馬鞍山主要問題就是人口太少了，如果沒有“三分巢湖”劃來含山縣以及和縣，人口會更少，這是它的一大弱勢，馬鞍山的GDP也從前幾年的第三，滑到了2020年的第六名，為2186.9，可能和人口不足有很大原因，因此思思認為馬鞍山暫時不具備成為安徽第三大城市的潛力。

1、馬鞍山的人口有多少？

數據顯示，2019年末馬鞍山全市常住人口236.1萬人，比上年增加2.4萬人，同比增長1.03%，比2010年馬鞍山市第六次人口普查時（已考慮區劃調整因素）增加15.8萬人年均增加1.8萬人，年平均增長率為0.77%。城鎮人口占比近七成數據顯示，2019年末，全市常住人口236.1萬人，其中，居住在城鎮的人口163.2萬人，占總人口的比重為69.12%；居住在鄉村的人口72.9萬人，占總人口的比重為30.88%。

同2018年相比，城鎮人口占總人口的比重（城鎮化率）上升0.87個百分點，分縣區來看，和縣常住人口最多，為48.8萬人，其后是當涂縣48萬人、花山區45.8萬人、含山縣39.9萬人、雨山區34.3萬人，博望區常住人口最少，為19.3萬人。全市常住人口中，男性120.0萬人，占總人口的比重為50.81%；女性116.1萬人，占總人口的比重為49.19%，

性別比（以女性為100，男性對女性的比例）為103.29。65歲及以上人口比重上升數據顯示，全市常住人口中，0—14歲人口32.5萬人，占總人口的比重為13.77%；15—64歲人口162.9萬人，占總人口的比重為68.99%；65歲及以上人口40.7萬人，占總人口的比重為17.24%，值得一提的是，與2018年相比，0—14歲人口的比重下降0.15個百分點，65歲及以上人口比重上升0.20個百分點，相當于每6個人中就有一個65歲及以上老人，表明我市人口老齡化程度正持續加深。

2、馬鞍山，蚌埠和滁州，哪個是安徽第三大城市？

馬鞍山、蚌埠、滁州，到底誰才是真正的安徽第三大城市，這個問題眾說紛紜，目前安徽第一大城市是合肥和第二大城市是蕪湖沒有爭議，而第三大城市，一直爭議不斷，有人說是馬鞍山，人均可支配收入最高；有人說是滁州，GDP第三城，靠近南京發展潛力十足；還有人說是蚌埠，綜合實力較強，思思的看法是目前安徽第三城是蚌埠，未來根據發展來看很有可能滁州會成為安徽第三城。

首先說一說蚌埠，蚌埠是安徽最早設立的地級市，這里有很多美麗的自然和人文風光，代表有中國南北方分界線標志之一的龍子湖風景區，張公山公園以及因“大禹治水”而聞名天下的涂山風景區等等，不過蚌埠就旅游方面來說，與滁州、馬鞍山相比半斤八兩，沒有明顯的優勢，都處于安徽中下游的排名位置。蚌埠主要的優勢在于建成區、醫療、高校、交通等等，

蚌埠是交通要道，是安徽的重要交通樞紐城市，被稱為“火車拉來的城市”，是京滬鐵路的中間站，早在1911年就有了火車站。滁州最早的火車站滁州北站始建于1909年，不過交通位置不及蚌埠，馬鞍山最早的馬鞍山站始建于1936年，蚌埠的醫療實力在省內領先，在省內除了合肥只有蕪湖能與之不分上下，同時建成區也領先于滁州和馬鞍山。

在高校方面，滁州高校最少，質量最差，馬鞍山相對來說多點，但還是不如蚌埠，雖說蚌埠各方面都有做安徽第三城的實力，不過近些年發展潛力緩慢，在皖北來看，大有被阜陽取代的可能，同時2020年蚌埠GDP以初核2090.5排名省內第七，后起之秀宿州大有在未來幾年內超過之勢。其次是馬鞍山，它是一個小巧精致之城，這里留下了很多古詩名篇，也是李白終老的地方，被稱為“詩城”，

馬鞍山是在這三個城市中，目前唯一一個有5A級旅游景區的城市，在去年采石風景區成功被評為5A級旅游景區。馬鞍山在安徽是人均可支配收入第一的城市，可以說在安徽來看，是非常富裕的城市，馬鞍山離南京很近，在建有到南京的輕軌，交通便利，不過馬鞍山站很小，也不是什么交通樞紐，馬鞍山的高校、醫療也都還不錯，離南京也很近，不過不如蚌埠。