今天我們就來說說榮威汽車到底怎么樣。06年上汽以“羅孚75全部知識產權及技術平臺”為依托，創立了“榮威”品牌，此前我們對上汽榮威全新i5進行了靜態體驗，想了解其靜態表現得朋友，不妨點擊下方圖片進入相關鏈接，當然綜合來說榮威出產的汽車質量已經越來越好，畢竟榮威有著上海汽車工業集團做靠山，它的技術又來源于上汽曾經收購的羅孚汽車，有著上汽龐大的資金流支持，有著羅孚深厚的技術累積，榮威如今的汽車已經越做越好。

1、上汽集團的榮威怎么樣？

榮威的由來——羅孚(Rover)，是英國的一個百年汽車品牌，2005年7月22日，中國南汽以5000萬英鎊收購了羅孚、MG、以及其發動機供應商Powertrain。2006年上汽以“羅孚75全部知識產權及技術平臺”為依托，創立了“榮威”品牌，雖然說是英國的汽車品牌，但是時至，榮威包括名爵都沒有使用很多傳承至羅孚的技術，反而是通用的技術應用的比較多。

今天我們就來說說榮威汽車到底怎么樣，造車工藝首先我們要肯定榮威汽車在造車工藝上處于國產汽車的頂尖水平，一方面是因為背靠通用和大眾兩大合資品牌，在汽車制造水平上有所借鑒；另一方面上汽的資金實力可以說是造車國企中最強之一，其生產線和機械工藝標準較高，所以無論是底盤噴涂、細節做工都做的比較到位。就在前幾年很多國產車還在因為底盤生銹問題屢遭投訴的時候，榮威已經造出了工藝成熟、質量相對穩定的乘用車，

三大件說完造車工藝，我們再說說三大件，榮威汽車的三大件其實比較依賴于合資品牌，底盤方面借鑒了很多雙龍汽車的技術，底盤普遍偏硬；發動機方面，目前榮威汽車所采用的藍芯系列發動機，是上汽和通用共同研發的，這款發動機的燃油經濟性和動力性都還不錯，在自主品牌中可以排的上前列；變速箱方面，榮威采用的雙離合變速箱，也是和通用聯合研發的，但是通用的變速箱你懂得，榮威的雙離合低速頓挫、換擋異響、故障率高。

所以榮威的三大件方面總結起來就是一句話“底子不錯，但一臺變速箱毀所有”外觀內飾設計以前榮威汽車的設計讓人一言難盡，但自從設計總監邵景峰的加入，榮威汽車的設計有了突飛猛進的改觀，不管是I6、RX5還是MARVELX，榮威讓我們知道了一個道理，中國人不是設計不好汽車，只是缺乏優秀的設計人才。再說內飾，目前的榮威汽車的內飾設計走的是互聯網科技風，談不上多么有設計感，但是超大屏幕還算比較酷炫，再加上比較實用的斑馬智行系統，內飾這塊至少不拖后腿，

性價比相比其他國產品牌，榮威旗下的車型售價偏高，同時配置也難以和其他國產品牌相提并論，所以很多人都覺得榮威是把自己當成合資汽車在賣。不過最近榮威也推出了榮威i5這種性價比很高的緊湊級轎車來搶占市場，總結下來，榮威汽車是一個設計不錯、變速箱拖后腿，發動機技術較為成熟，性價比一般，裝配工藝較好的國產汽車品牌。

2、上汽榮威ⅰ5的車怎么樣？

近日，全新榮威i5正式上市，作為一款面向年輕消費者的車型，新車對比老款車型作出了大量年輕化的改變，包括外觀設計、內飾部件以及智能互聯方面均進行了大幅升級，新車售價為6.79-8.99萬元，那究竟哪款車型有著最高的性價比？且看下文購車手冊。新車價格及購車福利榮威為全新i5提供了5大購車福利：1.車價立減8000元2.參與榮威合伙人計劃3.3年0息至高5萬元定額貸4.基礎流量終身免費5.5年或10萬公里整車質保，發動機核心零部件終身質保上汽榮威全新i5新車信息新車采用了全新的外觀、內飾設計，觀感上更加年輕、時尚，高配車型搭載互聯網汽車智能系統HW2.0VENUS1.0系統，智能化程度對比老款車型更高，

上汽榮威全新i5亮點亮點速讀全新i5采用了數字律動家族設計語言，全新前臉布局帶來強烈視覺沖擊。全新內飾布局更具科技感，標配10.25英寸懸浮式中控大屏，車內座椅采用Zero-G零重力技術，能舒緩長途、短途出行帶來的身體負擔，高配車型搭載RIA后視信息輔助、DOA視覺開門提醒和CBA視覺盲區警示等功能。