武漢光谷有軌電車(chē)建成運(yùn)營(yíng)后，多條有軌電車(chē)線路在大漢陽(yáng)（漢陽(yáng)區(qū)、開(kāi)發(fā)區(qū)、蔡甸區(qū)等）開(kāi)建，希望武漢學(xué)習(xí)好的經(jīng)驗(yàn)，把安全搞好。武漢光谷的一個(gè)電車(chē)路口現(xiàn)在很多大城市都保留或者新建一二條有軌電車(chē)，北京西郊、上海張江、深圳龍華等都有現(xiàn)代有軌電車(chē)，武漢光谷有軌電車(chē)跟北京、上海的有軌電車(chē)規(guī)劃設(shè)計(jì)不一樣，武漢利用光谷廣場(chǎng)重建、地鐵建設(shè)、華中大站火車(chē)站建設(shè)等，統(tǒng)籌規(guī)劃建設(shè)有軌電車(chē)，直接建在人口密度較大的地區(qū)，畢竟武漢市有百萬(wàn)大學(xué)生，其中很大一部分在光谷周邊，周末時(shí)間，看一看光谷地鐵站的擁擠，就知道緩解光谷交通非常必要。1、現(xiàn)...

正如已經(jīng)走了滿城挖市長(zhǎng)一樣，如果當(dāng)時(shí)他不滿城挖，武漢肯定會(huì)成為天朝第一堵的城市，我想這一定不是武漢人民所希望看到的。有軌電車(chē)本身非常慢，還要等紅綠燈，810師傅分分鐘把你甩出兩條街，雖然修地鐵修了不少條，但離武漢人民日益增長(zhǎng)的需求還有很遠(yuǎn)的距離。1、武漢為什么要做有軌電車(chē)？搞工程可以提升城市的GDP。雖然修地鐵修了不少條，但離武漢人民日益增長(zhǎng)的需求還有很遠(yuǎn)的距離，在這個(gè)意義上來(lái)說(shuō)，只要有利于人民群眾出行，能夠快捷到達(dá)預(yù)定目的地的工程，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)說(shuō)都是有益的。正如已經(jīng)走了滿城挖市長(zhǎng)一樣，如果當(dāng)時(shí)他不滿城挖，武...

雖然修地鐵修了不少條，但離武漢人民日益增長(zhǎng)的需求還有很遠(yuǎn)的距離。正如已經(jīng)走了滿城挖市長(zhǎng)一樣，如果當(dāng)時(shí)他不滿城挖，武漢肯定會(huì)成為天朝第一堵的城市，我想這一定不是武漢人民所希望看到的，為了維持有軌電車(chē)正常運(yùn)行，每個(gè)路口會(huì)有至少一名管理人員在看守，也是辛苦他們了，每天風(fēng)吹日曬的，但是感覺(jué)他們并沒(méi)有受過(guò)太多的培訓(xùn)，給人感覺(jué)就是電車(chē)來(lái)了就是一頓小口哨，也不知道他們想要表達(dá)的意思，反正我每次過(guò)路口一聽(tīng)到他們的小口哨就慌的不行，咱也不敢問(wèn)。1、武漢為什么要做有軌電車(chē)？搞工程可以提升城市的GDP。雖然修地鐵修了不少條，但...

首先本人住關(guān)山，上班在光谷廣場(chǎng)，所以關(guān)山大道是每天必走的路，想吐槽有軌電車(chē)很久了。班次不穩(wěn)定，間斷時(shí)間太長(zhǎng)，有一回想從金地門(mén)口的站臺(tái)上車(chē)坐到華科坐地鐵，到了站臺(tái)一看要等半個(gè)多小時(shí)…隨后還是走去了地鐵站，為了維持有軌電車(chē)正常運(yùn)行，每個(gè)路口會(huì)有至少一名管理人員在看守，也是辛苦他們了，每天風(fēng)吹日曬的，但是感覺(jué)他們并沒(méi)有受過(guò)太多的培訓(xùn)，給人感覺(jué)就是電車(chē)來(lái)了就是一頓小口哨，也不知道他們想要表達(dá)的意思，反正我每次過(guò)路口一聽(tīng)到他們的小口哨就慌的不行，咱也不敢問(wèn)。1、武漢光谷有軌電車(chē)，是緩解了交通壓力，還是增加了交通擁堵...

