有了這么強大的歷史淵源，燕郊無論是朝什么方向發展，都有可以借鑒的歷史經驗來循。這個經濟實力顯然也算不上是強市，燕郊雖然身在河北，但是臨近北京市的順義區、通州區，實話實河北沒有較發達的城市，就連唐山這個GDP最高、人均經濟數據也最高的城市，在省內都被保定這個二線城市壓在三線。

1、河北第一強鎮是哪個？

說到三河市這個地方你可能感覺到陌生又熟悉，三河市是河北省廊坊市下面的縣級市之一，在這個縣級市當中高樓和泃陽經常被認為是第一強鎮，但是我們今天所要探討的百強鎮不是這兩個，不過名聲依舊十分響亮，它就是三河市下的強鎮——燕郊。顧名思義，這里是當時燕國的城郊區域，這區位優勢看來是得天獨厚、極其富有歷史淵源了，

下面就讓我們走進燕郊，看看這個百強鎮是如何迅速發展起來，并榮登中國百強鎮的寶座的吧。首先燕郊是在戰國時期就得此威名了，當時的燕國空前強大，燕郊便是燕國的“后花園”一樣的存在，后來一直到了唐宋時期這里開始有了經商的苗頭和氛圍，經濟發展發展到了一個新的局面，直到清朝，燕郊的地位更加高漲，這里甚至成為了當時的皇上康熙帝進京的中轉站，

有了這么強大的歷史淵源，燕郊無論是朝什么方向發展，都有可以借鑒的歷史經驗來循。其次燕郊現在也是處于一個優越的地理位置之上，甚至比古時候更要幸運一些，燕郊雖然身在河北，但是臨近北京市的順義區、通州區。北京作為我國的首都城市，對周邊地區的輻射帶動作用無需多言，燕郊在及時接收著來自首都的信息的同時，也能將這發展的信號快速用在自身的發展上，因此燕郊近幾年迅速騰飛，與它善于具體問題具體分析地看待自身優勢、善于憑借地勢都有千絲萬縷的關聯，

近幾年燕郊也不再只注重一、二產業的積累，把目標也轉向了高新技術行業，收獲了不菲的成果。燕郊及其附近的交通都十分的發達和便利，鎮子上各路公交數不勝數，百轉千回都能到達同一個目的地，燕郊別看鎮子小鐵路也十分發達，甚至有自己的燕郊火車站，這交通設施的便捷程度是一些地級市都望塵莫及的。一個交通發達的地方必然不用擔心此地經濟發展的效率，燕郊人們選擇去北京工作，這樣能得到更高的收入；人們紛紛選擇在燕郊買房，緊鄰北京房價卻天差地別，

2、河北省有多少個市?河北省哪個市地區經濟最發達?

實話實說，河北沒有較發達的城市，就連唐山這個GDP最高、人均經濟數據也最高的城市，在省內都被保定這個二線城市壓在三線。從經濟規模來說，唐山已經躋身全國30強，石家莊距離30強也僅僅一步之遙，但是GDP總量上去了還不能算經濟強，要總量和人均雙高才叫強。而唐山距離人均GDP十萬還有一些差距，而石家莊雖然綜合實力強于唐山，但是人均經濟相差太遠，目前只有59909元，略高于全國平均值的59660元，

這個經濟實力顯然也算不上是強市。至于省內其他城市，不論規模還是人均，再或者綜合實力，也就沒有其他算得上強了，保定雖然劃為二線，但主要也是老底子以及遠景規劃，但人均經濟數據遠低于全國平均值。至于青島和蘇州這樣的城市，河北還真沒有，這是因為基礎和定位問題，青島是一座移民城市，從清末到民末，當了幾十年的直轄市，后來又是副省級計劃單列市，最早一批沿海開放城市，早期定位就高。

而且計劃單列市本來就是著重發展經濟，有錢了自然整體實力差不了，蘇州更不用說了，自古富庶之地，富了上千年，而且是地級市當中定位最高的幾座城市之一，地處長三角核心區，緊鄰上海和太湖，世界十大內河港口之一，想不發達都難。但河北就不同了，京津都成了直轄市，河北雖說沿海，但是大部分海岸線因為黃河出海口沖擊帶原因導致既不能大范圍開發海濱旅游，水深原因也不能像山東浙江那樣到處搞港口，所以說是沿海省份，其實對海洋的資源利用是東部沿海省份當中最小的。