jìn)行合并或緊密連接，以便將企業(yè)內(nèi)部物流職能和外部供應(yīng)商和顧客，或者第三方物流聯(lián)盟連接在一起，形成一個(gè)完整的集成化系統(tǒng)。 3、關(guān)于零售業(yè)供應(yīng)鏈物流管理零售業(yè)供應(yīng)鏈物流作為零售業(yè)供應(yīng)鏈過(guò)程的一部分，連接著零售業(yè)供應(yīng)鏈各節(jié)點(diǎn)，是各節(jié)點(diǎn)彼此交易的基礎(chǔ)。零售業(yè)供應(yīng)鏈物流管理就是對(duì)零售業(yè)供應(yīng)鏈物流的優(yōu)化，國(guó)外已經(jīng)有這方面具體的實(shí)踐案例。目前，雖然我國(guó)還沒(méi)有具體的研究，但是已月：始對(duì)零售業(yè)供應(yīng)鏈理論和零售業(yè)物流管理技術(shù)及物流發(fā)展對(duì)策等方面進(jìn)行了研究，這些成果對(duì)于本文零售業(yè)供應(yīng)鏈物流管理的研究有很大的借鑒意義。林榕航在《供應(yīng)鏈管理(SCM)教程—管理導(dǎo)向的價(jià)值鏈、物流管理〔上冊(cè))》(廈門(mén)大學(xué)出版社，2003，p255-255)一書(shū)中認(rèn)為：零售業(yè)供應(yīng)鏈?zhǔn)侵噶闶蹣I(yè)主根據(jù)客戶(hù)的需求，采購(gòu)不同來(lái)源的貨品提供給客戶(hù)，以滿(mǎn)足客戶(hù)的需求，同時(shí)獲得利潤(rùn)。零售業(yè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)包含三個(gè)子系統(tǒng)：①零售商與供應(yīng)商系統(tǒng)；②零售商內(nèi)部管理系統(tǒng)；③零售商與客戶(hù)關(guān)系系統(tǒng)(圖2-1)。為了實(shí)現(xiàn)信息的共享和對(duì)客戶(hù)的快速響應(yīng)，這三個(gè)系統(tǒng)是建立在互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上的。零售業(yè)供應(yīng)鏈與制造業(yè)供應(yīng)鏈最明顯的區(qū)別是零售業(yè)沒(méi)有制造過(guò)程，所以就不可能有如制造業(yè)一樣的生產(chǎn)管理系統(tǒng)，如MRP/MRPII。另外，零售業(yè)供應(yīng)鏈接近市場(chǎng)終端，所以它對(duì)市場(chǎng)最了解，而制造業(yè)供應(yīng)鏈離終端市場(chǎng)較遠(yuǎn)，較易發(fā)生“牛鞭效應(yīng)” 張松坤在《現(xiàn)代物流管理對(duì)我國(guó)零售企業(yè)連鎖經(jīng)營(yíng)的啟示》(廣東商學(xué)院學(xué)報(bào)。2002年增刊)一文中，總結(jié)了國(guó)外零售業(yè)物流服務(wù)的三種運(yùn)作模式：1.自有式物流服務(wù)模式；2.外包物流模式(采用第三方物流模式)：3.自有物流基礎(chǔ)上添加外包成分的模式。論述了我國(guó)零售企業(yè)的物流發(fā)展?fàn)顩r，最后得出以下幾點(diǎn)啟示：將物流人才隊(duì)伍的培養(yǎng)放在首位；與供應(yīng)商建立一種戰(zhàn)略性的合作伙伴關(guān)系；各種中小型的零售企業(yè)，可以嘗試性地建立虛擬化的物流系統(tǒng)。汪旭暉在《現(xiàn)代零售商供應(yīng)鏈再造》(商業(yè)文化，2003年第3期，p15)一文中，從供應(yīng)鏈的角度，分析了我國(guó)零售商與供應(yīng)商難以形成長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作伙伴關(guān)系的原因，提出了現(xiàn)代零售商供應(yīng)鏈再造的思想。即在產(chǎn)品的生產(chǎn)和流通過(guò)程中所涉及的供應(yīng)商、生產(chǎn)者、中間商、零售商之間關(guān)系的重新塑造，是對(duì)現(xiàn)有供應(yīng)鏈關(guān)系的整合，通過(guò)整合使零售商與上下游企業(yè)間實(shí)現(xiàn)共同計(jì)劃和信息共享，從而提高效率。