漢口學院能夠與華中師范大學、武漢科技大學聯合招收培養研究生。從武漢整體來看，作為中部的特大城市，不論是資源還是政策都對武漢有利好，未來一線城市的溢出效應也將加快武漢的發展速度，作為武漢的一個年輕嫩司機，我表示在武漢開車，比的不是車技，而是人品。

1、武漢漢口北的發展怎么樣？

從武漢整體來看，作為中部的特大城市，不論是資源還是政策都對武漢有利好，未來一線城市的溢出效應也將加快武漢的發展速度。漢口的商業、漢陽的工業、武昌的科教、光谷的高新產業都是武漢發展的基石，從漢口北自身來說，它可以看做是漢正街小商品市場的延續，但是因為其較偏的區域位置以及中國商業模式的升級和傳統小商品市場的萎縮，很多商戶生存艱難。

同時，變革也意味著機會，漢口北市場依托武漢臨空經濟區，同時也離規劃中的長江新城較近，從地理上來講，意味著將迎接新一輪的政策紅利，隨著漢正街整體改造的加速，未來幾年，將會有越來越多的商戶將被分流到漢口北市場，而漢口北目前的交通配套也越來越完備。總結：武漢整體向好，未來發展將會加速；同時漢口北作為武漢傳統商業發展、轉變和升級的一個標桿項目，未來將為有越來越多的政策紅利；作為商戶來說，肯定會有一段時間的陣痛期，如果依然維持以前的商業模式，將會愈發艱難，

2、漢口學院怎么樣？

漢口學院是一所民辦的全日制本科院校，中國最早的四所獨立學院之一，全國首批由獨立學院轉設為普通本科高校的院校之一。學校的關鍵字：民辦本科，2018年漢口學院在校友會版的大學排名中，在湖北省民辦高校中排名第5位，在全國排名第15位。這里也順便談幾句校友會的大學排名，湖北省第5名能夠排在全國第15名？你問問其他省市的民辦大學同意嗎？借用某會的數據，只是說明漢口學院是民辦本科院校中相對較好的學校而已，某會的大學排名一向不準的，

2017年某會把漢口學院排在全國民辦本科院校中的32位，而2016年的排名是29位。一年時間超過了17所大學，怎么做到的？這事可能只有某會能說的清楚了，漢口學院。漢口學院位于武漢市的江夏區，在湯遜湖西岸、省道S113線的東側，占地面積約1000畝，這里距離武昌火車站直線距離約12公里，應該是武漢市的遠郊。

學校前身是華中師范大學漢口分校，屬于華中師范大學下屬的獨立學院，創辦于2000年，2011年學校更名為漢口學院，同時轉為獨立設置的民辦全日制普通本科高校。學校現有專任教師600多人，各類在校生總數達到20000多人，漢口學院這樣的學校，在名校林立的武漢市，很難表現出自己的閃光點。學校開設39個本科專業、18個專科專業，涉及到文學、法學、工學、經濟學、管理學、教育、藝術學等7大學科門類，

漢口學院能夠與華中師范大學、武漢科技大學聯合招收培養研究生。漢口學院在我國民辦本科院校中排名還可以，但是學校的很多方面被學生吐槽，特別是學校的硬件設施，不過近兩年也有所改善。漢口學院就是一所民辦的本科院校，這個層次的學校，當能不能對他有太高的期待，學校也只是提供一個學習的平臺，能不能成才能發展到什么程度，主要還是看個人的能力和機遇。

3、如何看待武漢“奔馳男怒撞賓利女，只因賓利女車技太差”一事？

作為武漢的一個年輕嫩司機，我表示在武漢開車，比的不是車技，而是人品！人品越爛，跑得越歡，從右側超車的，晚上開遠光的（比例之高令人震驚），綠燈亮了前車遲了幾秒鐘就瞎滴滴滴個不停的，見空就鉆的，隨處亂停車的當然，這也許不是武漢獨有的現象，但在武漢感觸尤深。為什么？違法違章成本低啊！有很多車一個月闖紅燈幾十次（簡直謀財害命），竟然還能撒歡地跑！一個城市的氣質，從交通也可以看出來，魯莽、無序、狹隘且自私，

以至于可悲到，只有新手才會規規矩矩老老實實的開車。有一次坐的士，路很窄，司機見前車乖乖地等一個行人（沒有紅綠燈），一方向盤打過去擦過前車的屁股，快速過彎，絕塵而去！還來了一句:”這人一看就是新手，”我問為啥，他說，在武漢，只有新手開車才這么老實，所以，別問別人車技好不好，你好，你也翻不了天，路也不是你家開的，每個司機都應該問問自己:你自己開車有沒有良心？是否危及到他人和自己的安全？河里淹死會水人，所以，永遠不要拿車技說事。