正如已經(jīng)走了滿城挖市長(zhǎng)一樣，如果當(dāng)時(shí)他不滿城挖，武漢肯定會(huì)成為天朝第一堵的城市，我想這一定不是武漢人民所希望看到的。武漢和廣州，這兩個(gè)城市都待了，武漢是新一線城市，房?jī)r(jià)大概一萬(wàn)多一平方也能買(mǎi)到三環(huán)以內(nèi)的房子，比如白沙洲片區(qū)，光谷和東西湖，選擇的空間還是比較大，武漢近年來(lái)大力發(fā)展軌道交通地鐵線路也有20多條含規(guī)劃中的，游玩的地方比較喜歡東湖，風(fēng)景優(yōu)美，有待改善的就是公園太少只能去東湖玩，路上修路經(jīng)常堵車(chē)，回武漢工資肯定會(huì)比廣州少；廣州呢作為北上廣深一線城市的一員，工作機(jī)會(huì)和前程肯定會(huì)好一點(diǎn)，但是高昂的房?jī)r(jià)也...

正如已經(jīng)走了滿城挖市長(zhǎng)一樣，如果當(dāng)時(shí)他不滿城挖，武漢肯定會(huì)成為天朝第一堵的城市，我想這一定不是武漢人民所希望看到的。有軌電車(chē)本身非常慢，還要等紅綠燈，810師傅分分鐘把你甩出兩條街，雖然修地鐵修了不少條，但離武漢人民日益增長(zhǎng)的需求還有很遠(yuǎn)的距離。1、武漢為什么要做有軌電車(chē)？搞工程可以提升城市的GDP。雖然修地鐵修了不少條，但離武漢人民日益增長(zhǎng)的需求還有很遠(yuǎn)的距離，在這個(gè)意義上來(lái)說(shuō)，只要有利于人民群眾出行，能夠快捷到達(dá)預(yù)定目的地的工程，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)說(shuō)都是有益的。正如已經(jīng)走了滿城挖市長(zhǎng)一樣，如果當(dāng)時(shí)他不滿城挖，武...

首先本人住關(guān)山，上班在光谷廣場(chǎng)，所以關(guān)山大道是每天必走的路，想吐槽有軌電車(chē)很久了。關(guān)山大道為什么修有軌電車(chē)而不是地鐵，我感覺(jué)這是全武漢最艱難的上班路程了，由于白沙洲和南湖中間有鐵路線，明明很近，卻變成了最遙遠(yuǎn)的距離，正如已經(jīng)走了滿城挖市長(zhǎng)一樣，如果當(dāng)時(shí)他不滿城挖，武漢肯定會(huì)成為天朝第一堵的城市，我想這一定不是武漢人民所希望看到的。1、武漢為什么要做有軌電車(chē)？搞工程可以提升城市的GDP。雖然修地鐵修了不少條，但離武漢人民日益增長(zhǎng)的需求還有很遠(yuǎn)的距離，在這個(gè)意義上來(lái)說(shuō)，只要有利于人民群眾出行，能夠快捷到達(dá)預(yù)定...

有軌電車(chē)本身非常慢，還要等紅綠燈，810師傅分分鐘把你甩出兩條街。正如已經(jīng)走了滿城挖市長(zhǎng)一樣，如果當(dāng)時(shí)他不滿城挖，武漢肯定會(huì)成為天朝第一堵的城市，我想這一定不是武漢人民所希望看到的，雖然修地鐵修了不少條，但離武漢人民日益增長(zhǎng)的需求還有很遠(yuǎn)的距離。1、武漢為什么要做有軌電車(chē)？搞工程可以提升城市的GDP。雖然修地鐵修了不少條，但離武漢人民日益增長(zhǎng)的需求還有很遠(yuǎn)的距離，在這個(gè)意義上來(lái)說(shuō)，只要有利于人民群眾出行，能夠快捷到達(dá)預(yù)定目的地的工程，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)說(shuō)都是有益的。正如已經(jīng)走了滿城挖市長(zhǎng)一樣，如果當(dāng)時(shí)他不滿城挖，武...