周艷在《我國(guó)零售業(yè)的供應(yīng)鏈管理現(xiàn)狀及對(duì)策》(現(xiàn)代管理科學(xué)，2003年第8期， P61)文中對(duì)我國(guó)零售業(yè)的供應(yīng)鏈管理現(xiàn)狀進(jìn)行分析，指出存在觀(guān)念落后、與供應(yīng)商關(guān)系對(duì)立、物流系統(tǒng)效率低下、支撐技術(shù)應(yīng)用不足等缺陷。面對(duì)加入WTO后零售業(yè)的開(kāi)放及國(guó)外大型零售商的競(jìng)爭(zhēng)，我國(guó)零售企業(yè)應(yīng)該通過(guò)轉(zhuǎn)變觀(guān)念、與供應(yīng)商建立戰(zhàn)略聯(lián)盟、業(yè)務(wù)流程重組、優(yōu)化物流系統(tǒng)、加強(qiáng)庫(kù)存管理、實(shí)行信息化管理來(lái)加強(qiáng)供應(yīng)鏈管理，形成核心競(jìng)爭(zhēng)力，從而使整條價(jià)值鏈增值。在國(guó)外，對(duì)零售業(yè)供應(yīng)鏈物流管理的研究典型案例是QR(快速反應(yīng))和ECR(高效率應(yīng)對(duì)消費(fèi)者)oQR是在服裝業(yè)建立協(xié)調(diào)的上游至下游的供應(yīng)鏈物流管理的過(guò)程中最具代表性的實(shí)例。QR的基礎(chǔ)是“準(zhǔn)確把握銷(xiāo)售動(dòng)向”，POS(銷(xiāo)售時(shí)點(diǎn)信息管理)系統(tǒng)可以把握每個(gè)單項(xiàng)產(chǎn)品的銷(xiāo)售動(dòng)向。信息是上下游共享的，即下游的銷(xiāo)售動(dòng)向可以反映到生產(chǎn)階段。美國(guó)的日雜廉價(jià)超市，通過(guò)企業(yè)間的信息網(wǎng)絡(luò)推行QR，實(shí)現(xiàn)了商品的低成本化、低價(jià)格化。超市和加工食品業(yè)為了與對(duì)方竟?fàn)帲鳛閷?duì)抗的手段構(gòu)筑了ECR，即通過(guò)供應(yīng)鏈的協(xié)助，提高零售店鋪的銷(xiāo)售效率，在必要的時(shí)間，將必要的商品，按照必要的數(shù)量，以最高的效率供應(yīng)給店鋪是ECR的目的，即我們所說(shuō)的供應(yīng)鏈物流oECR與QR的不同點(diǎn)在于，QR是紡織服裝業(yè)整休為了擺脫危機(jī)而采取的一項(xiàng)策略，而ECR是為了戰(zhàn)勝行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手作為差別化戰(zhàn)略采取的一項(xiàng)策略。 1、關(guān)于零售業(yè)物流管理我國(guó)對(duì)零售業(yè)物流管理的研究多體現(xiàn)在物流經(jīng)營(yíng)策略、物流發(fā)展對(duì)策、思路以及物流合理化等方面。黃福華在《過(guò)程導(dǎo)向：中小商店的物流經(jīng)營(yíng)策略》(北京工商大學(xué)學(xué)報(bào)，2002年3月第2期)一文中對(duì)我國(guó)中小商店的物流管理進(jìn)行了研究，從服務(wù)過(guò)程的物流經(jīng)營(yíng)方式、管理過(guò)程的物流經(jīng)營(yíng)方式、經(jīng)營(yíng)過(guò)程的物流經(jīng)營(yíng)方式三方面進(jìn)行了分析，提出了中小商店過(guò)程導(dǎo)向的物流經(jīng)營(yíng)方式，得出了我國(guó)中小商店的物流經(jīng)營(yíng)策略：精益化物流經(jīng)營(yíng)策略和一體化物流經(jīng)營(yíng)策略。于曉媛在《我國(guó)零售業(yè)物流管理存在的問(wèn)題與對(duì)策》(理論探索，2002年第6期)一文中認(rèn)為月前，我國(guó)零售業(yè)物流管理存在的問(wèn)題主要有：物流管理理念發(fā)展滯后、物流管理的軟硬件環(huán)境尚待完善、國(guó)內(nèi)地區(qū)間、企業(yè)間物流管理水平參差不齊、盲目投資、重復(fù)建設(shè)、專(zhuān)業(yè)物流管理人才匾乏等。