鄭萬高鐵建成通車后，鄭州到南陽由3個(gè)小時(shí)縮短為1個(gè)小時(shí)左右，鄭州到周口由兩個(gè)小時(shí)縮短為40分鐘，鄭州到平頂山也將僅需半個(gè)小時(shí)左右，從平頂山到重慶，也僅需大約3.5個(gè)小時(shí)。像鄭州目前來講，東區(qū)、西區(qū)和北區(qū)都有火車站，唯獨(dú)南站還在建設(shè)之中，為什么南站要建設(shè)一個(gè)高鐵站呢，大家都知道未來的發(fā)展肯定是高鐵的天下，而且鄭州的米字形高鐵王合肥方向和萬州方向的鄭合高鐵以及鄭萬高鐵，最終都是要匯集到今天的南站。

1、鄭州高鐵南站現(xiàn)在選的位置合理嗎？你怎么看？

鄭州高鐵南站的建設(shè)位置還是挺合理的，為什么這樣說呢，因?yàn)榇蠹叶贾溃罱嵵莸陌l(fā)力點(diǎn)主要是在東區(qū)和南區(qū)，而鄭東新區(qū)大家就比較熟悉了，可以說今天的鄭東新區(qū)建設(shè)的非常好，鄭州東新客運(yùn)總站和鄭東高鐵站都已經(jīng)建成運(yùn)營(yíng)。而作為發(fā)展勢(shì)頭迅猛的南區(qū)來說，同樣是鄭州看重的區(qū)域，其實(shí)就是今天的航空港區(qū)，像富士康企業(yè)入駐港區(qū)，還有新鄭機(jī)場(chǎng)的選址建設(shè)，都是可以看得出鄭州對(duì)于航空港區(qū)的期望程度之大，而今天的鄭州南站的位置就放到了今天的航空港區(qū)，

像鄭州目前來講，東區(qū)、西區(qū)和北區(qū)都有火車站，唯獨(dú)南站還在建設(shè)之中，為什么南站要建設(shè)一個(gè)高鐵站呢，大家都知道未來的發(fā)展肯定是高鐵的天下，而且鄭州的米字形高鐵王合肥方向和萬州方向的鄭合高鐵以及鄭萬高鐵，最終都是要匯集到今天的南站。其實(shí)除了這些高鐵線路以外，鄭州南站的規(guī)劃展望比較長(zhǎng)遠(yuǎn)，那就是未來的地級(jí)市都要修建直達(dá)省會(huì)鄭州的城際鐵路，像后期的商丘、周口、許昌、駐馬店、漯河等豫東南地區(qū)的城際鐵路都可以接駁到鄭州南站，所以說未來的鄭州南站發(fā)展?jié)摿薮螅?/p>

2、鄭萬高鐵開通在即，平頂山去鄭州你是選擇坐高鐵還是開車？為什么？

看了各位老鄉(xiāng)的觀點(diǎn)，真是仁者見仁智者見智，講的各有道理。鄭萬高鐵開通以后，去鄭州究竟是選擇什么樣的交通工具，老徐覺得應(yīng)該根據(jù)自己的實(shí)際情況，可以坐高鐵，可以坐飛機(jī)，可以坐公交，可以自駕，還可以拼車。老徐身居農(nóng)村，由于一些特殊情況需要經(jīng)常去鄭州辦事，但自己沒車，一般選擇拼車，也就是人們常說的“黑的”，一人60元，從家門口乘車，可以坐到你需要到的地方，當(dāng)天去，當(dāng)天可以回，挺方便的。

3、平頂山現(xiàn)在有高鐵嗎？

目前沒有，不過目前正在建的鄭萬高鐵在平頂山設(shè)站，鄭萬高鐵河南段預(yù)計(jì)2019年10月開通運(yùn)營(yíng)，2022年全線貫通，屆時(shí)，我省的平頂山、南陽等地也將結(jié)束沒有高鐵的歷史。鄭萬高鐵是鄭渝高速鐵路（鄭州－重慶）的重要組成部分，同時(shí)也是聯(lián)系華北和華中地區(qū)和西南地區(qū)的主要高速客運(yùn)通道，兼顧沿線城際及旅游客流運(yùn)輸，全線建筑長(zhǎng)度818公里。

估算總投資1180億元，設(shè)計(jì)行車速度為350公里/時(shí)。鄭萬高鐵建成通車后，鄭州到南陽由3個(gè)小時(shí)縮短為1個(gè)小時(shí)左右，鄭州到周口由兩個(gè)小時(shí)縮短為40分鐘，鄭州到平頂山也將僅需半個(gè)小時(shí)左右，從平頂山到重慶，也僅需大約3.5個(gè)小時(shí)，鄭萬高鐵起于鄭州南站，通過聯(lián)絡(luò)線連接鄭州東站，經(jīng)河南省的開封市（尉氏縣境內(nèi)）、長(zhǎng)葛市、禹州市、平頂山市、南陽市、鄧州市，進(jìn)入湖北省的襄陽市襄城區(qū)、南漳縣、保康縣、神農(nóng)架林區(qū)、興山縣、恩施州巴東縣，然后進(jìn)入重慶市境內(nèi)，經(jīng)巫山縣、奉節(jié)縣、云陽縣至萬州區(qū)連接渝萬高鐵。

鄭萬鐵路平頂山段全長(zhǎng)67.17公里，途經(jīng)郟縣、寶豐、新城區(qū)和魯山3縣1區(qū)，春節(jié)假期，施工單位將繼續(xù)堅(jiān)守生產(chǎn)一線，確保工程進(jìn)度。去年6月鄭萬高鐵河南段全面開工，來看看目前的最新進(jìn)展：8月29日，鄭萬鐵路河南段線下無砟軌道進(jìn)行的“首件評(píng)估”全部檢測(cè)結(jié)果揭曉，驗(yàn)收工作獲得一次性通過，鄭萬高鐵即將全面轉(zhuǎn)入無砟軌道鋪設(shè)階段，

4、為什么平頂山站和平頂山西站，分別屬于鄭州鐵路局和武漢鐵路局？

鐵路局包括以前鐵路分局的劃分并不是按照行政區(qū)劃來的，而是有鐵路自己的管理范圍和管界。平頂山西站又叫寶豐站，是在焦柳鐵路上，平頂山站是在孟寶鐵路（又叫漯寶鐵路）上，孟寶鐵路是從京廣線上的孟廟車站引出的一條去平頂山和寶豐的支線，因?yàn)槊蠌R就在漯河境內(nèi)，所以這條鐵路又被稱為漯寶鐵路，在焦柳鐵路建成后，這條支線就成為了京廣線和焦柳線之間的一條聯(lián)絡(luò)線。