正如已經(jīng)走了滿城挖市長(zhǎng)一樣，如果當(dāng)時(shí)他不滿城挖，武漢肯定會(huì)成為天朝第一堵的城市，我想這一定不是武漢人民所希望看到的。有軌電車(chē)本身非常慢，還要等紅綠燈，810師傅分分鐘把你甩出兩條街，雖然修地鐵修了不少條，但離武漢人民日益增長(zhǎng)的需求還有很遠(yuǎn)的距離。1、武漢為什么要做有軌電車(chē)？搞工程可以提升城市的GDP。雖然修地鐵修了不少條，但離武漢人民日益增長(zhǎng)的需求還有很遠(yuǎn)的距離，在這個(gè)意義上來(lái)說(shuō)，只要有利于人民群眾出行，能夠快捷到達(dá)預(yù)定目的地的工程，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)說(shuō)都是有益的。正如已經(jīng)走了滿城挖市長(zhǎng)一樣，如果當(dāng)時(shí)他不滿城挖，武...

有軌交通一個(gè)花架子，黃石傷不起。黃石現(xiàn)在正在轉(zhuǎn)型，要用錢(qián)地方很多，這十幾年黃石發(fā)展有很大變化，人民會(huì)感謝你，但是與宜昌，襄陽(yáng)差距很大，黃老九的帽子要搞，只能在產(chǎn)業(yè)布局上，招商引資方面下硬功夫，襄陽(yáng)、宜昌、黃石城區(qū)人口不到兩百萬(wàn)的規(guī)模相差甚遠(yuǎn)。1、有軌電車(chē)適合黃石這座城市嗎？有軌從沈家營(yíng)路口修起，這段路至牛尾巴路口公路寬不足40米，現(xiàn)在湖師大，沈家營(yíng)小學(xué)，十四中南校區(qū)，區(qū)政府，現(xiàn)在沒(méi)有修有軌高峰時(shí)堵得一塌糊凃，如果修有軌得有20米地方，是占路，還是拆房？武漢光谷有軌被差評(píng)，占地方，慢，得人守路口，黃石為什么...

武漢光谷有軌電車(chē)建成運(yùn)營(yíng)后，多條有軌電車(chē)線路在大漢陽(yáng)（漢陽(yáng)區(qū)、開(kāi)發(fā)區(qū)、蔡甸區(qū)等）開(kāi)建，希望武漢學(xué)習(xí)好的經(jīng)驗(yàn)，把安全搞好。武漢光谷的一個(gè)電車(chē)路口現(xiàn)在很多大城市都保留或者新建一二條有軌電車(chē)，北京西郊、上海張江、深圳龍華等都有現(xiàn)代有軌電車(chē)，武漢光谷有軌電車(chē)跟北京、上海的有軌電車(chē)規(guī)劃設(shè)計(jì)不一樣，武漢利用光谷廣場(chǎng)重建、地鐵建設(shè)、華中大站火車(chē)站建設(shè)等，統(tǒng)籌規(guī)劃建設(shè)有軌電車(chē)，直接建在人口密度較大的地區(qū)，畢竟武漢市有百萬(wàn)大學(xué)生，其中很大一部分在光谷周邊，周末時(shí)間，看一看光谷地鐵站的擁擠，就知道緩解光谷交通非常必要。1、武...