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的廣泛應(yīng)用、入世后國(guó)際間合作與競(jìng)爭(zhēng)的加劇，我國(guó)零售業(yè)物流管理必須盡快從問(wèn)題中走出來(lái)，采用先進(jìn)的物流管理模式、先進(jìn)的管理機(jī)制、先進(jìn)的技術(shù)和方法，加強(qiáng)理論研究和人才培訓(xùn)，整合社會(huì)存量資源，加強(qiáng)運(yùn)輸管理，優(yōu)化儲(chǔ)存管理，使我國(guó)零售業(yè)物流管理水平迅速與國(guó)際接軌。藍(lán)慶新在《我國(guó)商貿(mào)物流配送體系存在的問(wèn)題及建設(shè)思路》(北京工商大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版)，2004年7月第4期)一文中認(rèn)為，現(xiàn)代商貿(mào)物流配送是物流體系中最具活力的組成部分，是流通的一種現(xiàn)代組織形式，大力發(fā)展現(xiàn)代物流配送具有重要的意義。應(yīng)根據(jù)現(xiàn)代物流配送的發(fā)展趨勢(shì)要求，針對(duì)我國(guó)物流配送發(fā)展中存在的問(wèn)題，構(gòu)建和完善包括物流配送作業(yè)系統(tǒng)、物流配送信息系統(tǒng)和物流配送主體系統(tǒng)在內(nèi)的現(xiàn)代多層次物流配送體系琚春華，鮑觀(guān)明在《我國(guó)流通業(yè)發(fā)展物流的對(duì)策和思路》(商業(yè)經(jīng)濟(jì)與管理，2004 年：3月第3期)一文中認(rèn)為，我國(guó)流通業(yè)的物流目前只停留在商品搬運(yùn)、儲(chǔ)存、送貨等物資流動(dòng)的初級(jí)層次，物流的重要性還遠(yuǎn)未被企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)和業(yè)務(wù)部門(mén)所認(rèn)識(shí)。針對(duì)我國(guó)流通企業(yè)物流的現(xiàn)狀，結(jié)合我國(guó)流通業(yè)發(fā)展物流的優(yōu)勢(shì)，作者從戰(zhàn)略角度提出發(fā)展流通業(yè)物流的對(duì)策和思路：流通企業(yè)的物流模式應(yīng)該以發(fā)展自營(yíng)物流和第三方物流為主要發(fā)展方向，但最終應(yīng)朝第三方物流的方向發(fā)展。徐瑋在《家樂(lè)福全球化戰(zhàn)略對(duì)我國(guó)連鎖業(yè)的啟示》〔商業(yè)經(jīng)濟(jì)與管理，2003年12月第12期)一文中，通過(guò)對(duì)家樂(lè)福全球化戰(zhàn)略的分析，總結(jié)了其成功的運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)，并結(jié)合我國(guó)零售流通業(yè)的發(fā)展情況，提出了我國(guó)連鎖零售業(yè)應(yīng)該通過(guò)實(shí)施“創(chuàng)建全球品牌”、“網(wǎng)點(diǎn)門(mén)檻”、“資本運(yùn)作”等戰(zhàn)略以應(yīng)對(duì)國(guó)外同行的競(jìng)爭(zhēng)。翁菊梅在《當(dāng)前中國(guó)連鎖零售業(yè)的電子商務(wù)與物流模式的選擇》(無(wú)錫商業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)，2003年9月第3卷第3期)一文中提出我國(guó)零售業(yè)應(yīng)采取物流合理化模式，即是指以最低的物流成本達(dá)到可以接受的服務(wù)水平或以可以接受的物流成本達(dá)到最高的服務(wù)水平。并論述了目前我國(guó)零售業(yè)采取合理化物流模式的方法：I積極采用先進(jìn)的物流信息技術(shù)：2.選擇最佳的配送方式：3.整合物流管理系統(tǒng)等。 