軌道互通帶來交通同城，拉近兩地距離。軌道互通帶來的最大影響時是交通同城，廣佛規劃的軌道互通極大的拉近了兩地距離，打破了兩地行政隔離，天河越秀荔灣往返廣佛比去南沙、增城、從化、花都甚至黃埔更便捷，事實上，住在千燈湖、陳村、北滘，工作在廣州，日常通勤已經完全沒有問題。
1、佛山已經規劃了15條地鐵線路，實行了廣佛同城，大家對未來房產怎么看待？
1、軌道互通帶來交通同城，拉近兩地距離。軌道互通帶來的最大影響時是交通同城，廣佛規劃的軌道互通極大的拉近了兩地距離，打破了兩地行政隔離，天河越秀荔灣往返廣佛比去南沙、增城、從化、花都甚至黃埔更便捷，事實上，住在千燈湖、陳村、北滘，工作在廣州，日常通勤已經完全沒有問題。2、交通同城，帶來生活同城在軌道互通下，荔灣、海珠等地，前往千燈湖、禪城消費，所費時間甚至比去天河更少，而且商業場所更新，人更少，當然花費也更少，
事實上，在廣州已經形成大批的佛山消費族，住在廣州，消費逛街在佛山，而且正在逐漸壯大。3、生活同城，帶來房產置業同城既然兩地交通消費沒有區別，在房價相差這么大情況下，為什么不買佛山，而要花更多錢去買距離更遠的蘿崗、增城和番禺、南沙？軌道互通帶來購房客的互通，大批廣州購房客的進入，廣佛交界地（千燈湖、陳村、北滘）成為了近兩年升值最快的板塊，
2、如何看待佛山晉升新一線城市？
我認為佛山晉升為新的一線城市實至名歸，佛山是2019年唯一晉升gdp萬億城市的新成員，也是廣東省第3個萬億城市。廣佛同城給佛山帶來了更大的經濟活力，獲得很多廣州的經濟支持，佛山是我國的制造業城市，它還是萬億俱樂部城市當中僅有的三個地區之一，另外兩個是江蘇的無錫和蘇州，沒有了城市等級的助力，只是地級市的佛山能有如此成績實屬不易，
佛山民營經濟發達，民營經濟增加值占佛山的gdp比重高達60%以上，截止2018年底，佛山有民營企業26.1萬戶，是名副其實的民營經濟大市，誕生了很多出名的民營企業，比如美的、海天、碧桂園、格蘭仕等眾多行業的巨頭。佛山對外經濟依賴程度低，對外經濟的依賴程度遠低于深圳、東莞這樣的外向型城市，佛山的經濟內生力很強，不易受外部環境的影響。
