目前主要有發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)聯(lián)發(fā)動(dòng)機(jī)、V型發(fā)動(dòng)機(jī)、W型發(fā)動(dòng)機(jī)、橫向?qū)αl(fā)動(dòng)機(jī)。star 發(fā)動(dòng)機(jī)和V 發(fā)動(dòng)機(jī)的異同及優(yōu)缺點(diǎn)V 發(fā)動(dòng)機(jī)的軸向尺寸較大，徑向尺寸較小，而star 發(fā)動(dòng)機(jī)則相反，直列式發(fā)動(dòng)機(jī)和V型發(fā)動(dòng)機(jī)有什么區(qū)別？什么是V 發(fā)動(dòng)機(jī)？v型發(fā)動(dòng)機(jī)更高級(jí)？V型發(fā)動(dòng)機(jī):V型發(fā)動(dòng)機(jī)的圓柱體左右對(duì)稱(chēng)，形成一定的角度，從側(cè)面看像一個(gè)“V”字，故稱(chēng)V型發(fā)動(dòng)機(jī)。

V6指的是發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸數(shù)量和排列，V6指的是6個(gè)氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)，氣缸排列呈V形，這樣排列的各個(gè)氣缸相互協(xié)調(diào)，噪音小，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。V型發(fā)動(dòng)機(jī)是將所有的圓柱體分成兩組，將相鄰的圓柱體按一定的角度排列在一起，使兩組圓柱體形成兩個(gè)有夾角的平面，從側(cè)面看圓柱體呈V型，故稱(chēng)V型發(fā)動(dòng)機(jī)。v型發(fā)動(dòng)機(jī)高度和長(zhǎng)度都比較小，方便在車(chē)上布置。

與直列式發(fā)動(dòng)機(jī)相比，V型發(fā)動(dòng)機(jī)縮短了發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的長(zhǎng)度和高度，增加了缸體的剛度，減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)的重量。目前主要有發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)聯(lián)發(fā)動(dòng)機(jī)、V型發(fā)動(dòng)機(jī)、W型發(fā)動(dòng)機(jī)、橫向?qū)αl(fā)動(dòng)機(jī)。V型發(fā)動(dòng)機(jī):V型發(fā)動(dòng)機(jī)的圓柱體左右對(duì)稱(chēng)，形成一定的角度，從側(cè)面看像一個(gè)“V”字，故稱(chēng)V型發(fā)動(dòng)機(jī)。V缸發(fā)動(dòng)機(jī)和直缸發(fā)動(dòng)機(jī): 1的區(qū)別。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)常用的氣缸有3、4、5、6、8、10和l2。

(12.5)L一般為4缸發(fā)動(dòng)機(jī)；一般發(fā)動(dòng)機(jī)左右3L有6缸；2、4L大約是8缸；5.5L以上12缸發(fā)動(dòng)機(jī)一般來(lái)說(shuō)，相同缸徑下，缸數(shù)越多，排量越大，功率越高；相同排量下，氣缸越多，氣缸直徑越小，速度越高，提升功率也越高。3.一般5缸以下發(fā)動(dòng)機(jī)缸都是直列式排列，少數(shù)6缸發(fā)動(dòng)機(jī)也有直列式排列。以前也有直列8缸發(fā)動(dòng)機(jī)。直列式發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體排成一排。缸體、缸蓋、曲軸結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低，低速扭矩特性好，油耗低，應(yīng)用廣泛，缺點(diǎn)是功率低。

V-type 發(fā)動(dòng)機(jī)概述將所有圓柱體分為兩組，將相鄰的圓柱體以一定的角度排列在一起，使兩組圓柱體形成兩個(gè)有夾角的平面，從側(cè)面看圓柱體呈V形，故稱(chēng)V-type 發(fā)動(dòng)機(jī)。v型發(fā)動(dòng)機(jī)高度和長(zhǎng)度都比較小，方便在車(chē)上布置。特別是現(xiàn)代汽車(chē)更注重空氣動(dòng)力學(xué)，要求汽車(chē)迎風(fēng)面越小越好，也就是發(fā)動(dòng)機(jī) cover的要求越低越好。此外，如果縮短發(fā)動(dòng)機(jī)的長(zhǎng)度，可以為駕駛室留出更多空間，從而提高舒適性。

由于氣缸已經(jīng)交錯(cuò)排列，氣缸之間的空間較大，便于通過(guò)擴(kuò)大氣缸直徑來(lái)提高排量和功率。V型發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸都是以相對(duì)的角度排列，也可以抵消一部分振動(dòng)。V型發(fā)動(dòng)機(jī)的缺點(diǎn)是要用兩個(gè)氣缸蓋，結(jié)構(gòu)復(fù)雜。另外，它的寬度加大后，發(fā)動(dòng)機(jī)兩側(cè)空間較小，很難布置其他設(shè)備。V型發(fā)動(dòng)機(jī)的缸數(shù)一般為5、6、8、10、12、16。

實(shí)際上是V形發(fā)動(dòng)機(jī)，簡(jiǎn)單理解為將相鄰的圓柱體以一定的角度組合在一起，從側(cè)面看很像一個(gè)V形，即V形發(fā)動(dòng)機(jī)。與直列式發(fā)動(dòng)機(jī)相比，V型發(fā)動(dòng)機(jī)的高度和長(zhǎng)度都有所降低，可以使發(fā)動(dòng)機(jī)蓋板更低，滿足空氣動(dòng)力學(xué)要求。V型發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸呈對(duì)角布置，可以抵消一部分振動(dòng)，但缺點(diǎn)是必須使用兩個(gè)氣缸蓋，結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜。雖然發(fā)動(dòng)機(jī)的高度有所降低，但其寬度也相應(yīng)增加，因此在空間固定的情況下，為發(fā)動(dòng)機(jī) cabin安裝其他裝置并不容易。

