“關于地鐵標準提高后，襄陽、宜昌、黃石還能建地鐵嗎。作為襄陽人的我也了解一些，襄陽高鐵、地鐵真的會來的，為了大襄陽的大力發展，提高運輸效率，高鐵、地鐵已在遠景規劃建設運營中，襄陽其實在2012年就已經規劃地鐵了襄陽為三線城市，湖北城區面積第二大城市。1、襄陽近期為什么要建設地鐵？襄陽其實在2012年就已經規劃地鐵了襄陽為三線城市，湖北城區面積第二大城市。經濟規模，城市規模已經不小了，2016GDP為3697億，比2016年貴州省會貴陽高，比2016內蒙古省會呼和浩特高，比2016甘肅省會蘭州也高，和201...

成都5環線在今年內就要開始動工了，對于我們而言真的是天大的好消息。五環建成以后，五環內區域將成為成都市區統一規劃的城區，成都五環在這里據了解，雙雙發現我們雙流區就在成都五環范圍的嘛，一起去看看呢，搜狐焦點網《終于定了!五環路下月開工全線34處互通立交》2017年11月20日成都五環路又有新消息了。1、郫都區規劃成都市五環動工了嗎？還未開工，下月開工來源：搜狐焦點網《終于定了!五環路下月開工全線34處互通立交》2017年11月20日成都五環路又有新消息了！《成環路（五環路）工程（勘察設計）招標代理機構比選公...

成南達萬高鐵（成南達萬高鐵）2019年11月22日最新消息。19年9月23日成南達萬高鐵，開州在爭取設站，一、人們好奇三組關鍵詞“四川高鐵““成南達萬”和“砸鍋賣鐵”，成南達萬高鐵對南充可謂錦上添花，縱觀過往四川高鐵嚴格意義上的出川高鐵（350公里/小時）沒有一條，成南達萬規劃正好破例突破這個速度，砸鍋賣鐵表面看好像省底不夠殷實，實則為一種決心和勇氣，連起來說就是四川對成南達萬這條高鐵需求的迫切心照。1、成南達高鐵經過營山嗎？成南達萬高鐵已經確定會經過營山，這將是營山縣的第一條高速鐵路，這條高鐵線路在營山...

昌景黃城際鐵路，為準備建設的南昌至南京客運專線南昌至景德鎮至黃山段，又名昌景黃鐵路。昌景黃鐵路西起南昌，經景德鎮至黃山，全長296.9km，江西境內206.1km，設計速度350公里/小時，總投資達350.2億元的昌景黃鐵路（江西段）預計2018年12月開工。1、昌景黃高鐵樂平北站取消了嗎？一、鄱陽南站近城原因導至樂平城區無法設站，鄱陽南和樂平是二選一結果，除非鄱樂邊界共站。二、解決樂平設站，只能區劃昌江區新柳村或鄱東凰崗鎮部分用于設站，新柳村區劃屬景市內部調整容易達成，但凰崗鎮涉及到上饒市跨市區劃較難。...

”宜威高速公路有限公司總經理王建勇介紹宜威高速公路（四川境段）設計時速為80公里，整條路橋隧比達70%，隧道有12公里，是宜賓境內高速公路建設難度最大的一條路，預計建設工期為4年。暫未開工從市政府舉行的“宜賓至威信高速公路（四川境段）項目協議簽字儀式”上獲悉，宜賓至云南威信高速公路（四川境段）預計于今年國慶前開工，隨著該項目的開工建設，今后宜賓經云南威信到貴州畢節再不用花六、七個小時，3小時左右就能到達。1、宜威高速何時開工？暫未開工從市政府舉行的“宜賓至威信高速公路（四川境段）項目協議簽字儀式”上獲悉，...

成南達萬高鐵（成南達萬高鐵）2019年11月22日最新消息。成南達萬高鐵對南充可謂錦上添花，19年9月23日成南達萬高鐵，開州在爭取設站，天府國際機場首“亮相”、成南達萬高鐵很快開工，19年7月12日深化川渝合作成南達萬高鐵年內有望開工2019年7月11日成都至達州至萬州鐵路開始前期招標深化川渝合作丨年內，成南達萬、渝西、渝昆三條高鐵有望開工2019年6月26日成南達萬鐵路項目設計專題推進會2019年6月17日北京傳來大消息。1、請問成南達萬高鐵車站選址是南充哪里？我覺得選址問題還是得慎重，建議就南充北站...

