蘇州目前只開(kāi)通了1/2/4三條地鐵站，如果2019年12月3號(hào)線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，2021年及以后年度5/6/7/8號(hào)線和S1線(經(jīng)過(guò)昆山對(duì)接上海地鐵)陸續(xù)開(kāi)通，蘇州的地鐵運(yùn)輸功能會(huì)進(jìn)一步提升，出行會(huì)更加方便，但整體不會(huì)像北上廣深那么擁擠。本人根據(jù)個(gè)人經(jīng)歷，認(rèn)為原因有以下幾個(gè)方面(純屬個(gè)人觀點(diǎn)，如有出入，敬請(qǐng)諒解)。

1、蘇州居然還有有軌電車？有必要嗎？

我住在有軌電車二號(hào)線邊上，應(yīng)該說(shuō)有軌電車作為一種交通形式是可以的，可我認(rèn)為有軌電車最大的功能定位應(yīng)該是觀光，因?yàn)槭堑孛媪熊嚕噹ㄍ福容^有利于游客欣賞窗外的風(fēng)景，這一點(diǎn)確實(shí)比地鐵好！但是高架上的屏蔽門又會(huì)影響游客視線，一定程度上觀光功能打了折扣！還有就是有軌電車沿線地區(qū)的景觀還不夠漂亮，需要好好規(guī)劃，讓游客置身如夢(mèng)如幻的田園風(fēng)光世界！有軌電車目前乘坐還是有點(diǎn)不太方便，發(fā)車間隔較長(zhǎng)，無(wú)法到達(dá)想要去的地方等，還沒(méi)做到與大型商業(yè)中心無(wú)縫對(duì)接！。

2、蘇州號(hào)稱千萬(wàn)人大城市，為什么感覺(jué)地鐵人流量少？

到過(guò)東南沿海所有地級(jí)市(因工作關(guān)系，北京上海都有長(zhǎng)時(shí)間呆過(guò))，也到過(guò)華北、華東、華南、華中所有省會(huì)城市和大部分地級(jí)市，從1998年到2008年，在深圳(關(guān)內(nèi)4年多，關(guān)外5年多)呆了10年，2008年舉家來(lái)到蘇州，到蘇州也有11年了，本人根據(jù)個(gè)人經(jīng)歷，認(rèn)為原因有以下幾個(gè)方面(純屬個(gè)人觀點(diǎn)，如有出入，敬請(qǐng)諒解)：1/蘇州一城四核(吳中吳江只算一核) 4個(gè)縣級(jí)市，經(jīng)濟(jì)發(fā)展均衡，美景到處分布，宜居環(huán)境都很優(yōu)，工作和居住地相對(duì)較近，這樣減少了市民出行的概率，也減輕了上下班交通造成的擁堵。

2/蘇州經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，居民比較富裕，家庭轎車已經(jīng)普及，很多家庭擁有2部或以上，上班開(kāi)私家車非常普及，出行也首選開(kāi)私家車。因?yàn)榈缆芬?guī)劃建設(shè)比較超前，非高峰期基本不存在堵車，這樣減少了地鐵出行。3/公交系統(tǒng)特別發(fā)達(dá)方便，一方面表現(xiàn)是全:包括公交，有軌，地鐵，城際列車，高鐵，動(dòng)車，公共自行車，出租車，滴滴網(wǎng)約車等，構(gòu)成了一個(gè)立體流動(dòng)的交通網(wǎng)絡(luò)，

另一方面表現(xiàn)是密:不管哪種交通工具，車次安排的很多，不需要等太久。4/蘇州電瓶車也多，小而靈活快捷的電瓶車也緩解了地鐵壓力，減少了交通擁堵，當(dāng)然，蘇州目前只開(kāi)通了1/2/4三條地鐵站，如果2019年12月3號(hào)線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，2021年及以后年度5/6/7/8號(hào)線和S1線(經(jīng)過(guò)昆山對(duì)接上海地鐵)陸續(xù)開(kāi)通，蘇州的地鐵運(yùn)輸功能會(huì)進(jìn)一步提升，出行會(huì)更加方便，但整體不會(huì)像北上廣深那么擁擠。