第三就是不能有客戶投訴，這點在所有快遞公司來說，順豐是做的最好的，一般來說，這點一定要注意，這樣下來月收入7000左右是沒有問題的。當然在深圳順豐快遞拿到1萬以上的有不少，我以前上班的公司專門負責收派件的順豐快遞員，我曾經問過他們的工資，他們由于有自己的面包車，再加上我們公司每天的收件量大概在1000件左右，去年雙十一的時候一天的收件達到過13000多件，那晚有5個順豐的快遞員幫忙打包，和我說過他們的大概工資，一般的時候在1.5萬左右，碰到10月1日，雙11購物節的時候月收入2萬也是有的，

3、在深圳做外賣騎手待遇怎樣，跟快遞行業相比如何？

關于這個問題，特意的咨詢過在深圳做騎手的朋友，所以我也來簡單的發表一下個人看法吧。據朋友所說，深圳做外賣騎手的話，專送團隊的單量比較穩定，單價能夠達到八九塊一單，只要舍得跑的話，加上各種獎勵這些，一個月大概能夠拿到八九千，上萬也是可以拿到的，只是能拿到的人比例不高而已，快遞行業的話，根據派件量的多少而決定。

4、我想問下大家做順豐快遞員和貨拉拉，怎么選擇？

去順豐吧不要做貨拉拉，我老公做了半年貨拉拉，我們在東莞，去年買的五菱宏光做貨拉拉，注冊交押金1000，每個月交會員費450到600，油費自己出，每個月需要審車貼，沒審扣200，不做了，押金需要半年后才能退，剛開的新號，搶訂單還可以，但都是小單，大單別人都是用外掛搶得，我們搶得最小的單是30，最大的單是1600，有時客戶貨多全拆了都裝不下，要取消，平臺不抽錢，去年中秋那段時間還好，一天最多可以跑1000，一個月除了油費下來可以跑7000到8000，現在一個月最多跑4000多，主要是訂單少了，跑貨拉拉的人多了，還有其他新平臺的沖擊，至于線下固定客戶很難做起來，我們手上也有固定客戶，都跑著跑著就不跑了，除了固定好時間的客戶能做，其他的客戶都不好做，你總不能等著固定客戶的單吧，別人叫你，你去不了，下次就不叫了，做貨拉拉的都有資源群，有時別人嫌棄錢少，貨多不肯接，提前預約的還好點，但是有的客戶線下談的價錢本來就低，等他準備貨送貨之類一天只能做這一單，加上深圳限行，有時候交通違規，扣錢罰分之類的，還沒有五險一金，收入不穩定，做起來掙得也不多，如果是不勤快的，一天一單都跑不了的，跑這個比在廠里做好些，自由些，接觸的多，順豐現在3班倒已經取消油補了，都是電動車跑了，至少穩定，在自己的區域做好。