2、關(guān)于供應(yīng)鏈物流管理隨著營(yíng)銷(xiāo)理念的快速發(fā)展，企業(yè)的經(jīng)營(yíng)理念轉(zhuǎn)向市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)和客戶(hù)服務(wù)，Logistics作為一種管理理念，伴隨著企業(yè)經(jīng)營(yíng)理念的改變促使其外延擴(kuò)大，從功能性活動(dòng)上升到企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)管理的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略層面。加上90年代前后發(fā)展合作伙伴關(guān)系和聯(lián)盟思想的流行，物流管理的范圍已擴(kuò)展到企業(yè)和顧客之間，此時(shí)，要滿(mǎn)足客戶(hù)需求必須通過(guò)把包括企業(yè)的供應(yīng)商和分銷(xiāo)商以及相關(guān)物流中介在內(nèi)的多個(gè)企業(yè)的協(xié)同運(yùn)作，此時(shí)的物流管理實(shí)際上就是基于供應(yīng)鏈的物流管理或者是供應(yīng)鏈物流管理。CLM將于2005年1月1日更名為美國(guó)供應(yīng)鏈專(zhuān)業(yè)協(xié)會(huì)CSCMP，說(shuō)明物流管理也在不斷適應(yīng)社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展的要求。伴隨著人們對(duì)物流管理認(rèn)識(shí)的逐步加深，些學(xué)者從理論上對(duì)物流管理進(jìn)行了規(guī)范化和系統(tǒng)化的研究。BowersoxDJ和ClossDJ在《物流管理—供應(yīng)鏈過(guò)程的一體化)(林國(guó)龍、宋柏、沙梅譯，機(jī)械一「業(yè)出版社，2000年3月)一書(shū)中提出整合物流觀(guān)念，其主要觀(guān)點(diǎn)是企業(yè)為有效完成物流活動(dòng)，提高自我競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，必須引入供應(yīng)鏈思想，與供應(yīng)商及顧客合作形成整合式管理。2001年，美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)對(duì)“物流管理”進(jìn)行了重新定義，將物流作為“供應(yīng)鏈過(guò)程的一部分”，之后，BowersoxDJ和ClossDJ在《供應(yīng)鏈物流管理》(機(jī)械工業(yè)出版社，2004)一書(shū)中進(jìn)一步對(duì)供應(yīng)鏈管理中的物流進(jìn)行了詳細(xì)分析，提出一體化物流的觀(guān)念，認(rèn)為一體化物流的功效在于，它與供應(yīng)鏈保持同步，把供應(yīng)鏈連接成為一個(gè)全程的、完整連續(xù)的運(yùn)作過(guò)程，是供應(yīng)鏈有效銜接的基礎(chǔ)。我國(guó)物流理論與發(fā)展相對(duì)落后，供應(yīng)鏈管理思想的引入是近幾年的事。但隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，我國(guó)物流理論與實(shí)踐有了很大發(fā)展。翁心剛博士在《物流管理基礎(chǔ)》(中國(guó)物資出版社，2002，p175)一書(shū)中認(rèn)為：供應(yīng)鏈管理的本質(zhì)是一種集成化的管理思想和方法，物流管理是供應(yīng)鏈管理的一個(gè)重要領(lǐng)域。從系統(tǒng)的角度看，供應(yīng)鏈物流管理是將供應(yīng)鏈中的上下游企業(yè)作為一個(gè)整體，通過(guò)彼此合作，信息共享，實(shí)現(xiàn)庫(kù)存在整個(gè)流通過(guò)程中的合理配置，提高物流的快速反應(yīng)能力，降低物流成本的一種物流管理方式。供應(yīng)鏈物流管理意味著物流管理整合的范圍已經(jīng)由局限在個(gè)別企業(yè)擴(kuò)展到供應(yīng)鏈的上下游企業(yè)，物流合理化的范圍也擴(kuò)展到流通的全過(guò)程。