在我個人看來，吉利汽車還是可以的，為什么這么說呢。下面我們首先看一下吉利博越二手車行情，吉利也是如此，長時間不打算換車買國產車是劃算的，博越是吉利收購沃爾沃后打造的第一款緊湊型SUV，自譽為“最美SUV”，因此博越有一定的代表性，北方國產車賣的比南方好一些，很多年前，南方經濟發展的快，人們也富的快，所以買車的人比同時期的北方人多，那時候國產車很少很少，基本都是合資車，所以就開習慣了，對合資車比較認可了。

1、上海街頭有五菱、吉利等國產車怎么很少看到長城系列汽車？

北方國產車賣的比南方好一些，很多年前，南方經濟發展的快，人們也富的快，所以買車的人比同時期的北方人多，那時候國產車很少很少，基本都是合資車，所以就開習慣了，對合資車比較認可了。五菱是上汽通用五菱可以說是半個合資車，吉利收購外國各種品牌，俗話就是洋氣一些，長城是純國產而且是北方企業，，所以南方人對長城認可度可能低一些，

2、吉利汽車保值嗎？

國產車性價比高，但是保值率低。吉利也是如此，長時間不打算換車買國產車是劃算的，如果開幾年就打算換車那么買國產車就不劃算了！國產車保值率對比合資車要低很多，適合一直開下去。因為若干年后所有的二手車瀕臨報廢邊緣，差價不會太大，下面我們首先看一下吉利博越二手車行情。博越是吉利收購沃爾沃后打造的第一款緊湊型SUV，自譽為“最美SUV”，因此博越有一定的代表性，

博越2016年上市，1.8T自動智尚裸車指導價價格12.38w，上市后幾乎沒有優惠，即使時2017年實際提車價格也在12w左右。而2-3年后二手車價格在8萬元左右，保值率約為66%，我們再看一下緊湊型SUV中保值率第一的本田CRV二手車售價:同樣為2016-2017年份的車，CRV二手車價格在16w左右。

而當年裸車價格優惠后在17w左右，開了兩年以后幾乎只陪了購置稅，保值率高達94%，這就可以看出保值率高低的重要性，銷量高也是有一定原因的。上圖是中消協發布的2018年緊湊型SUV保值率，可以看到CRV排名第一，保值率前十里國產車只有傳祺GS5與哈弗H5，其他均被合資車占領，影響保值率有很多因素。例如當前新車售價，如果新車折扣大，幾萬的折扣那么二手車售價也會應聲而落，這就考驗廠商的綜合實力，

熱銷車型肯定不會跳水降價賣的，但是當種種原因導致銷量疲軟、或者為了達到某個目的時候而不得不降價沖銷量來保生存。這就對二手車帶來很大的沖擊，也是為什么神車哈弗H6保值率沒有登上前十之一的原因，大打折扣銷售新車，會對老車保值率有一定的沖擊。而品牌含金量、占有率、整車質量、配件供應、養車成本等會影響該車的保值率，

3、吉利汽車這個品牌怎么樣？

在我個人看來，吉利汽車還是可以的，為什么這么說呢？近幾年來，吉利總體發展勢頭強勁，整車銷量節節攀升，各車型在國內的銷售量穩步增加，而且新車型和改款車型口碑都非常不錯。吉利在收購沃爾沃之后，雖然受合同限制，某些技術不能應用于國內，但多多少少還是有點借鑒，這從領克車型的出世可以看出一二，吉利現在處于良性循環狀態，車輛的銷量增長，使其利潤增長，同時就有了資金來擴大研發，研發再快速應用于實踐，循環往復，這種現象在長城汽車同樣如此。

我們再回過頭來看看國產汽車，看看這幾年國產汽車的發展情況，各企業都有了十足的進步，造車水平在逐漸縮短和發達國家汽車制造業距離，同時，自主知識產權的也在增多。同樣，吉利每一代新車的出現，代表著某些新技術的誕生和應用，也代表著國產車的一次進步，誠然，國產車雖然還存在著這樣或那樣的問題，但我們要正確認識目前國產車的現狀和歷程，仍然還有許多路要走，仍然有許多問題需要解決。

4、看中了吉利博越，為什么感覺大街上很少？這車到底怎么樣？

作為一位2年多的1.8T自動擋博越車主說幾句，這車的外觀和內飾絕對對得起這價位，做工不遜色同價位，甚至更高的合資車，目前2萬多公里里程，除了保養外，沒有動到其它一顆螺絲。接下來說下大家關心的油耗，要是純市區早晚高峰（本人三線城市，沒有高架路，一路走走停停）夏天空調，載乘2成年人，油耗是13個油0.9元每公里。