那時坐火車要去常平（東莞站、東莞東站）、坐廣深城際還可以到石龍站，現在東莞火車站搬到了石龍和茶山交界處，站房也大了不少。發展表現良好，大型手機廠商OPPO廠，vivo廠就在東莞，華為科技公司生產基地轉移到東莞松山湖高新科技產業園，本人從2004年到東莞，后面離開，再回到東莞，差不多在東莞呆了10年時間了，說說我眼中的東莞的變化。

1、東莞這個城市現在發展的怎么樣？

東莞一直以來東莞以世界代加工廠而被世界熟知。而更多的新聞的來自著名的“莞式”服務行業，這幾年東莞市正在努力擺脫代加工廠的名稱。著重發展高新科技產業，引進的華為等高科技產業，目前手機行業模具科技。發展表現良好，大型手機廠商OPPO廠，vivo廠就在東莞，華為科技公司生產基地轉移到東莞松山湖高新科技產業園，

2、東莞這幾年發展得如何？

本人從2004年到東莞，后面離開，再回到東莞，差不多在東莞呆了10年時間了，說說我眼中的東莞的變化。一、城建，初到東莞，那時感覺工廠多，私人樓房多，主要是被二手房東做出租屋，租給務工者。高樓大廈和有一定規模的住宅小區并不多，現在東莞各個鎮區，數十萬平米的小區都至少有三個以上。那時的松山湖可以說就是一片荒地，但現在工廠、小區、道路、綠化都完全是一個大都市的感覺，

二、工業。東莞在2004年對外的宣傳好像就是世界制造之都，記不清了，現在宣傳口號：灣區都市，品質東莞。從宣傳口號就可以看出，東莞工業從前幾年實行騰籠換鳥以后，的確發生了一些改變，東莞勞動密集型的企業在減少，科技型企業在增加。三、交通，東莞境內107國道我走的多，2004年，道路是水泥路，有些路段被大貨車壓壞，坑坑洼洼。

那時好像沿途人行天橋很多，都是比較簡易的橋，沒有裝飾，不美觀，后面拆除了許多，有些路段加寬了些、刷黑，現在走起來要舒服些。那時坐火車要去常平（東莞站、東莞東站）、坐廣深城際還可以到石龍站，現在東莞火車站搬到了石龍和茶山交界處，站房也大了不少，東莞現在還通了地鐵，還有深圳到廣州新塘的輕軌也很快開通，交通越來越方便。

那時的公交車比較破亂、小偷也多，市公交線路跑的距離遠，基本從東莞汽車總站可以到下面各個鎮都有，后面的黃色公交慢慢變藍，線路縮短了，但通過換乘，到各個鎮區還算方便。四、治安，剛來東莞，電線桿上經?？梢钥吹綉屹p公告，聽說的刑事案件不少，親眼見過的摩托車搶包、搶手機很多次?，F在東莞的攝像頭安裝的多了，管理的也規范了，治安應該說好轉太多，

3、東莞以后的交通發展怎樣？

東莞毗鄰廣州、深圳兩大一線城市，所以未來的交通發展肯定與這兩大城市關系會更加密切，廣州深圳外商投資來到東莞更加便利，所以我認為東莞的交通發展可能會導致兩個方向發展，第一，構建粵港澳大灣區一體化進程，使這個大區的交通網絡能夠實現互通有無，做到用最短的時間，做最多的事情，一站式服務，減少交通等待時間的損耗，這樣的話，東莞能夠有效的接收廣州，深圳一些產業的轉移，可以增強東莞的經濟發展，第二，東莞的交通發展還有另外一種方向，東莞由28個鎮組成，那么鎮級公交與市級公交有各自的運行機構，未來在這些鎮會承接到廣深一線的業務或訂單，工廠會逐步壯大，那么市級公交和鎮級公交就必須要聯系更加緊密，甚至完全融為一體，各鎮之間的交通互補要加強，這樣能夠在資源配置方面作出示范作用，聯系了各鎮之間的合作關系，為下一步的經濟快速發展奠定了基礎。