零售業(yè)實(shí)施供應(yīng)鏈物流管理的目標(biāo)就是在總成本最小化、客戶(hù)服務(wù)最優(yōu)化、總庫(kù)存最少化、總周期時(shí)間最短化以及物流質(zhì)量最優(yōu)化之間尋找最佳平衡點(diǎn)，以實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈績(jī)效的最大化。供應(yīng)鏈物流管理的關(guān)鍵是核心企業(yè)如何管理好彼此企業(yè)間的關(guān)系，如何通過(guò)共同的信息平臺(tái)來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)最終消費(fèi)者需求期望的滿(mǎn)足，而共享的信息化平臺(tái)和共同的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)則是企業(yè)間合作和聯(lián)系的紐帶，因?yàn)椋挥薪⒐餐男畔⑵脚_(tái)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，才能降低彼此間的交易成本，提高供應(yīng)鏈整體的競(jìng)爭(zhēng)能力。張成海在《供應(yīng)鏈管理與技術(shù)》(清華大學(xué)出版社，2002，p8-10)一書(shū)中對(duì)供應(yīng)鏈管理與物流一體化的關(guān)系進(jìn)行了探討，認(rèn)為供應(yīng)鏈管理是物流一體化管理的擴(kuò)展，其目的是將組織的物流職能和供應(yīng)鏈中合作伙伴使用的對(duì)等職能的物流部分進(jìn)行合并或緊密連接，以便將企業(yè)內(nèi)部物流職能和外部供應(yīng)商和顧客，或者第三方物流聯(lián)盟連接在一起，形成一個(gè)完整的集成化系統(tǒng)。 3、關(guān)于零售業(yè)供應(yīng)鏈物流管理零售業(yè)供應(yīng)鏈物流作為零售業(yè)供應(yīng)鏈過(guò)程的一部分，連接著零售業(yè)供應(yīng)鏈各節(jié)點(diǎn)，是各節(jié)點(diǎn)彼此交易的基礎(chǔ)。零售業(yè)供應(yīng)鏈物流管理就是對(duì)零售業(yè)供應(yīng)鏈物流的優(yōu)化，國(guó)外已經(jīng)有這方面具體的實(shí)踐案例。目前，雖然我國(guó)還沒(méi)有具體的研究，但是已月：始對(duì)零售業(yè)供應(yīng)鏈理論和零售業(yè)物流管理技術(shù)及物流發(fā)展對(duì)策等方面進(jìn)行了研究，這些成果對(duì)于本文零售業(yè)供應(yīng)鏈物流管理的研究有很大的借鑒意義。林榕航在《供應(yīng)鏈管理(SCM)教程—管理導(dǎo)向的價(jià)值鏈、物流管理〔上冊(cè))》(廈門(mén)大學(xué)出版社，2003，p255-255)一書(shū)中認(rèn)為：零售業(yè)供應(yīng)鏈?zhǔn)侵噶闶蹣I(yè)主根據(jù)客戶(hù)的需求，采購(gòu)不同來(lái)源的貨品提供給客戶(hù)，以滿(mǎn)足客戶(hù)的需求，同時(shí)獲得利潤(rùn)。零售業(yè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)包含三個(gè)子系統(tǒng)：①零售商與供應(yīng)商系統(tǒng)；②零售商內(nèi)部管理系統(tǒng)；③零售商與客戶(hù)關(guān)系系統(tǒng)(圖2-1)。為了實(shí)現(xiàn)信息的共享和對(duì)客戶(hù)的快速響應(yīng)，這三個(gè)系統(tǒng)是建立在互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上的。零售業(yè)供應(yīng)鏈與制造業(yè)供應(yīng)鏈最明顯的區(qū)別是零售業(yè)沒(méi)有制造過(guò)程，所以就不可能有如制造業(yè)一樣的生產(chǎn)管理系統(tǒng)，如MRP/MRPII。