正如已經(jīng)走了滿(mǎn)城挖市長(zhǎng)一樣，如果當(dāng)時(shí)他不滿(mǎn)城挖，武漢肯定會(huì)成為天朝第一堵的城市，我想這一定不是武漢人民所希望看到的。有軌電車(chē)本身非常慢，還要等紅綠燈，810師傅分分鐘把你甩出兩條街，雖然修地鐵修了不少條，但離武漢人民日益增長(zhǎng)的需求還有很遠(yuǎn)的距離。

1、武漢為什么要做有軌電車(chē)？

搞工程可以提升城市的GDP。雖然修地鐵修了不少條，但離武漢人民日益增長(zhǎng)的需求還有很遠(yuǎn)的距離，在這個(gè)意義上來(lái)說(shuō)，只要有利于人民群眾出行，能夠快捷到達(dá)預(yù)定目的地的工程，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)說(shuō)都是有益的。正如已經(jīng)走了滿(mǎn)城挖市長(zhǎng)一樣，如果當(dāng)時(shí)他不滿(mǎn)城挖，武漢肯定會(huì)成為天朝第一堵的城市，我想這一定不是武漢人民所希望看到的，

而在當(dāng)時(shí)滿(mǎn)城挖時(shí)也惹的滿(mǎn)城埋怨，可過(guò)些年到現(xiàn)在再一看，還真要感謝他。同樣現(xiàn)在對(duì)旺市長(zhǎng)，把老市長(zhǎng)當(dāng)做榜樣來(lái)學(xué)習(xí)，而光谷這一帶，也因投資資金不夠的原因，若搞有軌電車(chē)顯得方便多了，還有一個(gè)原因，在一個(gè)封閉的空間里行進(jìn)，和在一個(gè)能夠有遠(yuǎn)處的風(fēng)景觀望的交通工具行進(jìn)哪個(gè)好？答案是不言而喻的。前人栽樹(shù)，后人乘涼這是千古不變的真理，

2、武漢光谷有軌電車(chē)，是緩解了交通壓力，還是增加了交通擁堵路段？

首先本人住關(guān)山，上班在光谷廣場(chǎng)，所以關(guān)山大道是每天必走的路，想吐槽有軌電車(chē)很久了：1.有軌電車(chē)本身非常慢，還要等紅綠燈，810師傅分分鐘把你甩出兩條街！2.班次不穩(wěn)定，間斷時(shí)間太長(zhǎng)，有一回想從金地門(mén)口的站臺(tái)上車(chē)坐到華科坐地鐵，到了站臺(tái)一看要等半個(gè)多小時(shí)…隨后還是走去了地鐵站！用時(shí)整30分鐘。3.以前關(guān)山大道以東的車(chē)子因?yàn)槎际菆A餅燈右拐進(jìn)關(guān)山大道是不用等紅綠燈的，現(xiàn)在都是箭頭指示燈，平時(shí)到還沒(méi)什么，不會(huì)等太久，一到下雨天，能擠進(jìn)關(guān)山大道的不是的哥就是莽夫！4.為了維持有軌電車(chē)正常運(yùn)行，每個(gè)路口會(huì)有至少一名管理人員在看守，也是辛苦他們了，每天風(fēng)吹日曬的，但是感覺(jué)他們并沒(méi)有受過(guò)太多的培訓(xùn)，給人感覺(jué)就是電車(chē)來(lái)了就是一頓小口哨，也不知道他們想要表達(dá)的意思，反正我每次過(guò)路口一聽(tīng)到他們的小口哨就慌的不行，咱也不敢問(wèn)。