L代表直列式分布，B代表水平對(duì)置V代表V形分布，W代表W形分布，有的書(shū)寫(xiě)H，代表一個(gè)和B的概念，還有中國(guó)市場(chǎng)用的比較多的4Y 發(fā)動(dòng)機(jī)，接近L4(直列4缸)發(fā)動(dòng)機(jī)。具體來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)有五種類(lèi)型。l代表直列式。V代表V形排列。w同上。h水平相對(duì)。還有一個(gè)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)。l型，V型就更不用說(shuō)了發(fā)動(dòng)機(jī)最有代表性的是寶馬的V126.0L排量，還有奔馳的V125.5L6.0目前渦輪增壓最厲害的是布加迪威龍的W164組。但是，W12，比如奧迪A8L，大眾輝騰。h型水幕與保時(shí)捷的911A Carrera相對(duì)。法拉利。這些都是H型轉(zhuǎn)子。

所謂V形發(fā)動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)單地說(shuō)就是把所有的圓柱體分成兩組，相鄰的圓柱體以一定的夾角(左右圓柱體中心線的夾角為γ180°)排列在一起，使兩組圓柱體形成一個(gè)有夾角的平面，從側(cè)面看圓柱體呈V形(通常的夾角為60°)，所以叫V形。與直列式布局相比，V型發(fā)動(dòng)機(jī)縮短了發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)身的長(zhǎng)度和高度，更低的安裝位置可以方便設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)出風(fēng)阻系數(shù)更低的車(chē)身。同時(shí)得益于氣缸的反向布置，也可以抵消一部分震動(dòng)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行更加順暢。

"V型發(fā)動(dòng)機(jī) Yes 發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸呈V型排列，一般為直列和并排，比較典型的有V6和V8。l型發(fā)動(dòng)機(jī)是直列式，就是直線下降，l3，l4，l6...但是當(dāng)直列缸數(shù)達(dá)到6個(gè)以上時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)就很老了，所以采用W型發(fā)動(dòng)機(jī)了。即w的四根杠上都有三個(gè)或四個(gè)圓柱，這樣體積變小了，但結(jié)構(gòu)更復(fù)雜了。我認(rèn)為這種形狀一般是為了減少體積而創(chuàng)造的。

將所有圓柱體分為兩組，相鄰圓柱體以一定的夾角(一般為90°)排列在一起。從側(cè)面看，氣缸呈V形，即V形發(fā)動(dòng)機(jī)。將V形發(fā)動(dòng)機(jī)的夾角擴(kuò)大到180 °,使相鄰圓柱體相對(duì)排列，即水平相對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)。V型發(fā)動(dòng)機(jī)的高度和長(zhǎng)度比直列式發(fā)動(dòng)機(jī)小，在車(chē)上布置更方便。特別是現(xiàn)代汽車(chē)更注重空氣動(dòng)力學(xué)，要求汽車(chē)迎風(fēng)面越小越好，也就是發(fā)動(dòng)機(jī) cover的要求越低越好。

表示排列形式的不同，即直線氣缸排成一排，V型氣缸按一定角度排列在兩側(cè)，或者共用一個(gè)曲軸。一般來(lái)說(shuō)，V型的發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)會(huì)小，運(yùn)行平穩(wěn)，多缸的發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)度不會(huì)太長(zhǎng)。容易安排。發(fā)動(dòng)機(jī).六缸以上的直列式發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，制造成本低，但六缸以上的發(fā)動(dòng)機(jī)太長(zhǎng)，不方便布置。奧迪以前有直列八缸，現(xiàn)在不用了。普通直列式。但是，直列六缸車(chē)型是個(gè)例外。直列六缸車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)很穩(wěn)，制造工藝甚至?xí)萔6更穩(wěn)。比如寶馬3系5系上的直列六缸車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)就有自己的優(yōu)勢(shì)，但也不是絕對(duì)的。

V 發(fā)動(dòng)機(jī)的軸向尺寸較大，徑向尺寸較小，而星形發(fā)動(dòng)機(jī)則相反。Star 發(fā)動(dòng)機(jī)剛性好，但迎風(fēng)面積大，飛行時(shí)阻力大。二戰(zhàn)時(shí)英國(guó)開(kāi)火，德國(guó)Me109采用V型。日本zero，美國(guó)P47等。采用星形。V型發(fā)動(dòng)機(jī)是將所有的圓柱體分成兩組，將相鄰的圓柱體以一定的角度排列在一起，使兩組圓柱體形成一個(gè)有夾角的平面，從側(cè)面看圓柱體呈V型。v型發(fā)動(dòng)機(jī)高度和長(zhǎng)度都比較小，方便在車(chē)上布置。

目前國(guó)內(nèi)很多中高級(jí)車(chē)都采用V型6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，比如君威、帕薩特、奧迪A6。Star 發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性高，重量輕，動(dòng)力提升潛力大，維修性和生存性好，一般star 發(fā)動(dòng)機(jī)的缸組數(shù)為奇數(shù)，有5缸、7缸、9缸。為了增加功率，可以多排疊放，也可以多排布置多個(gè)氣缸組，最多可以達(dá)到4排×7個(gè)氣缸。