另外，零售業(yè)供應(yīng)鏈接近市場(chǎng)終端，所以它對(duì)市場(chǎng)最了解，而制造業(yè)供應(yīng)鏈離終端市場(chǎng)較遠(yuǎn)，較易發(fā)生“牛鞭效應(yīng)” 張松坤在《現(xiàn)代物流管理對(duì)我國(guó)零售企業(yè)連鎖經(jīng)營(yíng)的啟示》(廣東商學(xué)院學(xué)報(bào)。2002年增刊)一文中，總結(jié)了國(guó)外零售業(yè)物流服務(wù)的三種運(yùn)作模式：1.自有式物流服務(wù)模式；2.外包物流模式(采用第三方物流模式)：3.自有物流基礎(chǔ)上添加外包成分的模式。論述了我國(guó)零售企業(yè)的物流發(fā)展?fàn)顩r，最后得出以下幾點(diǎn)啟示：將物流人才隊(duì)伍的培養(yǎng)放在首位；與供應(yīng)商建立一種戰(zhàn)略性的合作伙伴關(guān)系；各種中小型的零售企業(yè)，可以嘗試性地建立虛擬化的物流系統(tǒng)。汪旭暉在《現(xiàn)代零售商供應(yīng)鏈再造》(商業(yè)文化，2003年第3期，p15)一文中，從供應(yīng)鏈的角度，分析了我國(guó)零售商與供應(yīng)商難以形成長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作伙伴關(guān)系的原因，提出了現(xiàn)代零售商供應(yīng)鏈再造的思想。即在產(chǎn)品的生產(chǎn)和流通過(guò)程中所涉及的供應(yīng)商、生產(chǎn)者、中間商、零售商之間關(guān)系的重新塑造，是對(duì)現(xiàn)有供應(yīng)鏈關(guān)系的整合，通過(guò)整合使零售商與上下游企業(yè)間實(shí)現(xiàn)共同計(jì)劃和信息共享，從而提高效率。周艷在《我國(guó)零售業(yè)的供應(yīng)鏈管理現(xiàn)狀及對(duì)策》(現(xiàn)代管理科學(xué)，2003年第8期， P61)文中對(duì)我國(guó)零售業(yè)的供應(yīng)鏈管理現(xiàn)狀進(jìn)行分析，指出存在觀(guān)念落后、與供應(yīng)商關(guān)系對(duì)立、物流系統(tǒng)效率低下、支撐技術(shù)應(yīng)用不足等缺陷。面對(duì)加入WTO后零售業(yè)的開(kāi)放及國(guó)外大型零售商的競(jìng)爭(zhēng)，我國(guó)零售企業(yè)應(yīng)該通過(guò)轉(zhuǎn)變觀(guān)念、與供應(yīng)商建立戰(zhàn)略聯(lián)盟、業(yè)務(wù)流程重組、優(yōu)化物流系統(tǒng)、加強(qiáng)庫(kù)存管理、實(shí)行信息化管理來(lái)加強(qiáng)供應(yīng)鏈管理，形成核心競(jìng)爭(zhēng)力，從而使整條價(jià)值鏈增值。在國(guó)外，對(duì)零售業(yè)供應(yīng)鏈物流管理的研究典型案例是QR(快速反應(yīng))和ECR(高效率應(yīng)對(duì)消費(fèi)者)oQR是在服裝業(yè)建立協(xié)調(diào)的上游至下游的供應(yīng)鏈物流管理的過(guò)程中最具代表性的實(shí)例。QR的基礎(chǔ)是“準(zhǔn)確把握銷(xiāo)售動(dòng)向”，POS(銷(xiāo)售時(shí)點(diǎn)信息管理)系統(tǒng)可以把握每個(gè)單項(xiàng)產(chǎn)品的銷(xiāo)售動(dòng)向。信息是上下游共享的，即下游的銷(xiāo)售動(dòng)向可以反映到生產(chǎn)階段。美國(guó)的日雜廉價(jià)超市，通過(guò)企業(yè)間的信息網(wǎng)絡(luò)推行QR，實(shí)現(xiàn)了商品的低成本化、低價(jià)格化。超市和加工食品業(yè)為了與對(duì)方竟?fàn)帲鳛閷?duì)抗的手段構(gòu)筑了ECR，即通過(guò)供應(yīng)鏈的協(xié)助，提高零售店鋪的銷(xiāo)售效率，在必要的時(shí)間，將必要的商品，按照必要的數(shù)量，以最高的效率供應(yīng)給店鋪是ECR的目的，即我們所說(shuō)的供應(yīng)鏈物流oECR與QR的不同點(diǎn)在于，QR是紡織服裝業(yè)整休為了擺脫危機(jī)而采取的一項(xiàng)策略，而ECR是為了戰(zhàn)勝行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手作為差別化戰(zhàn)略采取的一項(xiàng)策略。