南京-淮安的直達高鐵應該是人們常常提起的寧淮城際鐵路吧。淮安另一條普鐵一一全長210公里、時速120公旦的國鐵1級干線宿（州）淮（安）鐵路，則開建于2009年7月29日，于2013年12月30日開通貨運，2014年12月10日正式開通客運業務。1、連鎮高鐵連云港至淮安段將開通，淮安至南京1小時可達,你怎么看？連淮揚鎮鐵路對蘇北幾個城市融入南京都市圈有極大的幫助，為蘇北經濟發展人員流動會有極大的帶動作用，當然最大的受益者當屬淮安。連淮揚鎮鐵路(連云港-淮安-揚州-鎮江)是國家重點基礎設施建設項目，是江蘇省中...

成南達萬高鐵（成南達萬高鐵）2019年11月22日最新消息。19年9月23日成南達萬高鐵，開州在爭取設站，國鐵集團黨組成員、副總經理黃民現場調研成達萬鐵路，力爭年底完成可研批復2019年10月31日成達萬高鐵可研評審已完成2019年9月29日成南達萬鐵路可研審查會在成都召開2019年9月25日成都至達州至萬州鐵路四川省境內段啟動文物考古調查勘探。1、達州高鐵站修在哪里？謝謝邀請！我是小李，達州屬于四川省，達州與廣安人口高達千萬人口原來規劃的西成高鐵是350的，但是被高阻降標250不預留提速條件。然而西渝高...

以南京到連云港為例，目前南京到連云港的動車組車次需要走仙寧鐵路和滬寧城際鐵路繞道鎮江后再通過聯絡線匯入連鎮高鐵運行至連云港，走這條路線從南京南站到連云港站的鐵路里程是414公里，需要耗時兩個多小時才能到達，等寧淮高鐵建成后，南京到連云港走寧淮高鐵和連鎮高鐵可以縮短不少路程和時間，極大地方便省會南京和連云港之間的城際往返客流，而且寧淮高鐵的起點站新建的南京北站，這座車站同時還會接入沿江高鐵，屆時連云港還可以通過寧淮高鐵在南京北站接入沿江高鐵，擴大連云港的高鐵通達范圍。1、南京至淮安的高鐵何時動工？南京-淮安...

南京-淮安的直達高鐵應該是人們常常提起的寧淮城際鐵路吧。最初的設想是在南京國家級新區六合區建設南京高鐵北站，現在看來基本不會改變，從淮安過來的高鐵和未來從蘇中地區南通，泰州，揚州過來的高鐵也將在此停靠，形成一個高鐵樞紐站，因為這里西面不遠處就是安徽滁州地區，六合有部隊機場，下高鐵就可以做地鐵進入南京市中心，高鐵也可以連接南京站和南京南站。1、南京至淮安的高鐵何時動工？南京-淮安的直達高鐵應該是人們常常提起的寧淮城際鐵路吧？寧淮城際，南端起自江蘇省會南京，北抵蘇北中心城市淮安，全長約212公里，其中正線約1...

你們只看到了鄭濟高鐵，山東省不積極。最初鄭濟高鐵山東希望出濟南走泰安濟寧菏澤進去河南，這樣在山東境內多走幾個地市，鄭濟高鐵河南段已經在二年前，即二零一八年年底動工，其二，高鐵的投資南北線方式上有很大的差異，為了方便出行，也為了增加兩省之間的各項交流，在2016年8月份的時候，發改委正式批復了《新建鄭州至濟南鐵路可行性研究報告》，鄭濟高鐵獲批。1、日蘭高鐵、鄭濟高鐵斷頭路是如何形成的？說起因前，不能不先說一說山東“日東高速”建成通車超過二十年，到東明河南段斷頭也已經二十余年了，河南至今不修連接段，這得問問河...