首先本人住關(guān)山，上班在光谷廣場(chǎng)，所以關(guān)山大道是每天必走的路，想吐槽有軌電車(chē)很久了。我感覺(jué)這是全武漢最艱難的上班路程了，由于白沙洲和南湖中間有鐵路線，明明很近，卻變成了最遙遠(yuǎn)的距離，正如已經(jīng)走了滿城挖市長(zhǎng)一樣，如果當(dāng)時(shí)他不滿城挖，武漢肯定會(huì)成為天朝第一堵的城市，我想這一定不是武漢人民所希望看到的。1、武漢為什么要做有軌電車(chē)？搞工程可以提升城市的GDP。雖然修地鐵修了不少條，但離武漢人民日益增長(zhǎng)的需求還有很遠(yuǎn)的距離，在這個(gè)意義上來(lái)說(shuō)，只要有利于人民群眾出行，能夠快捷到達(dá)預(yù)定目的地的工程，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)說(shuō)都是有益的。...

有有軌電車(chē)的城市，目前個(gè)人知道在廣州、成都兩個(gè)城市都有。成都有軌的Y字形全程通車(chē)后應(yīng)該有較大調(diào)整，相信會(huì)方便周邊出行，因?yàn)檎腥娼y(tǒng)一的規(guī)化，目前的問(wèn)題相信專家們會(huì)有解決方案，成都有軌電車(chē)從目前來(lái)看己開(kāi)通部份是沒(méi)有什么旅游景點(diǎn)，全線通車(chē)后可能有132和望叢祠兩個(gè)點(diǎn)吧，中間多數(shù)是經(jīng)過(guò)高新西區(qū)的工業(yè)區(qū)無(wú)景可言。1、您如何看待有軌電車(chē)？成都、珠海近幾年建設(shè)的有軌電車(chē)真實(shí)反饋怎么樣？郫都區(qū)有軌電車(chē)三宗罪：1.修建非常慢，很多地方打圍三年不見(jiàn)動(dòng)靜，嚴(yán)重影響周邊人民群眾的生產(chǎn)、生活、生存（商鋪）。三年了，今年還通不...

第一座擁有城市有軌電車(chē)交通線的城市是。全國(guó)有37座地鐵城市第二經(jīng)濟(jì)大省江蘇最多37座地鐵城市包括北京、上海、天津和重慶4個(gè)直轄市；深圳、廈門(mén)、寧波、青島、大連5個(gè)計(jì)劃單列市；大部分的省會(huì)城市（部分規(guī)模較小的省會(huì)城市除外）；蘇州、東莞、無(wú)錫、常州、徐州、南通等經(jīng)濟(jì)人口規(guī)模較大的城市。1、舊（解放前）中國(guó)有軌電車(chē)哪幾個(gè)城市有？謝謝邀請(qǐng)！你所提到舊中國(guó)(解放前)中國(guó)有軌電車(chē)哪幾個(gè)城市有？筆者按時(shí)間段劃分，按順序列號(hào)列出來(lái)！第一座擁有城市有軌電車(chē)交通線的城市是：北京，——1899年由德國(guó)西門(mén)子公司制造的有軌電車(chē)1...

蘇州目前只開(kāi)通了1/2/4三條地鐵站，如果2019年12月3號(hào)線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，2021年及以后年度5/6/7/8號(hào)線和S1線(經(jīng)過(guò)昆山對(duì)接上海地鐵)陸續(xù)開(kāi)通，蘇州的地鐵運(yùn)輸功能會(huì)進(jìn)一步提升，出行會(huì)更加方便，但整體不會(huì)像北上廣深那么擁擠。本人根據(jù)個(gè)人經(jīng)歷，認(rèn)為原因有以下幾個(gè)方面(純屬個(gè)人觀點(diǎn)，如有出入，敬請(qǐng)諒解)。1、蘇州居然還有有軌電車(chē)？有必要嗎？我住在有軌電車(chē)二號(hào)線邊上，應(yīng)該說(shuō)有軌電車(chē)作為一種交通形式是可以的，可我認(rèn)為有軌電車(chē)最大的功能定位應(yīng)該是觀光，因?yàn)槭堑孛媪熊?chē)，車(chē)廂通透，比較有利于游客欣賞窗外的風(fēng)景，...