傳統(tǒng)渠道中配置的大量存貨構(gòu)成了極大的風(fēng)險(xiǎn)。分享信息和共同計(jì)劃可以排除或減少與存貨投機(jī)相關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)。擴(kuò)展的ERP系統(tǒng) 企業(yè)的資源貫穿于企業(yè)的供應(yīng)鏈和價(jià)值鏈中，包括人、財(cái)、物及供應(yīng)鏈中各環(huán)節(jié)的資源。從現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理的思想來(lái)看，和企業(yè)相關(guān)的供應(yīng)商及客戶(hù)也是ERP的組成部分。傳統(tǒng)的ERP系統(tǒng)，側(cè)重于整合企業(yè)內(nèi)部資源，將各業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)貫穿起來(lái)實(shí)現(xiàn)內(nèi)部效率的最大化。例如，以往財(cái)務(wù)和銷(xiāo)售部門(mén)間通過(guò)手工單據(jù)傳遞業(yè)務(wù)信息，到月底財(cái)務(wù)再將單據(jù)錄入系統(tǒng)結(jié)帳。使用了ERP系統(tǒng)，所有信息可以實(shí)時(shí)地在業(yè)務(wù)部門(mén)間傳遞，保證了企業(yè)在任何時(shí)間點(diǎn)都是一個(gè)整合的實(shí)體在運(yùn)作，為采購(gòu)、庫(kù)存、生產(chǎn)、成本及變異的監(jiān)控提供了堅(jiān)實(shí)高效的基礎(chǔ)。現(xiàn)代的ERP系統(tǒng)，又可理解為eERP系統(tǒng)（extended ERP，擴(kuò)展ERP系統(tǒng)）,它在強(qiáng)調(diào)提高企業(yè)內(nèi)部效率的同時(shí)，也注重對(duì)企業(yè)外部資源，如供應(yīng)商、客戶(hù)和營(yíng)運(yùn)商的協(xié)調(diào)管理。它更加符合現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理的理念，即更強(qiáng)調(diào)合作和提高渠道的效率。傳統(tǒng)的ERP系統(tǒng)主要包含財(cái)務(wù)及成本管理、人事管理、采購(gòu)庫(kù)存管理、生產(chǎn)計(jì)劃及管理、銷(xiāo)售分銷(xiāo)管理、服務(wù)管理等。eERP系統(tǒng)則在此基礎(chǔ)上擴(kuò)展出客戶(hù)管理、營(yíng)銷(xiāo)管理、跨企業(yè)物流網(wǎng)絡(luò)管理、產(chǎn)品生命周期管理等。需要注意的問(wèn)題企業(yè)在選擇eERP系統(tǒng)時(shí)，需要考慮以下幾方面因素： ·系統(tǒng)的集成性。包括對(duì)企業(yè)內(nèi)部業(yè)務(wù)（產(chǎn)、供、銷(xiāo)、財(cái)務(wù)、人事）的完整整合能力以及對(duì)供應(yīng)鏈外部資源的整合能力，如物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、運(yùn)輸管理、客戶(hù)及營(yíng)銷(xiāo)管理。 ·技術(shù)的先進(jìn)性，具有開(kāi)放、與流行電子商務(wù)平臺(tái)集成的能力。這對(duì)幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)真正意義的供應(yīng)鏈管理至關(guān)重要。 ·理念的先進(jìn)性和前瞻性。如應(yīng)用的個(gè)性化、全方位協(xié)同商務(wù)等。 ·系統(tǒng)的可延伸性。