我們知道輪胎有大有小,有尼龍輪胎,有鋼絲輪胎。來(lái)說(shuō)國(guó)內(nèi)輪胎回收作的并不好,大部分車主換了輪胎基本就把輪胎扔了,或者給修理廠家了,貌似目前用舊輪胎分解再造新輪胎,政府好像并不怎么支持,或者手續(xù)也并不好辦,值得注意的是,在收購(gòu)進(jìn)場(chǎng)的廢舊輪胎中,供貨方有單個(gè)輪胎擺放裝車的,有幾個(gè)輪胎套在一起裝車的,還會(huì)收到一些邊角料打捆裝車的。
1、廢舊輪胎回收生意怎么樣?
目前來(lái)說(shuō)國(guó)內(nèi)輪胎回收作的并不好,大部分車主換了輪胎基本就把輪胎扔了,或者給修理廠家了,貌似目前用舊輪胎分解再造新輪胎,政府好像并不怎么支持,或者手續(xù)也并不好辦。但是就整個(gè)橡膠市場(chǎng)來(lái)說(shuō),目前橡膠主要產(chǎn)自馬來(lái)西亞那邊,國(guó)內(nèi)橡膠產(chǎn)量并不高,未來(lái)橡膠價(jià)格應(yīng)該是一個(gè)上漲趨勢(shì),但是回收輪胎把橡膠用于其他橡膠制品上,多渠道開發(fā)應(yīng)該可行,回收利用環(huán)保的做好,畢竟現(xiàn)階段環(huán)保查的挺嚴(yán)的,稍不留神這個(gè)問題就不好解決,
2、投資廢舊輪胎粉碎廠,怎么樣?
投資廢舊輪胎粉碎廠,我個(gè)人認(rèn)為還是不錯(cuò)的。因?yàn)橄鄬?duì)其它行業(yè)來(lái)說(shuō),干的比較少,真正懂行的人也不是那么普遍,應(yīng)該是一個(gè)賺錢的行業(yè)吧,虧本的概率幾乎為零。下面就關(guān)于投資廢舊輪胎粉碎廠的經(jīng)營(yíng)管理方式,發(fā)表一下個(gè)人見解,一、嚴(yán)把進(jìn)貨質(zhì)量關(guān)。我們知道輪胎有大有小,有尼龍輪胎,有鋼絲輪胎,各種輪胎的質(zhì)地以及型號(hào)不同。
這些都好辦,按照型號(hào)品種類別,隨行就市收購(gòu)即可,值得注意的是,在收購(gòu)進(jìn)場(chǎng)的廢舊輪胎中,供貨方有單個(gè)輪胎擺放裝車的,有幾個(gè)輪胎套在一起裝車的,還會(huì)收到一些邊角料打捆裝車的。如有疏忽,進(jìn)貨成本就會(huì)增加,比如收購(gòu)的廢舊輪胎中,是否夾帶泥沙磚頭石塊,冬天收到套裝來(lái)的輪胎是否夾帶冰層,打捆的邊角料中,是否有雜物或過(guò)去的老車胎,也就是所說(shuō)的棉線輪胎。
掌握了這些才能合理的過(guò)秤,使粉碎廠的進(jìn)料成本不會(huì)提高,二、必須要有懂行的人,比如一眼就能分辨出哪種是鋼絲輪胎,哪種是尼龍輪胎,并且大體看出它們各自的利用價(jià)值,切記收購(gòu)進(jìn)廠的廢舊輪胎,用一刀切的方式全部粉碎,這會(huì)使廠的利潤(rùn)降低。收進(jìn)回來(lái)的廢舊輪胎說(shuō)道很多,有能堵洞利用的胎體,有滿足翻新廠家利用的翻新胎體,有可以把尼龍線層分解下來(lái)出售給,做膠皮桶廠家的尼龍?zhí)ィ?/p>
這些都把它們分別挑選出來(lái),聯(lián)系變賣,遠(yuǎn)比直接粉碎創(chuàng)造的價(jià)值要高出很多。三、誠(chéng)信經(jīng)營(yíng),對(duì)送貨上門來(lái)的客戶,廢舊輪胎的質(zhì)量在要求的范圍內(nèi),一定不要刁難,甚至要熱情招待,因?yàn)樗麄兪亲尫鬯閺S財(cái)源不斷的主力軍,粉碎加工出來(lái)的膠粉、鋼絲等一定要確保質(zhì)量,避免有雜質(zhì),與再生膠廠,以及鋼鐵冶煉等廠建立良好的信譽(yù)關(guān)系,使所生產(chǎn)出來(lái)的膠粉、鋼絲等銷路暢通,賣上好價(jià)格。
3、回收的廢舊輪胎有什么用?
答:一,廢舊大鋼絲輪胎,可以磨膠粉,在做生膠,擔(dān)取毛絲和怡口的鋼絲,二,廢舊小鋼絲輪胎,固為里面含鋼絲用含線,用途比較單一,主要容易磨粉,組成放水材料,市場(chǎng)前景不爭(zhēng)氣,目前五毛一條沒人你要,三,線胎,主要用于做鞋底,四,內(nèi)胎分為兩種旦幾丁內(nèi)胎和普通內(nèi)胎,丁幾內(nèi)胎較貴,一般回收后又到工廠生產(chǎn)成內(nèi)胎,普通內(nèi)胎基本之是磨粉和生產(chǎn)成顆粒等,五,墊胎,因?yàn)椴缓F不含線,比較容易加工,一般用作墨塑膠粉和加工成象膠顆粒,顆粒用于透氣型塑膠跑道,目前也是生死兩茫茫,被新聞?dòng)浾哒f(shuō)有毒,我感覺不夠科學(xué),不夠嚴(yán)謹(jǐn),有被利用辶嫌疑。