即系統(tǒng)所涵蓋的豐富的業(yè)務(wù)情景以便企業(yè)可以在未來(lái)隨市場(chǎng)環(huán)境的變化及時(shí)調(diào)整相應(yīng)的業(yè)務(wù)流程，而不需重復(fù)大量的IT投入。當(dāng)今世界已進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，在這樣環(huán)境下的企業(yè)供應(yīng)鏈與工業(yè)化時(shí)代相比發(fā)生了很大的變化。互聯(lián)網(wǎng)為全球企業(yè)供應(yīng)鏈提高運(yùn)作效率、擴(kuò)大商業(yè)機(jī)會(huì)和加強(qiáng)企業(yè)間協(xié)作提供了更加強(qiáng)大的手段——電子商務(wù)平臺(tái)。如果企業(yè)能在很好地規(guī)劃運(yùn)作內(nèi)部資源的同時(shí)，整合其所具有的外部資源，如供應(yīng)商、代理、承運(yùn)商等，將提高其生產(chǎn)、采購(gòu)及交貨計(jì)劃的準(zhǔn)確性，從而能在快速應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的同時(shí)，提高對(duì)客戶(hù)銷(xiāo)售及服務(wù)承諾的準(zhǔn)確性，使企業(yè)在強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中，由于客戶(hù)滿(mǎn)意度高而保證市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。如果說(shuō)高速和低成本與客戶(hù)和供應(yīng)商進(jìn)行交流和協(xié)作是有效供應(yīng)鏈管理的關(guān)鍵成功因素，那么完全電子化的供應(yīng)鏈（e-chain）就是對(duì)未來(lái)的展望。支持未來(lái)供應(yīng)鏈管理的信息系統(tǒng)將是eERP和電子商務(wù)平臺(tái)的完美結(jié)合。當(dāng)然，對(duì)于要實(shí)施電子化供應(yīng)鏈的企業(yè)來(lái)說(shuō)，尚有許多問(wèn)題需要解決。使用互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行電子商務(wù)的技術(shù)尚在發(fā)展階段，這意味著還需要幾年趨于成熟的時(shí)間。企業(yè)的供應(yīng)鏈管理策略也要經(jīng)過(guò)漸進(jìn)和不斷改進(jìn)的過(guò)程來(lái)利用電子商務(wù)所提供的各種機(jī)會(huì)。這里，最大風(fēng)險(xiǎn)就是保持不變。結(jié)論與建議：以生產(chǎn)企業(yè)為目標(biāo)客戶(hù)的專(zhuān)業(yè)物流公司，主要服務(wù)功能為干線(xiàn)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)保管和市內(nèi)配送，而且必須是有全國(guó)范圍的物流網(wǎng)絡(luò)的支持。新型的物流需求主要集中在系統(tǒng)設(shè)計(jì)、物流過(guò)程管理、數(shù)據(jù)采集、庫(kù)存分析等信息支持上面，新型物流公司應(yīng)把握這一需求，為企業(yè)提供多種管理和決策服務(wù)，創(chuàng)造新的贏利機(jī)會(huì)。工商企業(yè)在選擇新的物流服務(wù)商時(shí)，首先注重的是作業(yè)速度，其次是作業(yè)質(zhì)量，最后才是運(yùn)作的經(jīng)濟(jì)性，物流企業(yè)要有針對(duì)性地進(jìn)行宣傳和功能設(shè)計(jì)。才能有效地把握客戶(hù)的需求。物流設(shè)備制造商要加強(qiáng)設(shè)施的功能開(kāi)發(fā)，提高技術(shù)含量。物流運(yùn)輸設(shè)施、搬運(yùn)設(shè)施和倉(cāng)庫(kù)，以及電腦等需求量較大。物流設(shè)施設(shè)備制造商的主要目標(biāo)市場(chǎng)是物流企業(yè)，其次是生產(chǎn)企業(yè)。樓主再自己刪刪改改吧本人能提供的就只有這么多了請(qǐng)笑納、呵呵